Hormuzský průliv

Hormuzský průliv
Satelitní snímek Hormuzského průlivu.
Satelitní snímek Hormuzského průlivu.
Lidská geografie
Pobřežní země Spojené arabské emiráty Írán Omán
Fyzická geografie
Typ Detroit
Umístění Perský záliv - Arabské moře ( Indický oceán )
Kontaktní informace 26 ° 43 ′ 51 ″ severní šířky, 56 ° 35 ′ 26 ″ východní délky
Hloubka
· Průměrný 80  m
Maximum ≈200  m
Geolokace na mapě: Perský záliv
(Viz umístění na mapě: Perský záliv) Hormuzský průliv

Hormuzský průliv (v arabštině  : مضيق هرمز / Maḍīq Hurmuz  , v perštině  : تنگه هرمز / Tange-ye Hormoz ) je úžina spojující Perský záliv do Ománského zálivu , které vděčí za svůj název na íránském ostrově Hormuzského , který se nachází na jih - na východ od Bandar Abbase . Hraničními zeměmi jsou Írán na severu, Ománský sultanát (konec obrázku) a Spojené arabské emiráty na jihu (Arabský poloostrov).

Popis

63 km dlouhý a 40 km široký má vstupní průliv do Perského zálivu rozhodující strategický význam: ve skutečnosti představuje základní obchodní cestu pro mezinárodní dopravu, kterou využívá více než 30% světového obchodu s ropou . Kromě Spojených arabských emirátů a Íránu ovládá úžina přístup do dalších zemí produkujících ropu, které jsou stejně důležité jako Saúdská Arábie , Kuvajt , Katar , Bahrajn a Irák . Podle amerického ministerstva energetiky jím prochází každý rok asi 2 400 tankerů, což představuje objem asi 17 milionů barelů ropy denně. Lodě musí sledovat železnici (nahoru / dolů nebo dovnitř / ven).

Dějiny

Íránsko-irácká válka

Úžina byla dějištěm mnoha střetů během íránsko-irácké války . Americké zájmy této hlavní „ropné trasy“ zajišťuje americká pátá flotila se sídlem v Bahrajnu .

The April 18 , 1988,v rámci odmínovací operace byla americká fregata USS Samuel B. Roberts vážně poškozena íránským dolem. Spojené státy, které měly v té době velmi špatné vztahy s Íránem a podporovaly Irák, zahájily odvetnou operaci pod krycím názvem Praying Mantis (kudlanka nábožná). Několik námořních jednotek podporovaných leteckou dopravou letadlové lodi USS Enterprise útočí a ničí íránské ropné plošiny Sassan a Sirri, které byly podle americké vlády využívány jako základny íránskými rychlými čluny. Následovala námořní bitva, ve které Íránci ztratili hlídkový člun, motorový člun a fregatu Sahand . Osmdesát sedm íránských vojáků bylo zabito a více než tři sta zraněno. Tento střet je největší námořní bitvou, kterou Spojené státy vedly od druhé světové války.

Írán podal proti Mezinárodnímu soudnímu dvoru žalobu na Spojené státy pro zničení jeho dvou platforem. Ve svém rozsudku ze dne6. listopadu 2003, měl Soud za to, že vzhledem k okolnostem nelze toto zničení odůvodnit jménem sebeobrany, protože nesplňuje kritéria nezbytnosti a přiměřenosti sebeobrany v mezinárodním právu. Odmítla však žádost Íránu o náhradu škody.

Airbus letecké společnosti Iran Air je sestřelen3. července 1988přes Hormuzský průliv raketovou palbou z amerického křižníku USS  Vincennes . Katastrofa, která si vyžádala 290 civilních obětí, včetně 66 dětí, je pravděpodobně způsobena nedorozuměním ze strany americké armády, která věřila, že jedná s íránským vojenským letadlem.

Námořní krize mezi USA a Íránem v roce 2008

The 6. ledna 2008vláda USA oznamuje, že tři americké válečné lodě hlídkující Hormuzský průliv byly ohroženy rychlými čluny okupovanými Íránským Pasdaranem (Revoluční gardy) jednající koordinovaně. Hvězdy po obvyklém předvolání odešly. Odsuzuje „provokativní“ manévry nařízené íránskou vládou.

The 29. června 2008Velitel islámské revoluce gardového sboru , Mohammad Ali Jafari řekl, že pokud Írán napadl Izrael nebo ve Spojených státech, měl by uzavřít Hormuzský průliv. Viceadmirál velící americké páté flotile přítomný v regionu reagoval naznačením, že takové opatření bude považováno za válečný čin.

Krize Hormuzského průlivu

The 27. prosince 2011V souvislosti s posílením sankcí přijatých mnoha zeměmi proti Íránu kvůli jeho kontroverznímu jadernému programu oznámil první íránský viceprezident Mohammad Reza Rahimi, že jeho země uzavře Hormuzský průliv v případě sankcí zaměřených na íránský vývoz ropy.

Incident v Ománském zálivu (květen 2019)

Incident v Ománském zálivu dne 12. května 2019z přístavu Fudžajra ( Spojené arabské emiráty ) odpovídá sabotáži 4 lodí (včetně ropných tankerů ) plujících v Ománském zálivu .

Námořní doprava

Od dohody uzavřené dne 1. st leden z roku 1975„Omán a Írán společně zajišťují dozor nad bezplatným tranzitem. Ve skutečnosti je celá pasáž v ománské části průlivu, kde se nachází nejhlubší část průlivu a systém oddělení dopravy. Lodě překračující úžinu sledují 3 km široké  jízdní pruhy (jeden východ-západ a druhý západ-východ), oddělené 3 km bez navigační oblasti  . Tato opatření byla učiněna na základě Úmluvy OSN o mořském právu , čl. 41-42  ; Omán má navíc radarovou stanici umístěnou na špičce poloostrova Musandam, která sleduje námořní dopravu.

Strategický námořní koridor

Tato úžina je strategickým místem, protože se nachází v srdci oblasti bohaté na zdroje. Je to brána do Perského zálivu , prostoru mimořádně bohatého na uhlovodíky . Země Perského zálivu ( Saúdská Arábie , Spojené arabské emiráty , Irák , Írán , Kuvajt , Omán , Katar ) mají téměř polovinu prokázaných zásob ropy a tvoří třetinu světové produkce ropy. Hormuzský průliv tedy vidí 24  % světového vývozu ropy. V současné době se zvyšující se spotřebou energie většinu nárůstu produkce ropy provádějí země Perského zálivu. “

Strategický charakter úžiny je umocněn zvláštností její geografie. 180 km dlouhá Hormuzská úžina je velmi úzký prostor. Ve svém nejmenším bodě měří jen asi čtyřicet kilometrů. Vzhledem k mělké hloubce jeho vod existují pouze dva dopravní pruhy, každý široký 3,2  km . Jsou odděleny nárazníkovou zónou stejné šířky, která umožňuje lodím nesetkat se během přepravy. Hraničí s íránskými a ománskými teritoriálními vodami , což těmto dvěma mocnostem dává schopnost řídit provoz. Kromě toho jsou lodě nuceny cestovat mezi několika ostrovy ( ostrov Hormuz # topografie a prostředí - Abou-Moussa - Petite a Grande Tunb ).

Vzhledem ke své geografické poloze je úžina naprosto nezbytná pro obchod. Hormuz je jedinou uspokojivou výstupní cestou pro saúdskou , íránskou a emirátskou ropu (tj. Čtvrtina světové produkce ropy). Možnosti exportu ropy bez procházení Hormuzem jsou omezené. Tyto společnosti Saudi a Emirati potrubí , které umožňují vývoz mimo zálivu obcházet Hormuzského mají omezenou exportu ropy kapacitu. Obě země se proto nemohou obejít bez svého vývozu úžinou. Protože hraničí s íránskými vodami, má Írán privilegovaný přístup do tohoto prostoru. Může jej tedy použít nebo dokonce zamknout přístup. Hormuzský průliv je tedy strategický námořní koridor , potenciální plavební komora, v srdci velmi důležitých ropných zdrojů. Zapadá do výměn v Indickém oceánu a dále do Indo-Pacifiku , zejména díky těmto tokům ropy.

životní prostředí

Poloostrov Musandam je otevřen pro cestovní ruch (pro jeho krajiny s výraznou úlevu (summit více než 2000 m (podporuje radar, který kontroluje provoz v této oblasti) a pro potápění ve zvláště), navzdory horku často extrémní (zdroj i přes hejna a geopolitické napětí (zdroje vraků a vážného znečištění v Perském zálivu spojené s válkami a útoky na tankery, vrtné plošiny a zásoby ropy) a navzdory industrializaci pobřeží ( zóny určené pro průmysl a digitální aktivity) region je stále domovem bohaté fauny například s kytovci a mangrovy trpaslíků ( mangrovy z Ras Al Khaimah ). The průlivu a jeho pobřeží jsou také koridor pro influenzy migration.The oblasti nadále zranitelné vůči riziku „námořní terorismus“

Šest zemí Rady pro spolupráci v Perském zálivu (Saúdská Arábie, Bahrajn, Spojené arabské emiráty, Kuvajt, Katar, Omán) soustředí zhruba třetinu světově ověřených zásob ropy a pětinu plynu.
Tito producenti ropy se pustili do strategií diverzifikace energie. Saúdská Arábie přijala cíl produkovat 54 gigawattů (GW) od energie z obnovitelných zdrojů , včetně 41 GW solární energie , od roku 2050 .

Pokud dosáhnou svého kumulativního cíle 80 GW kapacity výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů do roku 2030 , budou země Perského zálivu schopny ušetřit 11 bilionů litrů vody (16% jejich spotřeby) a 400 milionů litrů vody. generace, podle nové studie zveřejněné dne20. ledna 2016IRENA ( Mezinárodní agentura pro energii z obnovitelných zdrojů ).

Poznámky a odkazy

  1. Slovník místních jmen , Louis Deroy a Marianne Mulon , Le Robert , 1994, ( ISBN  285036195X ) .
  2. André Vigarié , Moře a geostrategie národů , ( ISBN  2-7178-2986-5 ) , s.  225
  3. Jacques Nougier, „  Hormuzský průliv  “, Jeune Marine , č. 249 červenec-září 2019, str.  27-29 ( ISSN  2107-6057 )
  4. Geoffron P & Meritet S (2014) Současné a budoucí účinky těžby břidlicové ropy ve Spojených státech . Geoeconomics, (5), 85-99.
  5. CIJ, Reports 2003, pp. 207-208, §§ 98-99
  6. (in) „Velitel amerického námořnictva varuje Írán: Nepokoušejte se uzavřít průchod ropným zálivem“ , foxnews.com , 2. července 2008.
  7. (in) „Írán hrozí zablokováním dodávek ropy, protože USA připravují sankce“ , nytimes.com , 27. prosince 2011.
  8. (en-GB) „  Ropné tankery“ sabotovaly „uprostřed napětí  “ , BBC News ,13. května 2019( číst online , konzultováno 17. prosince 2019 ).
  9. Statistický přehled BP o globální energii 2019 .
  10. Úžiny, průchody a chokepointy. Námořní geostrategie pro distribuci ropy .
  11. Světový energetický výhled na rok 2018 .
  12. MEZINÁRODNÍ ENERGETICKÝ VÝHLED 2019 .
  13. STRAIT OF ORMUZ, STRATEGICKÝ PASÁŽ .
  14. Hormuzský průliv, geopolitický zámek všech obav .
  15. Po útoku dronů Saúdská Arábie pracuje na restartu svých ropných zařízení .
  16. Hormuzský průliv je nejdůležitějším ropným přechodem na světě .
  17. Hormuz, strategická úžina pod vysokým napětím .
  18. Světové ropné trhy a toky .
  19. Omán: TURISTICKÉ ZÁJMY .
  20. Dumortier, B. (2007). Ekonomický vývoj a obcházení zákona: svobodná pásma arabského pobřeží Perského zálivu. In Annales de géographie (č. 6, s. 628-644). Armand Colin.
  21. Eudeline, H. (2016). Námořní terorismus, skutečná hrozba pro stabilitu světa. Herodote, (4), 9-31 ( abstrakt ).
  22. Studie k dispozici .

Podívejte se také

Infografika a složky

Bibliografie

Související články

externí odkazy