Eugene Chaboud
Eugene Chaboud
Eugène Chaboud, vítěz 24 hodin Le Mans 1938 na Delahaye 135 CS.
| Datum narození | 12. dubna 1907 |
|---|---|
| Místo narození | Lyon , Rhône , Francie |
| Datum úmrtí | 28. prosince 1983 |
| Místo smrti | Montfermeil , Seine-Saint-Denis , Francie |
| Státní příslušnost | francouzština |
| Roky činnosti | 1950-1951 |
|---|---|
| Kvalitní | Závodní řidič |
| Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Ecurie Lutetia Philippe Étancelin |
| Počet závodů | 2 |
|---|---|
| Pole position | 0 |
| Pódia | 0 |
| Vítězství | 0 |
Eugène Marius Chaboud , narozen dne12. dubna 1907v Lyonu a zemřel dne28. prosince 1983v Montfermeilu byl francouzský závodní jezdec.
Životopis
Eugène Chaboud zahájil svůj sportovní život v atletice. Ale setkání s Jeanem Trémouletem ho přimělo objevit jiný sport nebo jiné sporty, dalo by se říci, protože Eugène Chaboud se dotkl všeho: Grand Prix, Formule 1 a 2, vytrvalostních závodů a rally. Svůj první závod zaběhl v roce 1936 na okruhu Comminges v Saint Gaudens na svém Delahaye 135 Sport. Nedokončí. Později najdeme dvojici Chaboud / Tremoulet na další okruh v roce 1937: o 24 Hodin Le Mans (opouštěním), GP ACF ( 6 -té místo), GP na Marně ( 6 th místo). V roce 1938 vyhrál tým Chaboud / Trémoulet 24 hodin Le Mans . Ale srdce tam už není. Během utrpení vznikl spor. V příštím závodě, ve 24 hodinách Spa, prasknutí skončilo, vzdali se a šli každý svou cestou.
Jean Trémoulet se spojí s Rogerem Loyerem , Eugène Chaboud v něm pokračuje sám (skončil již druhý v Coupe d'Automne, poté na jaře, v roce 1937 na Delahaye 135 CS). Cvičí se shromáždění , tedy vítězství to Chamonix (na Lancia ). Zúčastnil se 24 hodin Le Mans s Yvesem Giraud-Cabantousem (odchod do důchodu), poté dokončil Grand Critérium international de tourisme Paris-Nice v čele svého posledního vydání, pět měsíců před vyhlášením války, na Delahaye Type 135 .
Počínaje Němci v Paříži se na okruhu Bois de Boulogne pořádá řada akcí. Eugene Chaboud na jaře své staré Delahaye 135, účastnil se poháru vězňů, končí 3 e . Následující rok, v roce 1946, získal 3 th místo v GP Nice, další GP stroje a třetina v okruhu tří severních měst. Se svým starým Delahaye 135 dokonce vyhrál belgickou GP v kategorii Sport.
Eugène Chaboud se připojil k Ecurie France. Tam se setkává s Charlesem Pozzi . Na GP v Penyi Rhin v roce 1946 mu byl svěřen jednomístný Talbot, kterého právě získal Paul Vallée. Vedl ji k vítězství na GP Roussillon a na GP Marseille v roce 1947. Eugène Chaboud a Charles Pozzi poté založili stáj Lutecia. Charles Pozzi dá svůj Talbot 4,5 l k dispozici Chaboudovi. Vyhraje mistrovství francouzských jezdců. Položí auto 3 třetím místě v Paříži GP, 4 th místo v GP des Nations v Ženevě , 7 th místo v Monaco GP . V témže roce 1948 projde Eugène Chaboud čtyřikrát v barvách kurzu Ecurie Mundia, aby závodil na Talbotu T26C.
V roce 1949 se mu vstoupit do stáje Rosier a Scuderia Diemex, který mu nabídne volantem Maserati 4 cl stejně jako Jean Behra , Chaboud zapojený do několika GP a až 6 th v GP Francie. Zúčastnil se 24 hodin Le Mans s Pozzi, chvíli vedl závod, ale Delahaye začal hořet. V roce 1950 se zúčastnil nového mistrovství světa řidičů. Továrna Talbot mu nabízí soutěžit v belgické GP pod jeho barvami, protože oficiální jezdec Eugène Martin se na okruhu Bremgarten velmi vážně zranil. GP Francie, to předává Philippe Etancelin hořel projekcemi vroucího oleje a skončil v 5. ročníku místě. Poté, co se v roce 1951 zúčastnil 24 hodin Le Mans s Lucienem Vincentem , zjistil, že Charles Pozzi se zúčastnil klasického Le Mans v roce 1952 . Vytváří stabilní Chaboud spustit svůj osobní Talbot GP ACF, které končí na 8 th místě. Obětí vážné nehody v Le Mans v roce 1952, je daleko od obvodů, aby se jen vzácné vystoupení na takové Boreham International Trophy v roce 1952 skončil na 8. ročník místo na Talbot T26 na stabilní Rosebush. Bude to jeho poslední účast na GP. V roce 1953 se zúčastnil rallye Monte Carlo z roku 1953, která měla být jeho posledním závodem.
Výsledky mistrovství světa Formule 1
| Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Vložené body | Hodnocení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Ecurie Lutetia Philippe Étancelin |
Talbot-Lago T26C Talbot Lago T26C-DA |
Talbot 6 online | Dunlop | 2 | 1 | 22 nd |
| 1951 | Eugene Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | Talbot 6 online | Dunlop | 1 | 0 | Nc. |
Výsledky mimo mistrovství světa Formule 1
Události, u nichž bylo pořadí páté nebo lepší.
| Kategorie | Datováno | Test | Stabilní | Auto | Pozice |
|---|---|---|---|---|---|
| Réglt AG | Květen-37 | Jarní pohár | Soukromé | Delahaye 135CS | 2 |
| Réglt AG | Září-37 | Podzimní pohár | Soukromé | Delahaye 135CS | 2 |
| Réglt AG | červen-38 | 16. ročník Grand Prix z 24 hodin Le Mans | Soukromé | Delahaye 135CS | 1 |
| Réglt AG | Září-38 | 12 hodin od Paříže | Soukromé | Delahaye 135CS | 4 |
| Réglt AG | Duben-46 | 5 th Pěkný Grand Prix | Francie stabilní | Delahaye 135S | 3 |
| Réglt AG | Květen-46 | 1 st Grand Prix Drill St Andrezieux | Francie stabilní | Delahaye 135CS | 3 |
| Sport | 46. června | Grand Prix Bruselu | Soukromé | Delahaye 135CS | 1 |
| Réglt AG | 46. srpna | 1 st Obvod třemi městy Lille | Francie stabilní | Delahaye 135CS | 3 |
| Réglt AG | Září-46 | 3 rd Gran Premio del Valentino | Francie stabilní | Delahaye 135CS | 4 |
| Réglt AG | Duben-47 | 2. Grand Prix Roussillonu | Francie stabilní | Talbot-Lago T26 MC | 1 |
| Réglt AG | Květen-47 | 2. Grand Prix automobilů v Marseille | Francie stabilní | Talbot-Lago T26 MC | 1 |
| Réglt AG | Července-47 | 16 E Grand Marne Cena | Francie stabilní | Delahaye 135CS | 4 |
| Réglt AG | Srpna-47 | 13. ročník Grand Prix Comminges | Soukromé | Talbot-Lago T26 MC | 3 |
| Réglt AG | Září-47 | 34 th Grand Prix ACF | Soukromé | Talbot-Lago T150C | 3 |
| Sport | 46. června | Velká cena Turína | Soukromé | Delahaye 135CS | 2 |
| Réglt AG | 47. listopadu | 4 th Salon Cup | Soukromé | Talbot-Lago T26 MD | 2 |
| Réglt AG | Květen-48 | 2. Grand Prix národů | Soukromé | Delahaye 135CS | 4 |
| Réglt AG | Květen-48 | 2. Grand Prix v Paříži | Stabilní Gersac | Delahaye 135CS | 3 |
| Formule 2 | Červenec-48 | 2. Reims malého válce | Lutetia stabilní | Kling-Veritas RS - BMW | 3 |
| Réglt AG | 48. srpna | 10. ročník Grand Prix d'Albi | Stabilní Gersac | Delahaye 135CS | 5 |
| Réglt AG | Říjen-48 | 8 e Circuito del Garda | Francie stabilní | Talbot-Lago T26C | 5 |
| Formule 1 | Července-50 | 37 th Grand Prix ACF | Soukromé | Talbot-Lago T26C-DA | 5 |
Poznámka: Réglt AG, předválečné předpisy, předchůdce současné Formule 1
Poznámky a odkazy
- Eugène Chaboud , RacingSportsCars.