Comac C919

Tento článek nebo oddíl obsahuje informace o plánovaném nebo očekávaném letadle .

Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a nemusí odrážet konečnou verzi letadla.

Comac C919
První C919 5. května 2017.
První C919 5. května 2017.
Role Dopravní letadlo
Stavitel Comac
Postavení V procesu certifikace
První let May 5 , je 2017
Uvedení do provozu 2021
Vybrání -
První zákazník China Eastern Airlines
Výroba 6 (prosinec 2019)
Objednávky 305 zavřeno (prosinec 2019)
Dodávky 0
Ve službě 0
Rozměry
Délka 38,9  m
Rozpětí 35,8  m
Výška 11,95  m
Hmotnost a nosnost
Max. prázdný 42,1  t
Max. vzlétnout 72,5  t
Cestující 158-168
Motorizace
Motory 2 CFM International LEAP-1C
Výkon
Maximální cestovní rychlost 834  km / h ( 0,785 Mach )
Autonomie 4000  km
Cestovní výška 12 100  m

Comac C919 je středního doletu twin - tryskové letadlo od čínského výrobce COMAC s kapacitou 168 až 190  míst k sezení , první let, které se konalo ve dnech5. května 2017.

Na konci roku 2019 bylo vyrobeno 6 plánovaných testovacích prototypů s cílem certifikace a uvedení do provozu v roce 2021.

Projekt byl částečně financován z veřejných prostředků.

Prezentace

Comac C919 byl vypuštěn jako největší komerční letadlo, jaké kdy Čína navrhla a vyrobila . První let, který byl ohlášen v roce 2010 pro rok 2014, se uskutečnil dne5. května 2017, první dodávky jsou plánovány na období 2020–2021. Jeho ambicí je konkurovat různým verzím Airbusů A320 a Boeingů 737 .

Jeho název je tvořen počátečním písmenem „C“ od společnosti Comac , číslem „9“ , které v Číně symbolizuje dlouhověkost, a číslem „19“, které kodifikuje kapacitu 190 míst v letadle. Comac C919 ve své první verzi pojme 168 cestujících v okruhu 5 500  km .

Návrh a montáž letadla probíhá v Šanghaji . Motory budou nejprve pocházet ze zahraničního průmyslu, ale Čína uvažuje o výrobě vlastních reaktorů.

The 8. září 2009, během Asian Aerospace 2009, Comac představil zmenšený model C919, což naznačuje, že dodavatelé motorů budou vybráni do konce roku 2009; CFM International , společný podnik společností Safran a General Electric, je nakonec vybrán16. prosince 2009. C919 bude vybaven LEAP-X 1C .

Po prvním zavedení 2. listopadu 2015 se uskutečnil úvodní let 5. května 2017z mezinárodního letiště Šanghaj Pudong . Comac C919 uskutečnil svůj druhý let trvající dvě a půl hodiny vzletem z letiště Šanghaj-Pudong 28. září. Druhý výpad B-001A se tak uskutečnil téměř pět měsíců po jeho prvním letu. Na9. listopadu 2017C919 již absolvoval celkem pět zkušebních letů.

Druhý prototyp (B-102A) uskutečnil svůj první zkušební let 17. prosince 2017.

Třetí prototyp (103) úspěšně dokončil svůj první zkušební let 28. prosince 2018.

Šestý a teoreticky poslední prototyp (106) uskutečnil svůj první let 27. prosince 2019.

Dodavatelé

Společnost Comac vybrala 9 čínských společností na dodávku draku a vybavení pro letadlo, 51 dílů a 16 materiálů. Na stavbě C919 se podílí nejméně 200 společností a 20 univerzit z 20 čínských provincií. Pro účely tohoto projektu bylo vytvořeno 17  společných podniků . To je zejména případ kabelové společnosti, kterou společně vlastní společnost Shanghai Aircraft Manufacturing Company a francouzská společnost Safran Electrical & Power , která drží 51%, respektive 49%.

Čínský výrobce Hongdu Aviation Industry Group je zodpovědný za výrobu 25% dílů.

Odbyt

The 16. listopadu 2010, jako součást letecké show Zhuhai, Comac oznamuje 100 objednávek na C919 od čtyř čínských společností i od leasingové pobočky General Electric, která bude pohánět letadlo s francouzskou společností Safran.

Během pařížského leteckého dne 2011 podepsaly společnosti Comac a Ryanair dohodu o spolupráci při vývoji modelu C919.

V roce 2011 zadaly objednávku pouze čínské společnosti a dceřiná společnost výrobce motorů.

Ke konci dubna 2017 zařízení zaznamenalo celkem 570 objednávek. V dubnu 2019 bylo zaregistrováno 765, včetně pouze jednoho jiného než čínského zákazníka.

V prosinci 2019 bylo 305 pevných objednávek a přibližně 700 závazků a nákupních záměrů od 28 zákazníků, včetně 27 čínských

Poznámky a odkazy

  1. „  Šestý a poslední model COMAC C919 sestavený pro certifikační testování vzlétl poprvé v pátek.  » , Na www.air-journal.fr ,30. prosince 2019(zpřístupněno 31. prosince 2019 ) .
  2. http://www.leparisien.fr/economie/premier-vol-reussi-pour-le-comac-c919-rival-chinois-d-airbus-et-boeing-05-05-2017-6918939.php .
  3. „  C919, čínský konkurent A320, připravený ke vzletu  “ , na Travel Pros ,25. dubna 2017(zpřístupněno 24. září 2020 ) .
  4. Antony Angrand, „  C919 uskutečnil svůj první let  “, Air & Cosmos ,5. května 2017( číst online , konzultováno 11. května 2017 ).
  5. Čína představila plány na své první velké letadlo v Hongkongu , RTBF, 8. září 2009.
  6. „  První úspěšný let pro čínský rival Airbusů a Boeingů Comac C919  “ na Le Parisien ,5. května 2017.
  7. „  C919, čínské letadlo, které napadá Airbus a Boeing, opouští továrnu  “ , na latribune.fr ,2. listopadu 2015(zpřístupněno 2. listopadu 2015 ) .
  8. (fr) „  Čínská C 919 bude létat s motory Safran  “ , na lefigaro.fr ,16. prosince 2009(zpřístupněno 17. prosince 2009 ) .
  9. (in) Xin Dingding a Chen Qide, „  Jumbo tryskový projekt pro dodavatele  “ , China Daily27. srpna 2009.
  10. Émilie Drab, „  Představení C919, nového komerčního zařízení vyrobeného v Číně  “ , Aerocontact,8. září 2009.
  11. www.air-cosmos.com , „  Úspěšný start pro čínský C919  “, Air & Cosmos ,2. listopadu 2015( číst online , konzultováno 12. března 2019 ).
  12. lefigaro.fr , „  Úspěšný vzlet pro čínskou C919  “, Le Figaro ,5. května 2017( číst online , konzultováno 5. května 2017 )
  13. „  Druhý úspěšný let pro čínský rival Airbusů a Boeingů C919  “, LExpansion.com ,17. prosince 2017( číst online , konzultováno 17. prosince 2017 ).
  14. „  Třetí C919 prošel testovacím letem  “ , v časopise Air Journal (přístup 14. května 2019 )
  15. http://french.peopledaily.com.cn/Economie/7860955.html .
  16. „ 航空 工业 江西 洪都 航空 工业 集团 有限 责任 公司 “ na www.hongdu.com.cn (přístup k 17. srpnu 2020 )
  17. Bourget 2011: Ryanair a COMAC podepisují dohodu o spolupráci , AéroWeb, Nicolas Perron, 22. června 2011.
  18. Daniel Favre, „  Čína odhaluje model C919  “ , informace o letectví,9. září 2009.
  19. L'Usine Nouvelle , „  [V obrazech] Čínský konkurent A320 je připraven ke vzletu - L'Usine Aéro  “, usinenouvelle.com/ ,25. dubna 2017( číst online , konzultováno 25. dubna 2017 ).
  20. Pascal Rabiller, „  Boeing, Airbus, Čína: obnovena letecká bitva?  » , Na jihozápadě ,14. dubna 2019(zpřístupněno 15. dubna 2019 ) .

Dodatky

Související články

externí odkazy