Železnice vía estrecha
| Železnice vía estrecha | |
| |
| Tvorba | 1965 |
|---|---|
| Zmizení | 2012 |
| Právní forma | Entidad Pública Empresarial |
| Heslo | El Tren del Norte. |
| Ústředí |
Madrid , Madridské společenství Španělsko |
| Aktivita | Osobní a nákladní doprava, železniční provoz, správce infrastruktury |
| produkty | Cercanías, Regionales, El Transcantábrico |
| Mateřská společnost | Renfe Operadora |
| Efektivní | 2 000 lidí |
| webová stránka | http://www.feve.es |
| Předchozí společnost | Železnice Españoles de Vía Estrecha ( d ) |
La Ferrocarriles de vía estrecha ( Feve , úzkorozchodná železnice ) je španělská železniční společnost se sídlem v Madridu, která v letech 1965 až 2012 provozovala síť, zejména metrický rozchod, na severu Španělska. Tato společnost také provozovala vlak s názvem „ El Transcantábrico “ , „hotel na kolejích “, který umožňoval návštěvníkům objevovat Cantabrian Corniche originálním způsobem.
Společnost zmizela 31. prosince 2012 z důvodu sjednocení železničních operátorů ve Španělsku. Infrastruktura byla převedena do Adifu , provoz vlaků do Renfe a údržba kolejových vozidel do Renfe Integria .
Síť
síť Feve obsahuje 1,269 km z metrických osy děr , z nichž 392 km jsou elektrifikovanou s 1500 V stejnosměrného proudu .
Délka vedení podle provincií a autonomních komunit:
- Galicie: 154 km .
- Asturie: 475,42 km . FEVE Asturias
- Kantábrie: 195,8 km .
- Baskicko: 75,1 km .
- Kastilie a León: 274,4 km .
- Murcia: 19,5 km .
Síť se nachází hlavně na severu Španělska. Dvě hlavní osy jsou:
- Ferrol - Bilbao (který vede podél severního pobřeží Španělska a protíná provincie A Coruña, Lugo, Asturias, Cantabria a Biscay),
- Bilbao - León (který protíná provincie Biskaj, Burgos, Palencia a León).
Síť Feve obsluhuje zejména přístavy Bilbao, Santander , Gijón , Avilés a Trasona .
Flotila kolejových vozidel
Park zahrnuje zejména:
- 44 dieselových lokomotiv, 17 smíšených elektrických a dieselelektrických lokomotiv;
- 49 elektrických jednotek, 39 dieselových jednotek (včetně 27 dieselelektrických);
Některá čísla
Roční provoz (2003):
- Osobní doprava: 12,3 milionu cestujících (233,6 milionu osobokilometrů), včetně:
- předměstí: 11,8 milionu cestujících (203,7 milionu osobokilometrů),
- regionální doprava: 0,45 milionu cestujících (29,9 milionu osobokilometrů).
- Nákladní doprava: 3,1 milionu tun (432,7 milionů tunokilometrů).
- Hlavní přepravované zboží: uhlí a výrobky z oceli .
Pracovní síla je kolem 2 000 zaměstnanců.
Dějiny
Po založení Renfe v roce 1941 byly širokorozchodné tratě dříve provozované „provozem státních železnic“ ( Explotación de Ferrocarriles por el Estado ) převedeny do nové veřejné společnosti. Jako náhradu dostal „provoz státních drah“ za úkol provozovat úzkorozchodné tratě, které již jejich koncesionáři nemohli udržet. The13. července 1950získal tento subjekt právní subjektivitu a odpovídající dědictví, čímž se stal samostatným subjektem připojeným k ministerstvu veřejných prací. Následně se ujal vedení mnoha dalších úzkorozchodných tratí, často za obtížných finančních podmínek. Tato situace vedla k úpravě jejích stanov v roce 1965 a její transformaci na Feve, veřejné zařízení vybavené určitou autonomií řízení, a proto schopné přijímat rozhodnutí rychleji. V roce 1972 se jeho status znovu změnil a Feve se stala veřejnou společností s komerčním charakterem.
Od roku 1978, po reformě státu a vytvoření autonomních společenství, bylo několik linií převedeno na nové regionální orgány, zejména v roce 1978 v Katalánsku (vytvoření FGC ), v roce 1979 v Baskicku pro část síť (vytvoření Eusko Tren ), v roce 1986 ve Valencii a v roce 1994 na Mallorce .
Podívejte se také
Související články
externí odkazy
- Oficiální stránky (s)
- El Transcantábrico (ve španělštině) (es) (en)
Poznámky a odkazy
- BOE 11/1965. č. 230. 1965 http://www.boe.es/boe/dias/1965/09/25/pdfs/A13102-13102.pdf [PDF] (es)
- Zákonný dekret 22/2012 ze dne 20. července 2012
- „ Španělsko: úzké silnice se připojují k národní síti “ , na ville-rail-transports.com