Třída Soryu

Třída Soryu
Technická charakteristika
Typ Anaerobní ponorka
Délka 84  m
Mistr 9,1  m
Návrh 8,5  m
Řazení 2900  t (povrch)
4200  t (potápění)
Pohon 2 dieselelektrické jednotky V12 25/25 SB
4 Kawasaki Stirlingovy motory - Kockums V4-275R
Napájení 2 900  kW (povrch)
6 000  kW (potápění)
Rychlost Maxi 13  kt (povrch)
Maxi 20  kt (potápění)
Hloubka 274  m (zkouška)
Vojenské rysy
Vyzbrojení 6 torpédometů o průměru 533  mm pro torpéda typu 89 , AGM-84 Harpoon nebo miny
Rozsah činnosti 11 300  km při 6,5  kt (AIP)
Další vlastnosti
Elektronický Radar pro vyhledávání vzduchu / nízké nadmořské výšky ZPS  (ja) -6B (pásmo I ) Sonarová sada
Hughes / Oki ZQQ-7: 1 kopule sonaru, 4 boční nízkofrekvenční sonary a 1 sonarová flétna
Elektronická válka ZLR-3-6
U / protiopatření W in 2 trubky 3 "
Osádka 65, včetně 9 důstojníků
Dějiny
Stavitelé Mitsubishi Heavy Industries a Kawasaki Shipbuilding Corporation v Kobe
Podáváno  Japonské námořní síly sebeobrany
Období
výstavby 		2005 - aktuální
Doba služby 2009 - aktuální
Lodě postaveny 12 (březen 2020)
Lodě plánovány 14
Aktivní plavidla 11 (březen 2020)
Předchozí Třída Oyashio

Třída Soryu , někdy nazývaný 16ss třída je jen ponorky třídy s AIP služby u japonského námořnictva od roku 2009.

Vlastnosti

Jejich anaerobní pohon tvoří čtyři Stirling motory , vyvinuté Kockums a vyrobeny v souladu s licencí od Kawasaki Heavy Industries , a olověné typu skladování baterií , nahrazeny lithium-iontové baterie z jedenáctého jednotky třída, Oryu .

Konstrukce těchto ponorek je vývojem třídy Oyashio , ale je snadné je odlišit, zejména díky jejich zadním příčníkům Saint Andrew .

Historický

Od roku 2018 bylo pro japonské námořnictvo objednáno 14 ponorek, přičemž poslední má vstoupit do služby v roce 2023, přičemž po šesti nebo sedmi vyrobí Mitsubishi Heavy Industries a Kawasaki Shipbuilding Corporation . Stavba prvního začala 31. března 2005, byla zahájena 5. prosince 2007 a do aktivní služby byla přijata 30. března 2009.

10. ročník byl zahájen dne 7. listopadu 2017 a 8. jsou k tomuto datu již přijatých k aktivní službě, že vstoupí do služby 18. března 2019.

11 th , JS Oryu SS-511, byla zahájena 04.10.2018 zatímco devět jsou v provozu. Je to první japonská ponorka používající lithium-iontové baterie, které uchovávají mnohem více energie než olověné baterie instalované na předchozích lodích.

Navíc model odvozený z Soryu třídě bylo již dlouho očekáváno uspět Collins třídu realizován podle královského australského námořnictva . V soutěži s Type 216 a Shortfin Barracuda byla v roce 2016 nakonec opuštěna ve prospěch francouzské ponorky. Na druhou stranu, varianta Soryu stále soutěží o vytvoření budoucí třídy 75I  (in) pro vybavení indického námořnictva.

Poznámky a odkazy


  1. (en) „  SS-501 Soryu / 16SS / SS 2 900 ton Class  “ , na globalsecurity.org
  2. (in) Kosuke Takahashi , „  Japonsko budoucím ponorkám třídy Soryu s lithium-iontovými bateriemi vybaveno  “ , Jane 360 ,27. února 2017( číst online )
  3. (in) „  Japonsko zahajuje první lithium-iontovou baterii napájenou ponorku JS Oryu  “ na Naval Today ,5. října 2018(zpřístupněno 8. října 2018 ) .
  4. Vincent GROIZELEAU, „  Spuštění 10 th ponorky Soryu druh Japonci  “ , na moři a námořnictvo ,8. listopadu 2017(zpřístupněno 8. listopadu 2017 ) .
  5. Vincent Groizeleau, „  Japonsko: Uvedení ponorky Shoryu do provozu  “, na adrese www.meretmarine.com (přístup k 24. březnu 2019 ) .
  6. (in) „  Japonsko uvádí na trh první ponorku poháněnou lithium-iontovou baterií JS Oryu  “ na https://navaltoday.com/ ,5. října 2018(zpřístupněno 14. října 2018 ) .