Floirat Z10

Floirat Z10
Floirat Z10
Také zvaný Floirat Z-10; Floirat Z10A; Floirat Z-10A
Označit Société d'Automobiles et Carrosseries d'Annonay pod názvem Floirat
Roky výroby 1954-1959
Třída Autobus
Montážní závod Annonay
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) Automobilová a karosářská společnost v Annonay
Rozměry
Hlasitost kufru 0 dm 3

Floirat-Mulhouse Z-10 je sběrnice produkoval mezi 1954 a 1959 Société d'Automobiles et Carrosseries d ' Annonay (patřící do Floirat skupiny ).

Dějiny

Po zrušení staré tramvajové sítě Mulhouse v roce 1957 spolupracovala společnost Société des tramways de Mulhouse s výrobcem Floirat na návrhu specifikací městského autobusu.

Postavený Société d'Automobiles et Carrosseries d ' Annonay patřící do skupiny Floirat, bude autobus dodán TM 4. dubna 1954. Posledně uvedené upozorňuje na body, které neodpovídají specifikacím, prototyp 201 bude vrácen do Annonay a vrátí se 9. května. Na základě těchto neshod bude operátor ve svých dílnách vyrábět některé součásti. Poté se dodávky uskutečnily v letech 1954 až 1959.

Původně byl navržen se třemi dveřmi a je určen pro službu u dvou agentů (řidiče a přijímače), třetí dveře však budou po roce 1958 odstraněny a operace bude provedena u jednoho samoobslužného agenta.

Silniční vlak Floirat

Ke splnění davu na starých tramvajových tratích byla navržena vozidla 201 až 213 a 224 až 231 k tažení přívěsů Floirat FM450 a provozování jako silniční vlaky s kapacitou 150 cestujících.

Vlastnosti

Hlavní rysy 

Z10 a Z10A
Roky výroby 1954-1959
Délka 10,97  m
Šířka (bez zrcátek) 2,5  m
Výška (bez klimatizace) 3,22  m
Rozvor
Přední převis
Zadní převis
Poloměr otáčení
Úhel útoku / letu
Prázdná hmota 8,3  t až 8,9  t
Celková hmotnost 14,5  t
Kapacita: sezení + stání = max * 2 služba agenta
  • 201 - 223 25 + 2 + 70 = 97
  • 224 - 228 32 + 2 + 6 * + 56 = 90 **
  • 229 - 231 28 + 2 + 6 * + 51 = 81 **
  • 248 - 253 30 + 2 + 53 = 85

1 služba agenta

  • 25 + 66 = 91
Dveře
  • 2 dveře po roce 1958
  • 3 dveře (originál)
Výška podlahy

* sklopná sedadla

** celková kapacita sedící + stojící bez sklopných sedadel

Technická charakteristika

Z10 a Z10A
Rám Automobilová a karosářská společnost v Annonay
Tělo
Motory
  • 201 - 228 Hispano DWXLD
  • 229 - 231 Hispano HS102
  • 248 - 253 MAN 1246M1
Přenos
Převodovky preselektivní rychlost Wilson 4
Maximální rychlost 60 km / h
Brzda
  • hlavní okruh
  • pneumaticky ovládaný nouzový okruh
Suspenze
Směr

Motorizace

Celá řada je vybavena motory Hispano s výkonem 130 až 150 koní v závislosti na sérii, s výjimkou 6 autobusů dodávaných do města Neunkirchen (Saar), které dostanou motor MAN o výkonu 130 koní.

Stavitel Příjmení Typ Přemístění Fiskální síla Skutečná síla Kapacita
Hispano DWXLD před 6 válců 130  k 95,6  kW při 2600  ot./min
HS102 6 válců 150  k 110  kW při 2600  ot./min
MUŽ 1246M1 6 válců 130  k 95,6  kW při 2200  ot./min

Marketing

Místa Operátor Modelka Motorizace Číslo Parkovací čísla Uvedení do provozu Pozorování - specifika
Mulhouse TCM Z10 / 1 13 201 - 213 1954
Z10 / 2 10 214 - 223 1955
Z10 / 3 5 224 - 228 1956
Z10 6 248 - 253 1955 *

1965 - 1966 **

Koupeno z druhé ruky ve městě Neunkirchen (Saar) .
Z10A / 4 1 229 1958
Z10A / 5 2 230 - 231 1959
Neunkirchen (Sársko) Z10 6 1955 Prodáno TCM v letech 1965 až 1966.

* uvedeno do provozu v Neunkirchenu

** uvedeno do provozu v Mulhouse po jejich převzetí

Konzervovaný materiál

Autobusy Z10 byly v Mulhouse postupně vyřazovány v letech 1970 až 1974, s výjimkou dvou vozidel, 209 byl zachován současným provozovatelem Soléa , renovován v původním stavu ve stavu způsobilém k provozu, zúčastnil se oslav v roce 2014 130 let současného Síť TCM společnosti Soléa .

Druhý autobus n o  251 byl darován AMTUIR a vstoupil do kolekce 6 nomvembre 1977.

Umístění Subjekt Modelka Číslo Parkovací čísla Pozorování - specifika
Mulhouse Solea Z10 / 1 1 209 V původním stavu 3 dveře pro provoz se 2 agenty.

Způsobilý k provozu.

Žebříky AMTUTE Z10 1 251 V roce 1958 podmínka pro provoz jednoho agenta.

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Firmenporträts von Omnibusbauer-companies  “ na Saar-Nostalgie (přístup 12. března 2017 )
  2. „  Mulhouse - Autobus - Floirat č. 251 (1954)  “ , na AMTUIR (přístup 12. března 2017 )
  3. (en) „  Floirat Buses France  “ , na blogu Myn Transport (přístup k 11. března 2017 )
  4. „  2014: 130 let veřejné dopravy v metropolitní oblasti Mulhouse  “ , na http://www.solea.info/ (přístup 12. března 2017 )
  5. „  Soléa slaví 130. výročí!  » , Na https://www.my-mulhouse.fr (konzultováno 12. března 2017 )

Podívejte se také