The Free-for-all Race nebo Dick Ferris Trophy (názvy uvedené v prvních čtyřech vydáních, než se stala Santa Monica Road Race za poslední dva) byl americký automobilový závod na Grand Prix typu , kterou pořádá hlavně během 1910s .
Soutěžilo se šestkrát na okruhu v Santa Monice v Kalifornii ( silniční závod v Santa Monice , silniční okruh v té době 8 417 mil proti 7,36 po válce), nepočítal se do amerického mistrovství závodu. Automobil AAA v roce 1916 , protože obvod sloužil 16 a18. listopadupostupně uspořádat Vanderbiltův pohár (vítěz Dario Resta , po 294 595 mil), poté Grand Prix USA (vítězové Howdy Wilcox a Johnny Aitken , po 403,2 mil). Vanderbiltův pohár se konal již v Santa Monice v roce 1914 (vítěz Ralph DePalma ), stejně jako americká GP (vítěz Eddie Pullen ).
Teddy Tetzlaff vyhrál GP Santa Monica dvakrát.
Ostatní trofeje získané na okruhu v den závodu - Leon Shettler , Jepsen a Chanslor & Lyon v letech 1909 až 1912 - odměňovaly akce, které byly vybojovány na kratší vzdálenosti a s omezeným počtem startujících.
| Rok | Datováno | Vítězný pilot | Vítězný výrobce | Vzdálenost (míle) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1909 | 10. července | Harris hanshue | Apperson | 202 008 (24 otáček) | |
| 1910 | 24. listopadu | Teddy Tetzlaff | Lozier | 202 008 (24 otáček) | |
| 1911 | 14. října | Harvey herrick | Národní | 202 008 (24 otáček) | |
| 1912 | 4. května | Teddy Tetzlaff | Fiat | 303.012 (36 otáček) | |
| 1913 | 9. srpna | Hrabě Cooper | Stutz | 445 253 (53 kol) | |
| 1914-1918 | V letech 1914 a 1916 byla Grand Prix nahrazena Vanderbiltovým pohárem a Grand Prix USA | ||||
| 1919 | 15. března | Cliff Durant | Stutz | 250 240 (34 otáček) | |
