Kosmický launcher Delta IV | |
![]() Delta IV Medium | |
Všeobecné údaje | |
---|---|
Rodná země | Spojené státy |
Stavitel | Integrované obranné systémy Boeingu |
První let | 2002 |
Postavení | Ve službě |
Spouští (poruchy) | 42 (1 částečné selhání) |
Výška | 63 - 72 m |
Průměr | 5 m |
Vzletová hmotnost | 249,5 t - 733,4 t |
Podlaží | 2 |
Odpalovací základny |
Mys Canaveral Vandenberg |
Rodina spouštěče | Delta |
Užitečné zatížení | |
Nízká oběžná dráha | 8,6 t až 22,5 t |
Geostacionární převod (GTO) | 3,9 t až 12,9 t |
Motorizace | |
Ergoly | LOX / LH2 |
Posilovací trysky | 0, 2 nebo 4 GEM 60 na tuhá paliva |
1 st patro | 1 nebo 3 RS-68 |
2 e patro | 1 RL-10B-2 |
Mise | |
Vojenský satelit na nízké , střední nebo geostacionární oběžné dráze | |
Delta IV je řada amerických odpalovacích zařízení , vyvinuté v roce 1990 nahradit stávající médium těžké kapacity Atlas Titan a Delta II odpalovacích zařízení dříve používané americkými vládními agenturami ( Evolved Pneumatika Launch Vehicle (EELV) program na ' US Air Force ) . Je součástí rodiny Delta .
Tuto raketu vyrábí integrovaný obranný systém Boeing v továrně Decatur (Alabama) , jejíž výroba začala v roce 2000. Je uváděna na trh a vypuštěna Aliancí Spojených států . Delta IV je poslední verzí rodiny Delta a dnes jedinou vyrobenou. S původním odpalovačem Thor Delta už nemá nic společného. Jeho první střelba se konala v roce 2002.
Po několika neúspěšných pokusech se americké letectvo rozhodlo vyhlásit výběrové řízení na stavbu odpalovacího zařízení, které mělo nahradit střední a těžké odpalovací zařízení - Delta, Atlas a Titan IV - používané různými vládními agenturami (včetně Air Force a NASA) vypustit satelity a vesmírné sondy. Cílem je mít méně nákladný spouštěč, který dobře pokryje potřeby a nabízí standardizovaná rozhraní pro integraci satelitů. Řešení musí být založeno na technických řešeních, která jsou jak vyspělá, tak ověřená. Budoucí raketomet označovaný jako Evolve Expendable Launch Vehicle (EELV) a odpalovací zařízení (které je součástí výzvy k podávání nabídek) by mělo umožnit částečné snížení nákladů opětovným získáním trhu s komerčními satelity. Specifikace však tento cíl obtížně udržují, protože očekávaný výkon umožňuje dosáhnout pouze 42% komerčního trhu.
Výzva k podávání nabídek byla vyhlášena v roce 1995 a reagovaly na ni 4 společnosti: Alliant , Boeing , McDonnell Douglas, výrobce Delta a Lockheed Martin, výrobce Atlas a Titan. První výběr byl v roce 1996 určen jako finalisté Lockheed Martin a McDonnell Douglas. Na druhé kolo mají dva soutěžící 18 měsíců. Boeing koupil McDonnell Douglas v roce 1997 a byl proto finalistou. Společnost nabízí zcela přepracovanou verzi svého spouštěče Delta, Delta IV. V roce 1997 se letectvo konečně rozhodlo tyto dva finalisty udržet, aby se nestretlo s jediným dodavatelem. V roce 1998 byla udělena první tranše nosných raket: 19 startů bylo uděleno společnosti Boeing a 9 startů společnosti Lockheed Martin za celkovou částku 2 miliardy $. V roce 2003 však šetření odhalilo, že Boeing ukradl důvěrné dokumenty svému konkurentovi, který by pravděpodobně narušil hospodářskou soutěž, a počet odpalovacích zařízení objednaných od Boeingu byl odvetným opatřením snížen na 12 (mimo jiné opatření) rovnováhu, kterou měl vytvořit jeho konkurent.
První spuštění proběhlo v roce 2002 a v roce 2006 listopadu 2009odpalovací zařízení mělo 7 úspěšných letů. 35 startů proběhlo v19. března 2017včetně částečného selhání. První spuštění Delta IV Heavy v roceprosince 2004přichází po velmi dlouhé době naladění a je polovičním úspěchem kvůli předčasnému zastavení motorů. Od té doby bylo provedeno 8 úspěšných startů (stav na konci roku 2016).
v Květen 2014ULA získala 70 startů (Delta a Atlas). Sestava Delta IV stojí od 164 do 350 milionů dolarů za model.
Na začátku roku 2010 zpochybnily dvě události pozici ULA na trhu odpalovacích zařízení:
Po certifikaci Falconu 9 pro vypuštění satelitů národní bezpečnosti v roce 2015 se americká armáda vzdala dodávek výhradně z ULA. ULA na tyto události reagovala zahájením vývoje nového odpalovače Vulcan na začátku roku 2015 , jehož cílem je obnovit konkurenceschopnost vůči svým konkurentům a ukončit závislost na ruském dodavateli. Krátce poté přistál Falcon 9 pět ze šesti startů navigačních satelitů GPS (první start v roce 2018), které byly do té doby monopolem ULA. vbřezna 2018, několik odpalovacích zařízení na období 2019–2021 v hodnotě 645 milionů dolarů je přičítáno odpalovacím zařízením Falcon 9 a Atlas V. Od této chvíle je stažení středně výkonné verze odpalovače Delta IV naplánováno na rok 2019, zatímco odpalovací zařízení verze výkonnější Delta IV Heavy bude nadále používána až do začátku 20. let 20. století k vypouštění nejtěžších vojenských satelitů.
Delta IV je dvoustupňový spouštěč, který je poháněn vysoce výkonným motorem spalujícím kombinaci vodíku a kyslíku. Je to v současné době jediná raketa na světě, která může vzlétnout s motory, které spotřebovávají vodík a kyslík, aniž by potřebovala pomocné pohonné látky.
První stupeň s názvem CBC (Common Booster Core) má zcela nový design: Delta IV je prvním odpalovacím zařízením rodiny Delta, které opustilo stupeň odvozený z rakety Thor. CBC, který je společný pro všechny verze modelu Delta IV, je vysoký 40,96 metrů s průměrem 4,88 metrů a váží 24,5 tuny prázdný. Jeviště obsahuje nádrž na kapalný kyslík převyšující nádrž na kapalný vodík a je poháněna jediným raketovým motorem RS-68 vyvinutým společností Rocketdyne z motoru amerického raketoplánu SSME . RS-68 nelze znovu použít jako SSME. Bylo zjednodušeno, aby se snížily výrobní náklady: používají se méně nákladné výrobní metody a tryska používá ablativní povlak. Jeho specifický impuls je slabší (410 s ve vakuu, 365 s na hladině moře), ale jeho tah 3 312 kN z něj činí nejvýkonnější motor LO2 / LH2 na světě a umožňuje vzlet základní verze Delta IV, aniž by se uchýlil na posilovače.
Pro zvýšení užitečného zatížení může první stupeň zahrnovat jeden nebo více práškových trysek GEM-60: jedná se o výkonnější verzi GEM-46 používaných na odpalovacím zařízení Delta III . GEM-60 mají průměr 1,55 metru a jsou vyráběny společností Alliant Techsystems . Mají řiditelné trysky, které se používají ke korekci orientace odpalovacího zařízení za letu.
Konstrukční technika stolního kentaura se nepoužívá: na rozdíl od tohoto není tuhost stolku zajištěna udržováním tlaků v nádržích, ale konstrukcí. Motor optimalizovaný ve srovnání s motorem Delta III je RL-10B-2 od společnosti Pratt & Whitney se specifickým impulzem 462 sekund. Lze jej znovu zapnout až 15krát. Tryska je částečně roztažitelná (rozkládá se za letu), což umožňuje zmenšit délku pódia a tím i jeho prázdnou hmotnost. Pevná část trysky vyrobená z uhlíkového kompozitu vyrábí společnost Société européenne de propulsion ve Francii. Druhý stupeň je k dispozici ve dvou průměrech, 4 metrech a 5 metrech, obsahujících 20 a 27 tun vodíku a kapalného kyslíku a fungujících po dobu 825 sekund, respektive 1125 sekund.
S Delta IV, Boeing opuštěné odpalovací používané od začátku Thor Delta na mysu Canaveral na Floridě starý odrazovým můstkem k Saturn I a Saturn IB (oblast 37) se převádí na nový launcher. Ve Vandenbergu na západním pobřeží stavitel vyvíjí oblast SLC-6 postavenou pro zahájení vojenské vesmírné laboratoře MOL , což je projekt zrušený v 60. letech.
Sestavení odpalovacího zařízení na odpalovací ploše, použitelné pro všechny odpalovací zařízení Delta, je opuštěno: nyní je odpalovací zařízení částečně sestaveno a testováno v budově horizontální montáže (Horizontal Integration Facility HIF), poté přeneseno na odpalovací rampu a vzpřímeně na odpalovací stůl . Mobilní odpalovací věž (MST), která je daleko před vypuštěním, umožňuje dokončit úlohu, zejména zajištěním užitečného zatížení na horní část nosné rakety a v případě potřeby posilovačem pevných raket. Boeing tak doufá, že zkrátí dobu parkování na odpalovací rampě dvakrát nebo třikrát, což umožní zrychlit rychlost palby.
Delta IV je k dispozici v pěti variantách:. Střední, střední + (4,2), střední + (5,2), střední + (5,4), a těžký, který může umístit užitečné zatížení mezi 3,96 tun a 22 tun na oběžné dráze v nízké oběžné dráze . Spouštěč je k dispozici ve dvou podskupinách: Delta-IV Medium a těžký launcher Delta IV Heavy. Vývoj jiných verzích byl opuštěn ve prospěch Vulcan launcher zamýšlel nahradit Delta IV a odpalovací zařízení Atlas V .
Podskupina Delta IV Medium může volitelně zahrnovat druhý stupeň o průměru 4 nebo 5 metrů a 0, 2 nebo 4 záložní práškové trysky. V závislosti na své konfiguraci může tato verze vystartovat z 3,96 na 6,57 tuny na geostacionární oběžnou dráhu (GTO). Delta IV Medium má podobné schopnosti jako Ariane 5, ale Boeing upravil své výrobní náklady směrem vzhůru z 95 milionů na 230 milionů dolarů, což je cena příliš vysoká na to, aby raketomet konkuroval evropské raketě. the22. srpna 2019, byla spuštěna nejnovější Delta IV Medium.
Delta IV Heavy (Delta 9250H) byl navržen tak, aby převzít roli na Titan IV těžké raketomet a lze umístit užitečné zatížení 29 tun na nízkou oběžnou dráhu , 13 tun v roce geostacionární oběžnou dráhu nebo 8 tun určené pro naši planetu. March . Centrální část je podobná Delta IV Medium + (5.2), ale pomocné trysky jsou nahrazeny dvěma CBC, což zvyšuje její hmotnost na 733 tun. Při spuštění jsou tři motory stlačeny na maximální výkon (102%), poté je po 50 sekundách snížen výkon centrálního motoru na 58%. Po 235 sekundách se výkon pomocných trysek také sníží na 58%, aby nepřekročilo 5 G zrychlení. Krátce poté byly vypuštěny posilovací trysky a motor prvního stupně byl opět posílen na 102%. Delta IV Heavy má také kompozitní kapotáž, která je o 5 metrů delší než u verze Medium.
Užitečné zatížení je následující:
Užitečné zatížení | ||||
---|---|---|---|---|
Spouštěč | Hmotnost | Výška |
Nízká oběžná dráha |
GTO Orbit |
Falcon Heavy | 1421 t | 70 m | 63,8 t | 26,7 t |
Delta IV Heavy | 733 t | 71 m | 29 t | 14,2 t |
Dlouhá procházka 5 | 867 t | 57 m | 23 t | 13 t |
Ariane 5 ECA | 777 t | 53 m | 21 t | 10,5 t |
Atlas V 551 | 587 t | 62 m | 18,5 t | 8,7 t |
Falcon 9 B5 | 549 t | 70 m | 22,8 t | 8,3 t |
Proton -M / Briz-M | 713 t | 58,2 m | 22 t | 6 t |
H-IIB | 531 t | 56,6 m | 19 t | 8 t |
Méně výkonná verze zvaná „Lite“, využívající horní stupně Delta II a umožňující umístit 2,2 tuny na geostacionární přenosovou dráhu, byla studována, ale od jejího vývoje bylo upuštěno.
Ne. | Datum a čas ( UTC ) |
Typ | Sériové číslo |
Spuštění základny |
Užitečné zatížení | Hmotnost | Typ satelitu | Obíhat | Výsledek | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | 20. 11. 2002 - 22:39 | Střední + (4,2) | 293 | Mys Canaveral | Eutelsat W5 (in) | 1400 kg | Komerční telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | První spuštění Delta IV |
02 | 3. 3. 2003 - 0:59 | Střední | 296 | Mys Canaveral | USA-167 ( DSCS-3 A3) | Klasifikovaný | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | První spuštění média Delta IV. První mise pro americké letectvo. |
03 | 29. 8. 2003 - 23:13 | Střední | 301 | Mys Canaveral | USA-170 (DSCS-3 B6) | Klasifikovaný | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
04 | 21. 12. 2004 - 21:50 | Těžký | 310 | Mys Canaveral | DemoSat (en) / 3CS (en) 1 a 2 | 6 020 kg | Demonstrátor | GSO | Částečné selhání | První Delta IV Heavy. Cílová oběžná dráha není dosažena |
05 | 24. 5. 2006 - 22:11 | Střední + (4,2) | 315 | Mys Canaveral | GOES 13 ( GOES-N) | 3,133 kg | Meteorologický satelit | GEO | Úspěch | První spuštění Delta IV pro NASA |
06 | 28.06.2006 - 3:33 hod | Střední + (4,2) | 317 | Vandenberg | NROL-22 | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | Molnia Orbit | Úspěch | První Delta IV vypuštěna z Vandenbergu |
07 | 4. 4. 2006 - 13:53 | Střední | 320 | Vandenberg | DMSP F17 | Klasifikovaný | Vojenský meteorologický satelit | Sluneční synchronní oběžná dráha | Úspěch | První Delta IV vystartovala na sluneční synchronní oběžnou dráhu |
08 | 11. 11. 2007 - 1:50 hod | Těžký | 329 | Mys Canaveral | DSP-23 | 5 250 kg | Družice včasného varování | GSO | Úspěch | První spuštění Delta IV objednané United Launch Alliance |
09 | 18. 1. 2009 - 2:47 hod | Těžký | 337 | Mys Canaveral | USA-202 (NROL-26) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO | Úspěch | |
10 | 27.06.2009 - 22:51 | Střední + (4,2) | 342 | Mys Canaveral | GOES 14 ( GOES-O) | 3,133 kg | Meteorologický satelit | GEO | Úspěch | |
11 | 06.06.2009 - 1:47 hod | Střední + (5,4) | 346 | Mys Canaveral | WGS-3 | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | První spuštění Delta IV Medium + (5,4) |
12 | 3. 4. 2010 - 23:57 | Střední + (4,2) | 348 | Mys Canaveral | GOES 15 ( GOES-P) | 3 238 kg | Meteorologický satelit | GEO | Úspěch | |
13 | 28.05.2010 - 3:00 | Střední + (4,2) | 349 | Mys Canaveral | USA-213 ( GPS IIF-1 (en) ) | 1 630 kg | Navigační satelit | MEO | Úspěch | |
14 | 21. 11. 2010 - 22:58 | Těžký | 351 | Mys Canaveral | USA-223 (NROL-32) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO | Úspěch | |
15 | 20. 11. 2011 - 21:10 | Těžký | 352 | Vandenberg | USA-224 (cs) (NROL-49) | 19 600 kg | Průzkumný satelit | LEV | Úspěch | První spuštění Delta IV Heavy z Vandenbergu |
16 | 3. 3. 2011 - 23:38 | Střední + (4,2) | 353 | Mys Canaveral | USA-227 (cs) (NROL-27) | 2335 kg | Průzkumný satelit | GEO | Úspěch | |
17 | 16. 7. 2011 - 6:41 hod | Střední + (4,2) | 355 | Mys Canaveral | USA-231 (en) ( GPS IIF-2 (in) ) | 1 630 kg | Navigační satelit | MEO | Úspěch | |
18 | 20. 1. 2012 - 12:38 | Střední + (5,4) | 358 | Mys Canaveral | USA-233 ( WGS-4 ) | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
19 | 3. 4. 2012 - 23:12 | Střední + (5,2) | 359 | Vandenberg | USA-234 (cs) (NROL-25) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | LEV | Úspěch | První let ve verzi Medium + (5.2) |
20 | 29.06.2012 - 13:15 | Těžký | 360 | Mys Canaveral | USA-237 (NROL-15) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO | Úspěch | První let motoru RS-68A |
21 | 10. 4. 2012 - 12:10 | Střední + (4,2) | 361 | Mys Canaveral | USA-239 (en) ( GPS Block IIF (en) ) | 1 630 kg | Navigační satelit | MEO | Úspěch | |
22 | 25.05.2013 - 12:27 | Střední + (5,4) | 362 | Mys Canaveral | USA-243 (en) ( WGS-5 ) | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
23 | 8. 8. 2013 - 12:29 | Střední + (5,4) | 363 | Mys Canaveral | USA-244 (en) ( WGS-6 ) | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
24 | 28. 8. 2013 - 18:03 | Těžký | 364 | Vandenberg | USA-245 (en) ( KH-11 ) (NROL-65) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | LEV | Úspěch | |
25 | 21. 2. 2014 - 1:59 hod | Střední + (4,2) | 365 | Mys Canaveral | USA-248 (en) ( GPS IIF-5 (en) ) | 1 630 kg | Navigační satelit | MEO | Úspěch | |
26 | 17. 5. 2014 - 12:03 | Střední + (4,2) | 366 | Mys Canaveral | USA-251 (en) ( GPS IIR-6 (in) ) | 1 630 kg | Navigační satelit | MEO | Úspěch | |
27 | 28. 7. 2014 - 23:28 | Střední + (4,2) | 368 | Mys Canaveral | AFSPC-4 ( GSSAP # 1/2 & ANGELS ) (USA-253 / USA-254 / USA-255) |
Klasifikovaný | Dozorový satelit a demonstrátor | GEO | Úspěch | První použití ESPA ( EELV Secondary Payload Adapter), adaptéru užitečné zátěže umožňujícího vypuštění druhého satelitu nižší hmotnosti. |
28 | 5. 12. 2014 - 12:05 | Těžký | 369 | Mys Canaveral | Orion (vesmírné vozidlo) | 25 848 kg | Test kapslí ORION | OTB | Úspěch | Viz: Průzkumný letový test 1 |
29 | 25.03.2015 - 18:36 | Střední + (4,2) | 371 | Mys Canaveral | USA-260 (en) ( GPS IIR-9 (in) ) | 1 630 kg | Navigační satelit | MEO | Úspěch | |
30 | 24. 7. 2015 - 12:07 | Střední + (5,4) | 372 | Mys Canaveral | USA-263 ( WGS-7 ) | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
31 | 10. 2. 2016 - 11:40 hod | Střední + (5,2) | 373 | Vandenberg | USA-264 (NROL-45) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | LEV | Úspěch | |
32 | 6. 11. 2016 - 17:51 | Těžký | 374 | Mys Canaveral | USA-268 (NROL-37) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO | Úspěch | |
33 | 19. 8. 2016 - 4:52 | Střední + (4,2) | 375 | Mys Canaveral | AFSPC-6 ( GSSAP # 3/4) (USA-270/1) | Klasifikovaný | Dozorový satelit | GEO | Úspěch | |
34 | 7. 12. 2016 - 23:53 | Střední + (5,4) | 376 | Mys Canaveral | USA-272 ( WGS-8 ) | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
35 | 19. 3. 2017 - 12:18 | Střední + (5,4) | 377 | Mys Canaveral | USA-275 ( WGS-9 ) | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
36 | 1. 12. 2018 - 22:11 | Střední + (5,2) | 379 | Vandenberg | USA-281 (NROL-47) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | LEV | Úspěch | Delta IV Medium + poslední let (5.2) |
37 | 08/12/2018 - 07:31 hod | Těžký | 380 | Mys Canaveral | Solární sonda Parker | 685 kg | Vesmírná sluneční observatoř | Heliocentrická oběžná dráha | Úspěch | Použití třetího stupně Star 48 BV |
38 | 19. 1. 2019 - 19:10 | Těžký | 382 | Vandenberg | USA-289 ( KH-11 ) (NROL-71) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | Eliptická dráha | Úspěch | |
39 | 16. 3. 2019 - 12:26 | Střední + (5,4) | 383 | Mys Canaveral | WGS-10 | 5 987 kg | Vojenský telekomunikační satelit | GEO | Úspěch | |
40 | 22. 08. 2019 - 13:06 | Střední + (4,2) | 384 | Mys Canaveral | USA-293 ( GPS IIIA-2 (v) ) | 4 400 kg | Navigační satelit | MEO | Úspěch | Poslední spuštění média Delta IV. |
41 | 11. 11. 2020 - 1:09 | Těžký | 385 | Mys Canaveral | USA-311 ( Orion ) (NROL-44) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO | Úspěch | |
42 | 26.04.2020 - 20:47 | Těžký | 386 | Mys Canaveral | USA-xxx ( KH-11 ) (NROL-82) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | Eliptická dráha | Úspěch | |
Plánovaná spuštění | ||||||||||
43 | xx / 2022 - | Těžký | 387 | Mys Canaveral | USA-xxx ( Orion ) (NROL-91) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO | ||
44 | xx / 2023 - | Těžký | 388 | Mys Canaveral | USA-xxx ( Orion ) (NROL-68) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO | ||
45 | xx / 2024 - | Těžký | 389 | Mys Canaveral | USA-xxx ( Orion ) (NROL-70) | Klasifikovaný | Průzkumný satelit | GSO |