Chevrolet

Chevrolet
chevrolet ilustrace
Tvorba 3. listopadu 1911
Zakladatelé Louis Chevrolet
Klíčové postavy William C. Durant
Právní forma General Motors Division
Heslo „Chevrolet a hrdí na to“ ( Quebec ), „Skutečné plus“ ( Francie ), „  Zajistěte to  “ ( Francie ), „  Najít nové silnice  “ („Prozkoumat nové silnice“)) ( Francie )
Ústředí Detroit , Michigan Spojené státy
 
Směr Alan Batey ( VP )
Akcionáři General Motors
Aktivita Automobilový průmysl
produkty Auta
Mateřská společnost General Motors
Sesterské společnosti Buick , Cadillac , GM Daewoo , GMC a Holden
webová stránka www.chevrolet.com


www.chevrolet.fr

www.chevrolet.ca

Chevrolet , přezdívaný „Chevy“, je od té doby americká automobilka vlastněná skupinou General Motors (GM)Květen 1918. Se 4,95 miliony prodanými vozy po celém světě v roce 2012 se Chevrolet umístila na čtvrtém místě mezi automobilovými značkami za společnostmi Volkswagen, Ford a japonská Toyota . Koncem roku 2015 se stáhla z evropského trhu ve prospěch společnosti Opel , bývalé divize skupiny General Motors, kterou v roce 2017 získala společnost PSA.

Počátky Chevroletu

Vznik Chevroletu

Zakladatel značky Louis Chevrolet byl šampiónem cyklistických závodů a závodních jezdců , narozen 25. prosince 1878 v La Chaux-de-Fonds v kantonu Neuchâtel ve Švýcarsku . Byl předák Raoula Perpèra, zakladatele vozů Perpère-Darracq, z nichž se později stal Talbot. Raoul Perpère se rozhodl financovat a instalovat Louis Chevrolet v Kanadě za účelem výroby a distribuce automobilů Perpère-Darracq na americkém kontinentu. Bylo rozhodnuto tuto produkci později nazývat „Chevrolet“. Druhý zakladatel, William C. Durant , založil General Motors před několika lety a vyplatil podíl Raoula Perpèra.

Louis Chevrolet dosáhl jako závodní jezdec ve Spojených státech velkých úspěchů. Jeho činy ho proslavily, což mu umožnilo získat potřebné prostředky k vytvoření vlastní značky automobilů. Před vytvořením své značky pracoval Louis Chevrolet jako mistr u výrobce Raoul Perpère (vozy Perpère-Darracq) v jihozápadní Francii (Bayonne) jako mechanik a pilot pro Fiat a Buick v New Yorku . U zrodu stvoření však byla událost v čele General Motors. Prezident a zakladatel GM , William C. Durant byl vyloučen ze svého sedadla v důsledku finanční problémy, zatímco zůstane členem představenstva. Jak věděl, že Louis Chevrolet, který ho najal pro svou divizi Buick, ho William C. Durant kontaktoval, aby mu pomohl vyrobit cestovní vůz, a to zejména za účelem použití jeho jména, které bylo již ve Spojených státech slavné. William C. Durant, skvělý obchodník, se chtěl pomstít General Motors.

William C. Durant a Louis Chevrolet se přestěhovali do garáže v Detroitu v Michiganu a Chevrolet měl za úkol postavit prototyp osobního automobilu, který nese jejich jména. Louis Chevrolet dostal pomoc od francouzského inženýra Étienne Planche, amerického inženýra Johna Trumbulla a výrobce karoserií Franck Monroe. Nejprve navrhli dva motory, čtyřválcový motor a šestiválcový motor. William C. Durant poté zvolil šestiválec, aby vybavil své nové vozy.

30. května 1911 bylo oznámeno, že měla být vytvořena továrna Durant-Chevrolet. O nějaký čas později, v listopadu 1911, se jeho název změnil na Chevrolet Motor Company of Michigan , kdy byly veřejnosti představeny první čtyři prototypy. Chevrolet Classic Six z roku 1911 byl prvním vozem Chevrolet, který byl prodán. Stálo to 2150  $ , což je mnohem více než u modelu T na 850  $ .

Louis Chevrolet opouští Chevrolet

William C. Durant ovládal společnost Chevrolet. Louis Chevrolet a v několika bodech zastával často opačný názor. Například Louis Chevrolet podnikl výlet do Francie v roce 1913 a William C. Durant využil příležitosti k přesunu závodu z Detroitu do Flintu v Michiganu. Účelem tohoto kroku bylo sloučit Chevrolet s malou společností (kterou také vytvořil William C. Durant), kterou Louis Chevrolet nenáviděl. Fúze byla provedena a společnost se stala Little-Chevrolet. Došlo také ke sporům ohledně designu nových modelů. Bylo také řečeno, že William C. Durant nemohl vydržet nedbalé šaty Louise Chevroleta a skutečnost, že kouřil cigarety , zatímco lidé ve své třídě museli kouřit doutníky . Po svém návratu z Francie v prosinci 1913 opustil Louis Chevrolet společnost, kterou pomohl založit o dva roky dříve, a smlouva, která byla podepsána při založení společnosti, za předpokladu, že pokud Louis Chevrolet odešel, musel opustit Durant své jméno a Louis Chevrolet odešel s prázdnými rukama, což ho o několik let později připravilo o neuvěřitelné jmění.

Převzetí / fúze s General Motors díky úspěchu modelu 490

Louis Chevrolet pryč, William C. Durant spojuje všechny své firmy s Little-Chevrolet a zvyšuje jeho kapitál o 3 miliony dolarů. V roce 1915 Chevrolet 490 (za svou cenu 490 dolarů) soutěžil s Fordem T a za dva roky znásobil svůj prodej, mezi lety 1915 a 1917 se zvýšil z 13 500 na 111 500. Chevrolet poté, co se stal americkým automobilovým gigantem, financuje obrovský útok na akciový trh na General Motors . V dubnu 1916 byla továrna Flint (Michigan) rozšířena o milion dolarů. Výrobní kapacita se zvyšuje na 200 automobilů denně. Demolice staré továrny Buick a integrace výrobce motorů Masona umožnila modernizaci skupiny.

V roce 1917 vyměnil William C. Durant své akcie Chevrolet za akcie General Motors a v květnu 1918 se Chevrolet stal divizí GM, přičemž si zachoval velkou míru autonomie. Ekonomická krize z roku 1920 podkopávající činnost GM, William C. Durant byl z prezidentského úřadu trvale vyloučen.

Opuštění evropského trhu

V prosinci 2013 společnost General Motors oznámila stažení Chevroletu z evropského trhu na konci roku 2015 (s výjimkou Camaro a Corvette, které budou distribuovány sítí Cadillac ). Záruka na nejnovější vozidla bude poskytována prodejci Opel a distribuce náhradních dílů bude poskytována po dobu nejméně deseti let. V návaznosti na toto rozhodnutí podala Národní rada pro automobilové profese žalobu na General Motors za nedodržení podmínek smlouvy u obchodního soudu v Paříži . Soud vydal své rozhodnutí v březnu 2015 a nařídil společnosti General Motors zaplatit 8 milionů eur 12 žalobcům. Společnost General Motors se odvolala.

Logo Chevrolet

S dlouho zavedenou značkou je logo Chevrolet uznáno v Severní Americe. Logo Chevrolet, známé jako „  motýlek  “ (ve francouzštině „  motýlkový uzel  “), se objevilo v roce 1913 na vozidlech značky. Existuje několik teorií o jeho původu.

Nejpopulárnější teorií je, že William C. Durant navštívil v roce 1908 hotel v Paříži a na tapetách viděl tvar podobný současnému logu. Poté by některou z tapet roztrhal a přivezl ji s sebou do Spojených států, kde by kamarádům řekl, že by bylo hezké vylepit štítek na značku automobilu.

Jiná verze, verze dcery Williama C. Duranta, říká, že Durant během večeře často kreslil na kousky papíru talíře pro svá auta. Bylo by mezi polévkou a smaženým kuřetem, že by nakreslil logo Chevrolet.

Další verze, tentokrát od manželky Williama C. Duranta, říká, že to bylo, když byli na dovolené ve Virginii, že Durant viděl logo v novinách, a že řekl své ženě, že to bude pěkný znak pro vozy Chevrolet . Jeho manželka si však nepamatovala, jak bylo logo použito v novinách.

Další také velmi pravděpodobnou verzí by bylo, že logo je ve skutečnosti jakýmsi švýcarským křížem, protože jeden ze zakladatelů ( Louis Chevrolet ) je švýcarského původu.

Nakonec společnost, která prodávala dřevěné brikety, spustila reklamu v roce 1911, kde její logo zvláštně připomínalo logo Chevrolet, ale se slovem Coalettes napsaným v motýlku. William C. Durant může zkopírovat toto logo.

Vozidla Chevrolet

Různé značky a modely

V roce 2005 byl Chevrolet nejprodávanější značkou vozidel ve Spojených státech a Kanadě. Vozidla Chevrolet jsou k dispozici ve většině částí světa a od roku 2005, kdy o několik let dříve převzala společnost Daewoo společnost General Motors, má Chevrolet zastoupení v Evropě, protože se tam nyní prodávají vozy GM Daewoo pod značkou Chevrolet. Modely navržené nebo vyrobené společností GM Daewoo se také prodávají v Severní Americe pod značkou Chevrolet (v současnosti Chevrolet Spark and Cruze nebo v minulosti Chevrolet Optra a Epica v Kanadě).

Mimo Severní Ameriku Chevrolet také prodává vozidla vyrobená dceřinými společnostmi GM nebo obchodními partnery, jako jsou Opel, Holden, Subaru, Avto-Vaz (Lada), Daewoo atd.

V roce 1989 se ve Spojených státech General Motors rozhodl konkurovat malým asijským vozidlům rebadováním modelů Suzuki , Isuzu a Opel pod značkami Geo a Asüna . Geos se poprvé objevil v Kanadě v roce 1992. Asüna byly prodávány prodejcům Pontiac (kteří také prodávali Buicks a GMC), zatímco Geos byly prodávány prodejcům Chevrolet (kteří také prodávali Oldsmobiles). Nejoblíbenějším modelem bylo Geo Metro, ve skutečnosti Suzuki Swift , a Geo Tracker, Suzuki Sidekick ( v Japonsku také nazývaný Escudo a v Evropě Vitara). Značka se nesetkala s očekávaným úspěchem a v roce 1997 to byl pro Geo konec. Některá vozidla Geo se stala Chevrolety (jako metro Chevrolet a Chevrolet Tracker), ale dnes již neexistují. Dnes je Suzuki Swift + Chevrolet Aveo (v Evropě pojmenovaný Kalos) přejmenovaný na Suzuki.

Americká automobilka General Motors (GM) se rozhodla ukončit konkurenci mezi svými značkami na evropském trhu 5. prosince 2013 tím , že od začátku roku 2016 stáhla Chevrolet a nechala pole otevřené své německé dceřiné společnosti Opel .

Nejoblíbenější modely

Chevrolet prodal několik modelů vozidel, ale některé z nich uvízly v představách lidí více než jiné. Prvním skutečně populárním modelem byl Chevrolet 490 . Roky ubíhaly a lidé si mohli dovolit automobily: v padesátých letech se objevila Bel-Air , Impala , zatímco Malibu (Chevelle) se objevila v šedesátých letech. K těmto modelům jsou přidány modely Corvair, Chevelle, Nova. Chevrolet Cavalier je lépe známý pro své tržbách než pro vozidla samotného (což nebylo nic obzvláště pozoruhodné), ale je známo, že všichni v Severní Americe.

Zjevně existují vozidla trochu „svalnatější“, jako Chevrolet Camaro , přímý konkurent Fordu Mustang, a Chevrolet Corvette , severoamerický závodní vůz.

Aktuální modely po celém světě

Malé modelyKompaktní sedany střední velikostiSilniceMinivany a podobněKupé, kabriolety, sportovní vozySUV, 4x4VyzvednoutUtility a podobně

Poznámka: Kromě tohoto seznamu jsou na určitých trzích také značky Chevrolet rebadged nákladních vozidel Isuzu .

Seznam modelů Chevrolet

Koncepční vozy a prototypy

Soutěž

Chevrolet je součástí mistrovství světa cestovních vozů (WTCC) s britským týmem Ray Mallock Ltd. , v šampionátech NASCAR , stejně jako v různých vytrvalostních soutěžích ( 24 hodin Le Mans , ALMS ...) s Corvette Racing .

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Chevrolet rozšiřuje svou mezinárodní expanzi o rekordní prodeje v roce 2012  “ , Chevrolet Media France,14. ledna 2013(zpřístupněno 8. února 2013 )
  2. Chevrolet kreslí čáru v Evropě - Le Monde , 5. prosince 2013
  3. Výstřižky z novin z 19. dubna 1916, Buick City Blog
  4. AFP, „  Chevrolet se odvolává na odsouzení v případě francouzských prodejců  “ , na lepoint.fr ,2015(zpřístupněno 30. dubna 2015 ) .
  5. (in) Chevrolet motýlek Historie - Chevrolet Review: VCCA klubu časopisu n o  61, červenec 1990

Dodatky

Bibliografie

externí odkazy