Země | Německo |
---|---|
Přistát | Sasko |
Velkoměsto | Drážďany |
Kontaktní informace | 51 ° 02 ′ 40 ″ severní šířky, 13 ° 45 ′ 20 ″ východní délky |
Postavení | Montážní závod ( d ) |
---|
Architekt | Gunter Henn |
---|---|
Styl | Moderní hnutí |
Poštovní směrovací číslo | 01069 |
---|---|
webová stránka | www.glaesernemanufaktur.de |
Sklárny (v němčině, „ die Gläserne Manufaktur “) je automobilka ( Volkswagen ) a kulturní centrum se nachází v Drážďanech a ve vlastnictví společnosti Volkswagen akciová společnost .
Na konci prosince 2011 pracovalo na místě 515 zaměstnanců . Jak dubna 2017, tam je asi 300, včetně 125 pracovníků .
Továrna se nachází ve čtvrti Seevorstadt-Ost / Grosser Garten, poblíž barokního centra Drážďan. Představuje severozápadní část Velké zahrady až po náměstí Štrasburk.
Na jihovýchod od lokality je oblast botanických zahrad.
V areálu Sklárny byla městská výstavní plocha se sférickou budovou a městským planetáriem a později výstaviště Fucikplatz.
Instalace byla navržena architektonickou firmou Gunter Henn. Během fáze plánování byla stavba továrny předmětem debaty kvůli geografickému umístění oblasti poblíž velkých zahrad. Sdružení na ochranu životního prostředí protestovala proti výstavbě tohoto projektu. Hlavní kritikou byla kamionová doprava, protože automobily musely být přepravovány z místa do centra města. Volkswagen proto navrhl, aby jeho zboží bylo přepravováno tramvají CarGo, s výjimkou karoserie.
Aktivisté za práva zvířat odsoudili skleněnou fasádu, která by mohla ublížit ptákům, a architekti odsoudili disharmonii budovy s barokní architekturou centra města. Stará stanice byla nahrazena novou stanicí, jejíž architektura je v souladu s designem sklárny.
V petici bylo shromážděno 17 600 podpisů proti výrobě závodu, což je údaj nedostatečný ke změně rozhodnutí. Pro uvedení do úřadu27. července 1999, předseda představenstva společnosti Volkswagen Ferdinand Piëch , kancléř Gerhard Schröder a prezident ministrů Kurt Biedenkopf jsou shromážděni, aby položili poslední kámen stavby.
Sklárna byla uvedena do provozu dne 19. března 2002. Kromě výrobních zařízení je budova také místem gastronomie a kultury. Návštěva byla přístupná veřejnosti až do23. března 2002. Výroba byla zahájena již před oficiálním otevřením webu. Byl to Ferdinand Piëch (předseda představenstva a Gerhard Schröder (tehdejší kancléř)), kdo zahájil11. prosince 2001.
Továrna byla navržena pro výrobu modelu Phaeton a nabízí zákazníkům a návštěvníkům pohled na finální montáž vozidel.
Protože dceřiná společnost Bentley se sídlem v anglickém Crewe nemohla dočasně uspokojit silnou poptávku po jejích modelech, byla od poloviny roku 2005 do konce roku 2006 přemístěna montáž společnosti Continental Flying Spur do továrny v Drážďanech.
Továrna ve Zwickau je zodpovědná za výrobu karoserií Bentleys a Phaetons.
Jelikož poptávka po Phaetonu v roce 2013 poklesla, výroba modelu Bentley se v malém množství obnovila.
The 1 st 01. 2012, Správu webu přebírá Andreas Schmidt. Předtím působil jako manažer zajištění kvality v závodě Zwickau a současně dohlížel na výrobu a kvalitu karoserie pro modely Phaeton a Bentley ze Zwickau. Právě v této druhé funkci napsal zprávy o závodě mluvčím generálního vedení společnosti Volkswagen Saxon ve Zwickau.
Poté, co byla výroba Phaetonu zastavena 18. března 2016, následuje restrukturalizace továrny a znovuotevření jako výstavního prostoru pro elektromobilitu a digitalizaci 8. dubna 2016.
Od té doby se vyrábí model e-Golf 3. dubna 2017v Drážďanech. K dosažení tohoto cíle jsou od listopadu 2016 nezbytná další restrukturalizační opatření.
V rámci opětovného zahájení výroby bylo ve sklárně znovu zaměstnáno přibližně 300 z 500 bývalých zaměstnanců. Tito byli většinou zaměstnáni v jiných továrnách Volkswagen, zejména ve Zwickau.
V epizodě „oko za oko“ z MDR krimi Tatort , který nejprve vysílal12. listopadu 2017, administrativní budova slouží jako zákulisí sídla pojišťovací společnosti „Alva“.