Scorpene class | ||||||||
INS Kalvari Indické námořnictvo v roce 2017. | ||||||||
Technická charakteristika | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | Konvenční útočná ponorka (SSK) | |||||||
Délka | 60 až 76 m | |||||||
Posun | 1 650 až 1 870 t (povrch) 2 000 t (potápění) |
|||||||
Rychlost | více než 20 uzlů (37 km / h) | |||||||
Hloubka | více než 300 metrů | |||||||
Vojenské rysy | ||||||||
Vyzbrojení | 6 trubek 533 mm s 18 torpédy. | |||||||
Rozsah činnosti | 6 500 námořních mil (12 000 km ) při 8 uzlech ( 15 km / h ) na povrchu, 550 námořních mil (1 000 km ) při 4 uzlech ( 7 km / h ) pod vodou | |||||||
Další vlastnosti | ||||||||
Osádka | 33 | |||||||
Příběh | ||||||||
Stavitelé |
|
|||||||
Podáváno | ||||||||
Doba služby | 2006 - | |||||||
Lodě postaveny | 9 | |||||||
Lodě plánovány | 19 | |||||||
Zrušená plavidla | 4 | |||||||
Aktivní plavidla | 6 | |||||||
| ||||||||
Scorpene třída je typ nové generace konvenční pohonné ponorky vyvinut a vyroben ve Francii od Naval Group (dříve DCNS ) ve spolupráci s španělský průmyslník Navantia vývozů, Naval Group je návrh orgánu o Scorpene. Chile a Malajsie mají objednávek v roce 1997 a 2002de dva z těchto ponorek každý je Indie a Brazílie si objednal, respektive 6 a 4 jednotky s transferem technologií .
Rodina Scorpene se skládá ze 3 typů ponorek:
Těží z ocelového trupu HLES 80, integrovaného francouzského bojového systému a plně automatizovaného centralizovaného systému řízení platformy, který umožňuje redukci posádky při zachování vysoké úrovně potápěčské bezpečnosti.
První Scorpene byly postaveny pro chilské námořnictvo v loděnicích Cherbourg a Cartagena , první jednotka byla dodána v září 2005 . Dva další Scorpene si objednalo královské malajské námořnictvo v roce 2002 : Tunku Abdul Rahman , zahájený v říjnu 2007 v Cherbourgu , vydaný dne27. ledna 2009a Tun Razak , který byl uveden na trh v Cartageně v říjnu 2008 . Při této příležitosti byli španělští a francouzští výrobci v odvětví námořní obrany vyzváni, aby se aktivně podíleli na vývoji místního průmyslu v Malajsii v oblasti oprav a údržby ponorek.
V roce 2008 požádala DCNS svého právníka M e Jean-Georges Betto o překlad Navantie před Mezinárodním arbitrážním soudem o drancování jejích práv duševního vlastnictví k rozvoji španělského domácího podmořského programu třídy S-80 . V roce 2010 strany ukončily svůj spor ukončením spolupráce na ponorkách Scorpène, které budou od nynějška prodávány a vyráběny výhradně společností DCNS .
Délka: od 66 metrů do 82
Plošný výtlak: 2 000 tun
Maximální rychlost: při potápění větší než 20 uzlů
Typ pohonu: Elektrická nafta
Autonomie: 50 dní hlídky
Výdrž potápění:> 2 týdny
Hloubka potápění:> 350 metrů
Posádka: od 28 do 36
Naval Group (dříve DCNS) studovala integraci lithiových baterií na Scorpene, aby zdvojnásobila potápěčský dosah.
Země postavená na základě licence 4 Scorpène 2000 jako součást Strategického obranného plánu oznámeného dne 7. září 2008. Jsou asi o 150 tun těžší a o 5 metrů delší než standardní model, který je dlouhý 71,62 m se zdvihem 1870 t na povrchu.
Smlouva je podepsána v Rio de Janeiru dne23. prosince 2008za odhadovanou částku 6,7 miliard eur, z toho 4,1 do DCNS a zůstatek pro jejího místního partnera pro stavební inženýrství Odebrechta na výstavbu námořní základny v Itaguaí pro umístění těchto lodí. Budovy jsou montovány na základě převodu technologií do arzenálu Marinha do Rio de Janeiro (en) Itaguaí Construções Navais, společný podnik mezi Odebrechtem (59%) a DCNS (41%). První list byl vyříznut v červenci 2011 za přítomnosti brazilský prezident a ministr Gérard Longuet. Francie bude navíc Brazílii pomáhat při vývoji ponorky pro jaderný útok . Od října 2016, zatímco na stavbě prvních dvou lodí pracuje téměř 700 lidí, se očekává, že bude vypuštěn „SBR“ -1 až 4 (Scorpène Brazílie), jehož počty trupů se pohybují od S-40 do S -43 v červenci 2018, září 2020, prosinci 2021 a prosinci 2022 po téměř třech letech zpoždění původního programu kvůli rozpočtovým omezením.
n o shell | Příjmení | Konstrukce | Zahájení | Uvedení do provozu | Námořní základna |
---|---|---|---|---|---|
S-40 | Riachuelo (pt) | 27. května 2010 | 14. prosince 2018 | Itaguaí | |
S-41 | Humaitá (pt) | 1 st 09. 2013 | 11. prosince 2020 | Itaguaí | |
S-42 | Tonelero (pt) | prosince 2021 (odhad) | Itaguaí | ||
S-43 | Angostura (pt) | Prosinec 2022 (odhad) | Itaguaí |
n o shell | Příjmení | Konstrukce | Zahájení | Uvedení do provozu | Námořní základna |
---|---|---|---|---|---|
SS-22 | General Carrera (y) | listopadu 2000 | 24. listopadu 2004 | 20. července 2006 | Talcahuano |
SS-23 | Generál O'Higgins (es) | 18. listopadu 1999 | 1 st 11. 2003 | 9. září 2005 | Talcahuano |
V říjnu 2005 byla v rámci programu P-75 uzavřena v Paříži dohoda o výstavbě šesti Scorpene v Indii, včetně 2 vybavených anaerobním pohonem AIP s opcí na 3 až 6 dalších po roce 2018, doprovázených prodej 36 Exocet SM-39 anti-lodní řízené střely , pro ohlášené výši 2,4 miliardy eur. Konstrukce konvenčních útočných ponorek se provádí v dokech v Mazagonu (přístav v Bombaji ). Zadavatelem projektu je indické námořnictvo , které zajišťuje částečný převod technologií , dodávku určitého vybavení a technickou pomoc, zejména od skupiny Thales a DCNS . Pokud jde o fregaty La Fayette prodávané na Tchaj-wan ( záležitost s tchajwanskými fregatami ), byla při podpisu smluv zahrnuta klauzule „finanční transparentnosti“, která umožňovala „vyhnout se všem formám korupce “. Program je zhruba o tři roky pozadu kvůli plánovaným problémům s dobudováním indického závodu na standardní úroveň a především kvůli jeho tendenci nedodržovat postupy pro převod technologie z francouzské skupiny DCNS. První indický Scorpene, INS Kalvari, byl zahájen 29. října 2015 v Bombaji, aby zahájil testování v přístavu před prvními námořními zkouškami naplánovanými na rok 2016. Do aktivní služby vstupuje v prosinci 2017, šestý Scorpène bude dodán až ve druhé polovině roku 2020, tedy o tři roky oproti původnímu harmonogramu. V lednu 2016 programový ředitel DCNS prohlásil, že indické námořnictvo chce další tři Scorpeny, identické s prvními šesti a za stejných obchodních podmínek. Navíc Scorpene nebo Marlin z DCNS soutěží s konstrukční kanceláří TKMS a Rubin o zakázku na 6 nových ponorek , z toho 4 by byly postaveny v Indii v rámci projektu P-75 I, aby čelily rostoucí námořní síle Číny.
n o shell | Příjmení | Konstrukce | Zahájení | Uvedení do provozu | Námořní základna |
---|---|---|---|---|---|
S50 | INS Kalvari (cs) | 1 st 04. 2009 | 6. dubna 2015 | 14. prosince 2017 | Visakhapatnam / Mumbai |
S51 | INS Khanderi (cs) | října 2011 | 12. ledna 2017 | 28. září 2019 | Visakhapatnam / Mumbai |
S52 | INS Karanj (cs) | Prosinec 2012 | 31. ledna 2018 | 16. února 2021 | Visakhapatnam / Mumbai |
S53 | INS Vela (in) | 6. května 2019 | Před koncem roku 2021 | Visakhapatnam / Mumbai | |
S54 | INS Vagir | Listopad 2020 (odhad) | Kolem roku 2023 | Visakhapatnam / Mumbai | |
S55 | INS Vagsheer | Po roce 2023 | Visakhapatnam / Mumbai |
Malajsie se rozhodla koupit dvě lodě v roce 2002. Ponorka třídy Agosta Ouessant byla zahrnuta do smlouvy na výcvik malajských námořníků.
n o shell | Příjmení | Konstrukce | Zahájení | Uvedení do provozu | Námořní základna |
---|---|---|---|---|---|
KD Tunku Abdul Rahman (en) | prosince 2003 | října 2007 | ledna 2009 | Port Kelang | |
KD Tun Abdul Razak (ms) | října 2008 | 2009 | Port Kelang |