Císařovna Kanady | |||
RMS císařovna Kanady v roce 1941 | |||
Typ |
Transatlantická liniová doprava vojsk |
||
---|---|---|---|
Dějiny | |||
Stavitel | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company | ||
Loděnice | Govan on the Clyde ( Skotsko ) | ||
Objednané | 1920 | ||
Zahájení | 18. srpna 1920 | ||
Uvedení do provozu | May 5 , 1922 | ||
Komise | Květen 1922 | ||
Postavení | Potopena 13. března 1943 | ||
Technická charakteristika | |||
Délka | 199,0 m (653 stop) | ||
Mistr | 23,7 m (77,7 stop) | ||
Tonáž | 21 517 barelů | ||
Pohon | 6 parních turbín | ||
Rychlost | 18 uzlů | ||
Obchodní funkce | |||
Cestující | 488 (první třída), 109 (druhá třída), 926 (třetí třída) | ||
Kariéra | |||
Majitel lodi | Kanadská tichomořská paroplavební společnost | ||
Nájemce | 1922-1939: Kanadské tichomořské parníky 1939-1943: Britská admirality |
||
Vlajka | Kanada | ||
Náklady | 6 800 000 $ | ||
Umístění | |||
Kontaktní informace | 1 ° 13 ′ 00 ″ jižní šířky, 9 ° 57 ′ 00 ″ západní délky | ||
Geolokace na mapě: Atlantský oceán
| |||
RMS Empress of Canada je zaoceánský parník postaven v roce 1920 pro kanadskou Pacifik parníky Company (CPSP) od Fairfield Shipbuilding and Engineering Company v Govan (Glasgow) na Clyde , Skotsko .
Tato loď, první ze dvou CPS (kanadských tichomořských parníků), která se bude jmenovat kanadská císařovna („císařovna Kanady“), pravidelně přechází mezi západním pobřežím Kanady a Dálným východem až do roku 1939.
Byla první lodí společnosti, která se plavila po celém světě Prosince 1924.
V roce 1920 si kanadská tichomořská paroplavební společnost objednala novou loď u Fairfield Shipbuilding & Engineering Company v Govanu poblíž skotského Glasgowa . Tato „císařovna“ je 21 517 tunová vložka, 199 m dlouhá a 23,7 m široká .
Loď byla vypuštěna dne 18. srpna 1920s projevem generálního ředitele CPSC sira Thomase Fishera.
Je zřejmé, že cena stavby, kolem 6 800 000 USD, se více než ztrojnásobila ve srovnání s předválečným obdobím, kdy se cena pohybovala kolem 2 200 000 USD. Toto zvýšení nákladů o 350% donutilo CPSC zvýšit cenu lístků první třídy, jízdné ze 76 $ na 202 $ (na základě $ 4 $ vůči šterlinkům), což mělo pro společnost katastrofální ekonomické důsledky. Kromě toho bylo celosvětové turné naplánované na jaro 1921 zrušeno kvůli zpožděním výstavby, takže datum dokončení bylo nejisté.
Vložka začíná svou první plavbu do Kanady 5. května 1922. Založené v přístavu Vancouver , British Columbia , v Empress of Canada si klade za cíl poskytnout trans-Pacifik služby v Japonsku , Hongkongu a Číně . V té době byla největší lodí, která se kdy podílela na trans-pacifických plavbách.
The 24. září 1923, kanadská císařovna přijíždí do Tokia, tři dny po velkém zemětřesení Kantō, které zasáhlo město.
Tam byla kanadská linka RMS Empress of Australia přeměněna na velitelské stanoviště, ze kterého britský konzul řídí záchranné operace. Empress of Canada pak dal sám sebe ve službě záchranných operací a přepravovaných uprchlíky (587 Evropanů, 31 japonských a čínských 362) na Kobe .
The 13. října 1929, kanadská císařovna najela na mělčinu u ostrova Vancouver , Britská Kolumbie , ( Kanada ). Osmdesát šest cestujících je evakuováno na záchranných člunech a doku ve Victorii . Podšívka je vyzdvižena15. říjnaa odtažen do Esquimaltu , do suchého doku .
Po vypuknutí druhé světové války v roce 1939 byla vložka přeměněna na transportér . Je jednou z lodí tvořících první australský / novozélandský konvoj (s kódovým označením US.1) směřující do severní Afriky. V té době ještě nebyl parník plně přestavěn na transportér vojsk, spolu s dalšími loděmi v konvoji přepravoval pouze o 25% více, než je jejich obvyklá kapacita pro cestující. Loď opustila Wellington ( Nový Zéland ) s novozélandskými vojáky na palubě 6. ledna 1940, připojila se k australským lodím a dorazila do Adenu dále8. února, kde se konvoj odděluje od části zbývající v Adenu a všech ostatních lodí plujících do Suezu .
Bude pokračovat v přepravě vojáků z Austrálie a Nového Zélandu do válečných zón na severní polokouli, dokud se nepotopí. The13. března 1943, Na cestě z Durbanu , Jižní Afriky do Takoradi ( Ghana ) a nesoucí italské válečné zajatce, stejně jako řecké a polské uprchlíkům, vložka byla torpédování italskou ponorku Leonardo da Vinci a klesl o 400 mil (640 km ) jižně od mysu Palmas . Z 1 800 lidí na palubě bude zabito 392 (zejména italských vězňů). Mezi oběťmi je také Paul-Jean Roquères, důstojník Lorraine Bombardment Group , Companion of the Liberation, který se připojil k jeho jednotce ve Velké Británii.