Dodge dynastie

Dodge dynastie
Dodge dynastie
Označit Vyhnout se
Roky výroby 1988-1993
Třída rodina
Motor a převodovka
Motor (y)
Poloha motoru Před
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) Sedan
Chronologie modelů
Předchozí Dodge Mirada

Dodge Dynasty je auto vyrábí Dodge od roku 1988 do roku 1993 . Dodge Dynasty je podobná Chrysler New Yorker 9 th  generace. Oba vozy byly postaveny na platformě C vyráběné společností Chrysler ve městě Belvidere ve státě Illinois . Je také blízko k Chrysler New Yorker Fifth Avenue 2 th  generace Chrysler Imperial a 7 th  generace, dvě vozidla vyráběná od roku 1990 do roku 1993 a že na základě podvozku prodloužilo New Yorker a dynastii. Jeho výroba skončila v roce 1993 a byl nahrazen Dodge Intrepid .

Dějiny

Jméno je považováno za odkaz na populární televizní seriál ABC-TV, který byl v 80. letech vysílán v hlavním vysílacím čase, „Dynasty“. Ve skutečnosti jeden časopis řekl: „Blake a Krystle, vaše auto je připraveno.“ Když auto debutovalo pro modelový rok 1988. Je však vysoce pravděpodobné, že Chrysler pojmenoval své vozy C-platformou od konce 80. a počátku 90. let na téma „honoráře“, které vzniklo z klasické značky Imperial, aby přilákalo zákazníky, včetně Chrysler Imperial / New Yorker Fifth Avenue a standardního Chrysler New Yorker. Dynastie byla považována za ekonomický automobil tří, se standardním New Yorkerem uprostřed a Imperial / New Yorker Fifth Avenue jako špičkovým modelem.

I když byl docela populární, styl diktovaný Lee Iacoccou byl hranatý a konzervativní ve srovnání s aerodynamičtějšími soupeři, jako jsou Ford Taurus a Chevrolet Lumina. Když debutovaly nové vozy s platformou C s pohonem předních kol od společnosti Chrysler Corporation (Dynasty a New Yorker) pro modelový rok 1988, byly to první sériově vyráběné vozy na světě s optickým kabelem. Plně multiplexované spojující všechny elektronické příslušenství a ovladače, což výrazně snížilo množství a hmotnost kabelových svazků v autě. Všechny modely (1988-1993) byly vybaveny elektricky ovládanými zámky, které se automaticky uzamkly, když rychlost vozu překročila 24 km / h. Úrovně dynastie zahrnovaly základnu a LE. Kromě toho byla u modelů LE 1992–1993 nabídnuta povrchová úprava „Brougham“, která doplnila polstrovanou vinylovou střechu „kočárku“.

Vlastnosti

V době vydání byly k dispozici tři motory: 2,5 L K- 4 , 3,0 L 6G72 V6 vyvinutý společností Mitsubishi a 3,3 L EGA V6, ačkoli 3,3 L V6 není k dispozici až v roce 1990. Čtyři -válcový model byl vybaven třístupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite (A413), stejně jako 3.0L v roce 1988. Modely 3.06 V6 z roku 1988 s pohonem TorqueFlite byly hodnoceny na 13,1 l / 100 km, na dálnici 9,8. Modely 1989-1990 vybavené Ultradrive byly dodávány s poměrem náprav 2,36: 1, který byl v letech 1991-1993 revidován na 2,52: 1. Spotřeba paliva EPA byla 11,2 l / 100 km ve městě, 9,4 dálnice se 4 válci a 3stupňovou převodovkou TorqueFlite. V roce 1989 se hodnocení EPA pro hnací ústrojí 3.0L Ultradrive zvýšilo na 13,1 l / 100 km, dálnice 9,0. Motor 3.0L je navíc motorem bez rušení, což znamená, že pokud se rozbije rozvodový řemen, je menší pravděpodobnost poškození ventilů a pístů, pokud k němu dojde.

Nový motor V6 3,3 l V6 z roku 1990 s převodovkou Ultradrive byl ohodnocen 12,4 l / 100 km, dálnice 9,0. Nová elektronicky řízená čtyřstupňová automatická převodovka, známá jako Ultradrive nebo A604, měla premiéru v roce 1989 a stala se jedinou převodovkou pro modely V6 během posledního produkčního roku (1993) dynastie. V roce 1989 se hodnocení EPA pro hnací ústrojí 3.0L Ultradrive zvýšilo na 13,1 l / 100 km město, 9,0 dálnice. Nový motor V6 3,3 l V6 z roku 1990 s převodovkou Ultradrive byl ohodnocen městem 12,4 l / 100 km, dálnicí 9,0.

Funkčnost

Drtivá většina dynastií prodávaných novým soukromým zákazníkům měla motory V6, zatímco čtyřválcové dynastie byly prodávány především flotilám. Všechny modely Dynasty byly vybaveny airbagem na straně řidiče od roku 1990. Protiblokovací systém Bendix (včetně kotoučových brzd na všechna 4 kola) byl během těchto let k dispozici také u modelů V6 za ceníkovou cenu ~ 900 $. Modely z roku 1993 byly jediným rokem, které mělo výfukový systém z nerezové oceli a počítadlo ujetých kilometrů.

Modely LE z roku 1988 měly zadní opěrky hlavy, ale pro roky 1989-1993 byly ukončeny. Rané modely výroby (1988-1990) obsahovaly standardní ukazatele blatníků a dálkové otevírání palivových dvířek, a to i na základních modelech. V letech 1991-1993 byly tyto funkce postupně vyřazeny ze všech osobních automobilů Dodge. V roce 1993 byly jedinými produkty Dodge, které nabízely dálkové otevírání palivových dveří, transportéry a pickupy, ale koncem 80. let to bylo u všech automobilů Chrysler Corporation, včetně dalekohledů Omni a Horizon, standardem. Základní modely ztratily indikátory blatníků pro rok 1991 a modely LE je ztratily v roce 1992.

Kožená sedadla byla u modelů LE volitelná, ale jen velmi málo jich bylo vybaveno. K dispozici také: odpružení s vyrovnáváním zatížení, 14palcové ráfky z lehké slitiny, kovové kryty kol, systém vstupu světla, stereofonní systém Infinity s ekvalizérem a elektrickou anténou, elektricky sklopný kufr, dvě elektricky nastavitelná sedadla v 6 směrech s pamětí pro sedadlo řidiče a vnější zpětná zrcátka .

Dokončovací úrovně

Mezinárodní verze

Tento model, který nebyl uveden na trh v Evropě, byl po určitou dobu prodáván pod názvem Chrysler Dynasty v Kanadě a Mexiku. Dynastie Chrysler byla identická s salonem Chrysler New Yorker Salon z roku 1990 (prodávaným ve Spojených státech), jediným rozdílem bylo jejich jméno. Mělo to zaplnit mezeru mezi sedanem Chrysler LeBaron a Chrysler New Yorker, stejně jako to, co udělal LeBaron GTS v Kanadě. V Mexiku byla auta k dispozici pouze s motorem V6. V Kanadě byly k dispozici čtyřválcové motory a motory V6. Také v Kanadě nahradil hatchback Chrysler LeBaron GTS, protože Chrysler Canada nechtěl uvést na trh nástupce Dodge Diplomat, Monaka z roku 1990. Chrysler Canada však nahradil model 600, předchůdce dynastie, modelem Dodge Spirit.

externí odkazy