Emma | |||
Emma v roce 2012 (Bremerhaven) | |||
Typ | Říční loď | ||
---|---|---|---|
Dějiny | |||
Loděnice | Pölitz) Polsko | ||
Zahájení | 1928 | ||
Postavení | Odešel ze služby v roce 1967 loď muzea |
||
Osádka | |||
Osádka | 2 | ||
Technická charakteristika | |||
Délka | 41,40 m | ||
Mistr | 5,10 m | ||
Návrh | 2,90 m | ||
Pohon | Plachta nebo zatahání | ||
Obchodní funkce | |||
Kapacita | 280 tun | ||
Zařízení | 3 stožáry (240 m² plachty) | ||
Kariéra | |||
Vlajka | Německo | ||
Domovský přístav | Bremerhaven | ||
Ochrana | památník | ||
Umístění | |||
Kontaktní informace | 53 ° 32 ′ 27 ″ severní šířky, 8 ° 34 ′ 39 ″ východní délky | ||
Geolokace na mapě: Brémy
| |||
Emma je člun postavený v roce 1928 v Politz nedaleko Štětína v Polsku . Tyto čluny tohoto typu byly používány ve vnitrozemí a na pobřežní plavbě v Baltském moři . Nyní je muzeální lodí kotvící v Deutsches Schifffahrtsmuseum v Bremerhavenu .
Je to památkově chráněná historická památka Brém ( Denkmal ).
Emma má nýtovaný ocelový trup a má tři stožáry o délce 17, 19 a 21 metrů a dvě daggerboardy . Plocha jeho plachty je přibližně 240 m². Mohl přepravit až 280 tun nákladu.
Emma byla buď tažena na kanálech nebo řekách, nebo tlačena tlačným vozíkem, který byl transportován.
Po skončení druhé světové války zůstala Emma v sovětské okupační zóně v Německu . V roce 1949 byla po úplné demontáži lanoví zaregistrována jako člun v NDR . Jako soukromá stráž, byla registrována v roce 1957 pod číslem 3-1534 B . V roce 1990 získala Emma číslo ENI 5608130 .
Poslední majitel provozoval plavidlo do roku 1992 z Lauterbachu do Rujána . Poté byl používán jako nákladní člun až do roku 1994. Poté by Emma musela být sešrotována.
Jelikož byla loď jedním z posledních příkladů říční dopravy , hledal majitel muzeum a mohl jej prodat Deutsches Schifffahrtsmuseum v Bremerhavenu za částku rovnající se šrotovnému. Tam byla Emma a její přidružený posunovač Hanse uvedeny do původního stavu. V roce 2005 byla Emma klasifikována jako historická památka.