Vyšetřování rozumějte, abyste mohli jednat

Dotazy ECPA nebo ECPA (za účelem porozumění, aby bylo možné jednat) jsou dotazy ve Francii vytvořené Mezirezortním výborem pro bezpečnost silničního provozu (CISR) dne July 7 , 2004,a provedeno multidisciplinárním týmem po smrtelné nebo vážné dopravní nehodě nebo z podnětu prefekta .

Popis

Průzkumy ECPA vytvořené IRB dne 7. července 2004, od roku 2004 nahradily průzkumy REAGIR (reagující na vyšetřování závažných nehod a iniciativy k jejich nápravě), které byly vytvořeny v roce 1982.

Účelem těchto průzkumů je:

Jakmile dojde k smrtelné nebo vážné nehodě, zahájí policie vyšetřování ECPA nebo z podnětu prefekta. Za jejich provádění zodpovídá prefekt každého oddělení multidisciplinární vyšetřovací komise do dvou měsíců.

Vyšetřování neslouží žádným způsobem k určení odpovědnosti, ale k pochopení příčin nehody a poté k vyjmenování možných faktorů. Umožňují zejména pomáhat při zřizování PDASR a DGO , poskytovat užitečné informace místním úředníkům, komunikovat s obyvateli o příčinách nehod, požadovat další studie o určitých prvcích zjištěných průzkumy a považovaných za užitečné.

Proces

Průzkum ECPA probíhá v 10 fázích:

  1. Objev nehody;
  2. Organizace práce;
  3. Sběr dat ( BAAC );
  4. Analýza dat ;
  5. Formulace přesné hypotézy pro analýzu havarijního scénáře (na modelu dříve zvýrazněném EDA (Podrobná studie nehod), provedená INRETS  :
    • fáze řízení,
    • fáze prasknutí (nebo nehoda),
    • Nouzová fáze,
    • fáze šoku (a po šoku);
  6. Potvrzení hypotézy po reflexi skupinou, pokud jsou data považována za dostatečná;
  7. Pozorování pravděpodobného scénáře, který umožňuje vyjmenovat faktory;
  8. Formulace návrhů z hlediska cílů, aby se zabránilo opakování takové nehody;
  9. Vypracování předběžné zprávy zaslané na technickou školu (skupina doporučujících IDSR);
  10. Předběžná zpráva ověřená technickou školou: zpráva zaslaná prefektovi.

Prefekt musí rozhodnout o následných opatřeních. Může předávat zprávy státním správám a územním kolektivům, které budou schopny šířit výsledky.

Vyšetřovatelé

Průzkumy REAGIR byly zřízeny a řízeny IDSR (které rovněž šířily kulturu bezpečnosti silničního provozu a účastnily se PDASR ). Byli zavedeni vyšetřovatelé ECPA, kteří nyní vyšetřování provádějí. Jejich rolí je provádět terénní vyšetřování závažných nebo smrtelných dopravních nehod a pomáhat šířit výsledky.

Vyšetřovací komise je podle definice multidisciplinární a skládá se z odborníků ze všech oborů, které přímo nebo nepřímo souvisejí s bezpečností silničního provozu, silnicí, nehodami nebo zdravím. Skládá se zejména z:

Vyšetřovatel je jmenován prefektem na základě náboru od místních partnerů nebo na základě osobního přístupu, a to na dobu nejméně dvou let, a to minimálně na deset dní v roce, což odpovídá třem nebo čtyřem průzkumům ročně. Po svém jmenování následuje malý třídenní výcvikový kurz.

Prefekt shromažďuje vyšetřovatele nejméně jednou ročně, aby diskutovali o programu a postupech a metodách vyšetřování.

Činnost vyšetřovatele je:

Kromě psaní zprávy o vyšetřování musí vyšetřovatelé navrhnout řešení, jak jednat (místně) a určit, komu jsou určeni.

Šíření práce prováděné vyšetřovateli může mít několik forem:

Poznámky a odkazy

  1. Vyšetřování rozumějí, aby mohly jednat .
  2. Hlavní body průzkumů ECPA .
  3. oběžník ze dne 9. května 1983 týkající se provádění programu REAGIR .

Podívejte se také

Související články

externí odkazy