Třída Orinoco je třída čtyř poštovních linek - Orinoco , Ekvádor , Parana a Kongo - postavená v loděnici La Ciotat ve Var pro námořní plavby Compagnie des messageries v letech 1874 až 1878, původně s cílem zajistit spojení mezi Francií a Jižní Amerikou.
Loď je vypuštěna dne 22. února 1874 a přiděleno na linii mezi Francií a Jižní Amerikou až do Srpna 1895, pak na východní středomořské linii . vDubna 1898, zajišťuje plavbu po Řecku pro Revue générale des sciences . V roce 1899 repatrioval část mise Marchand z Afriky do Marseille, o několik let později přepravil francouzské sportovce na prozatímní olympijské hry 1906 v Řecku. V roce 1913 byla poslána do Indočíny, aby sloužila jako místní parník, který nahradí Cachar . Do Evropy se vrátila začátkem první světové války a v letech 1915 až 1920 sloužila jako transport vojsk v Atlantiku a Středomoří, prováděla zejména transport koloniálních vojsk mezi Dakarem a Bordeaux, poté byla vyzbrojena děla. Od září doŘíjen 1916, provádí přepravu muslimských poutníků mezi Marseille a Jeddahem v Saúdské Arábii přes Casablancu, Alžír a Tunis. the22.dubna 1917, střílí proti německé ponorce, která se zdála, že ji potopila. Po válce se vrátila do Vietnamu a zajišťovala hranici mezi Saignonem a Haiphongem až do února 1925, poté byla zničena. Loď zažila během své kariéry několik nehod a došlo ke srážce12. září 1917před Bizerte (Tunisko) s Bouvet , lodí potopeného poloostrova Compagnie Havraise , která byla potopena. the9. září 1889, zažil celkové poškození motoru u Bahie a byl zachráněn nákladem smíšeným Savojskem ze Société Générale des Transports Maritimes, která ho odtáhla. Ve stejném roce24. listopadu, nastoupil na Yvonne se třemi stěžni, která se nepotopila jen díky svému množství dřeva a20. února 1895, najela na mělčinu v ústí řeky Gironde před Pauillacem .
Zahájeno 20. června 1875, poté byl přidělen na linku mezi Bordeaux a Montevidem s prvním odjezdem5. ledna 1876a zajišťuje tuto linku až do roku 1896 V roce 1887, aby získala sílu, je její složený stroj nahrazen trojnásobnou expanzí. V letech 1896 až 1898 provozovala loď takzvanou linii jižního Středomoří (Egypt a Sýrie), poté do roku 1914 linii severního Středomoří (Řecko, Turecko a Sýrie). Na začátku první světové války byla v Černém moři zablokována uzavřením průlivu a poté byla přeměněna na nemocniční loď pro imperiální ruské námořnictvo , zemi spojenou s Francií. V roce 1919 se vrátil do Marseille, kde byl prodán do šrotuČervence 1922. Loď nevěděla o žádné pozoruhodné nehodě, ale zatímco byla na trati do Jižní Ameriky, na palubě lodi explodovala balíková bomba17. ledna 1894 zabití 3 lidí.
Zahájeno 5. března 1876, byla uvedena do provozu následující září na trati mezi Bordeaux a Jižní Amerikou. the7. října 1877Během své páté plavby najela na mělčinu a poté se bez ztráty na životech rozbila na dvě části na brazilském pobřeží nedaleko Bahie.
Zahájeno 17. března 1878byla loď přidělena na linii mezi Bordeaux a Jižní Amerikou dne 20. listopadu 1878. Je v Kongu tomtoSrpna 1888, Císař Pedro II a jeho rodina opouštějí Brazílii (celá první třída je pro ně vyhrazena). V letech 1889 až 1896 zajistil linii na Dálný východ po ztrátě Anadyru, poté ve Středomoří linii do Levant . Poté byl prodán do šrotu v Janově v lednu 1913, aniž by během 35 let služby došlo k nějaké pozoruhodné nehodě.