Železniční společnost v Horním Kongu k africkým Velkým jezerům

Železniční společnost v Horním Kongu k africkým Velkým jezerům


Tvorba	4. ledna 1902
Zmizení	1960
Nástupce	Konžská společnost pro železnice Velkých jezer

Akronym	CFL
Ústředí	Brusel Belgie
Mateřská společnost	Pomocná průmyslová a finanční společnost afrických Velkých jezer ( d )

Kongské železnice

Horní Kongo železniční společnost na afrických Velkých jezer byla belgická železniční společnost založená v roce 1902 založit a provozovat železniční síť na území Demokratické republiky Kongo . V roce 1960 se stala konžskou společností Great Lakes Railways.

Dějiny

Horní Kongo Železniční společnost pro oblast afrických Velkých jezer (CFL), byl vytvořen4. ledna 1902, v Bruselu baron Édouard Empain , s cílem vybudovat železniční a říční spojení na území Konžské demokratické republiky , poté samostatného státu Kongo a poté Belgického Konga .

Přijímá stát Kongo, 4. ledna 1902, koncese na čtyři řádky.

1 - ze Stanleyville do Mahagi (750 km )
2- ze Stanleyville do Ponthierville (120 km )
3 - z Konga do Nyangoué
4 - z Nsensoué do Bouli

Síť byla postavena na metrickém rozchodu a poté byla transformována v roce 1955 na rozchod 1067 mm . Linka Kabalo - Kabongo spojuje se sítí Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (BCK).

V roce 1960, v době nezávislosti, se společností CFL stala Société Congolaise des Chemins de Fer des Grands Lacs

V roce 1967 se společnost CFL stala Office Congolais des Chemins de Fer des Grands Lacs

Čáry

Železniční spojení

Stanleyville - Ponthierville , (125 km ), otevření na 1. st září 1906
Kindu - Kabalo , (441 km ), otevření na 1. st leden 1911

Kindu - Kibombo (117 km), otevření na 1. st leden 1909 Kibombo - Kongolo, (238 km), zahájení 30. prosince 1910 Kongolo - Kabalo (86 km), zahájení 3. prosince 1939

Kabalo - AIbertville ( jezero Tanganika ), (272,9 km ), otevřeno v únoru 1915

Kabalo - Malulu (116 km), otevření v září 1913 Malulu - kilometr 210 (94 km), otevřen v červnu 1914 kilometr 210 - AIbertville, (62,9 km), otevřen v únoru 1915

Kabalo - Kabongo , (245 km ), zahájení 9. srpna 1956

Říční spojení na řece Lualaba

Ponthierville - Kindu, (320 km ), otevření v lednu 1906, ( střední dosah řeky)
Kongolo - Bukama , (640 km ), otevřen v roce 1911, (horní dosah řeky)

Kolejová vozidla

Lokomotivy typu 020 t , Usines métallurgiques du Hainaut SA, v Couillet , prázdná hmotnost 11 tun

Bibliografie

Albert van Dievoet , „Le Chemin de fer du Congo Supérieur aux Grand-Lacs Africains“, in: L'Expansion belge , svazek 1, 1908.

Poznámky a odkazy

http://www.africamuseum.be/museum/research/human-sciences/colonial%20/doc/presentationEMPAINBCK
[1]
(in) „ Streckenchronik 1910 “ na EisenbahnWiki (přístup 9. září 2020 ) .
http://rixke.tassignon.be/spip.php?article937
http://www.mot.be/w/1/files/RCB/RCB028402.pdf