Šťastný (1717)
| šťastný | |
 Zachycení HMS Northumberland Marsem. | |
| Typ | 64-gun loď druhé úrovně |
|---|---|
| Dějiny | |
| Podáváno | Francouzské královské námořnictvo |
| Sponzor | Francouzské království |
| Loděnice | Coulomb, Lorient |
| Keel položil | Července 1716 |
| Zahájení | Března 1717 |
| Ozbrojený | Listopadu 1717 |
| Postavení | prodán Compagnie des Indes v květnu 1747 , poté přeměněn na ponton v Île de France v březnu 1749 |
| Osádka | |
| Osádka | 400 mužů a 6 důstojníků |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 42 metrů daleko |
| Mistr | 12,2 metrů |
| Návrh | 5,4 až 6 metrů |
| Řazení | kolem 1 500 barelů |
| Tonáž | 850 barelů |
| Pohon | plachty |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 24 zbraní 18 liber , 26 zbraní 12 liber , 10 zbraní 6 liber |
| Kariéra | |
| Domovský přístav | Lorient |
Obsah je válečná loď francouzštiny v roce 1717 do provozu roku 1749. Jedná se o loď z druhé pozice , první s 60 zbraněmi postavené za Ludvíka XV . Je to jedna z malého počtu lodí zahájených v prvních dvaceti pěti letech vlády Ludvíka XV., Období míru poznamenáné nízkými finančními prostředky pro námořnictvo .
Prezentace
Spuštěno v Lorientu vBřezna 1717, to bylo získáno Compagnie des Indes vÚnora 1719. Společnost ho pronajala od roku 1719 do roku 1723, a tak podnikl několik výletů. První trvá odListopadu 1719na jaře 1720. Poté, co opustil Lorient , vyplul do Louisiany a poté se vrátil do Saint-Malo . Druhý z tohoto portu vListopadu 1720a vezme loď k Peru před návratem do Brest vLeden 1723 kde je neozbrojený.
Převzato francouzským královským námořnictvem , prošlo opravou v Brestu v roce 1737. The8. května 1744, na rozkaz kapitána Huberta de Brienne de Conflans a vedle Marsu, kterému velel Étienne de Perier , se po několikahodinovém boji zúčastnil zajetí britského 72-dělového plavidla Northumberland .
v Květen 1747, získala ji Compagnie des Indes . Vyzbrojen v Brestu odešel do Lorientu a poté vyplul do Indie . Po mezipřistání na Ile de France dorazí na místo určení a odjíždí do Port Louis, kde je vyřazen z provozu vZáří 1748po třiceti dvou letech služby.
Jeho poslední cesta se nepochybně uskutečnila krátce poté, protože víme, že ostrov opouštěl a že ho tam našli neozbrojeného vÚnora 1749. Transformován do pontonu , je sešrotovánDubna 1749.
Poznámky a odkazy
- Meyer a Acerra 1994 , str. 80.
Podívejte se také
Bibliografie
- Seznam francouzských lodí 1715-1774
- (en) Brian Lavery , The Ship of the Line , sv. 1: Vývoj bitevní flotily 1650-1850 , Conway Maritime Press,2003( ISBN 0-85177-252-8 ).
- Michel Verge-Franceschi , francouzské námořnictvo v XVIII -tého století: Války, administrativa, průzkum , Paris, SEDES, spol. "Pohledy do historie",1996, 451 str. ( ISBN 2-7181-9503-7 )
- Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dictionary of maritime history , Paris, Robert Laffont editions , coll. "Knihy",2002, 1508 str. ( ISBN 2-221-08751-8 a 2-221-09744-0 , vývěsní BNF n o FRBNF38825325 )
- Jean Meyer a Martine Acerra , Historie francouzského námořnictva: od jeho počátků do současnosti , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 s. [ Detail vydání ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , oznámení BNF n o FRBNF35734655 )
- Guy Le Moing , 600 největších námořních bitev v historii , Rennes, Marines Éditions,Květen 2011, 620 s. ( ISBN 978-2-35743-077-8 )
- Alain Demerliac , La Marine de Louis XV: Názvosloví francouzských lodí od roku 1715 do roku 1774 , Nice, Omega,1995
- Jean-Michel Roche ( dir. ), Slovník budov francouzské válečné flotily od Colberta po současnost , t. 1, od 1671 do 1870, vydání LTP,2005, 530 s. ( číst online )
- Onésime Troude , francouzské námořní bitvy , t. 1, Paříž, Challamel starší, 1867-1868, 453 s. ( číst online )
- Georges Lacour-Gayet , La Marine militaire de la France za vlády Ludvíka XV. , Redaktor Honoré Champion , 1902, přepracované a rozšířené vydání v roce 1910 ( číst online )