Indická pobřežní stráž

Indická pobřežní stráž
Motto  : „वयम् रक्षामः (Vayam Rakṣāmaḥ)
„ Chráníme ““
Situace
Tvorba 18. srpna 1978
Typ Námořní právo
Sedadlo Nové Dillí, Indie
Jazyk Sanskrt
Organizace
Pracovní síla 15 714 členů, 178 lodí, 44 letadel
Přidružené organizace oddělení obrany
webová stránka https://www.indiancoastguard.gov.in/

Indické pobřežní stráže (ICG) je ozbrojené síly, která chrání indické námořní zájmy a vynucuje námořní právo , s jurisdikcí nad teritoriálními vodami v Indii, včetně jeho sousedící zóny a výlučné ekonomické zóny . Indická pobřežní stráž byla formálně založena 18. srpna 1978 zákonem o pobřežní stráži indického parlamentu jako nezávislá ozbrojená síla Indie. Působí pod záštitou ministerstva obrany a úzce spolupracuje s indickým námořnictvem , ministerstvem rybolovu, cel a ústředními a státními policejními silami.

Historický

Zřízení indické pobřežní stráže bylo poprvé navrženo indickým námořnictvem k poskytování nevojenských námořních služeb národu. V 60. letech ohrozilo námořní pašování zboží domácí ekonomiku Indie. Indické celní oddělení často žádalo indické námořnictvo, aby mu pomohlo při hlídkování a zadržování úsilí proti pašování.

Výbor Nagchaudhuri byl vytvořen za účasti indického námořnictva a indického letectva, aby problém prozkoumal. V srpnu 1971 výbor zjistil, že je třeba hlídat rozsáhlé indické pobřeží, vytvářet záznamy o hlubinných rybářských plavidlech za účelem identifikace nezákonných činností a vytvořit schopnou a dobře vybavenou sílu k zadržování plavidel. Výbor rovněž přezkoumal počet a povahu vybavení, infrastruktury a personálu potřebného k poskytování těchto služeb.

V roce 1973 zahájila Indie program zadávání zakázek na vybavení a začala v souladu s ustanoveními zákona o udržování vnitřní bezpečnosti nahrazovat pracovníky indického námořnictva těmito povinnostmi v oblasti pašování a vymáhání práva. Indické námořnictvo cítilo, že donucovací povaha těchto funkcí se odchýlila od jejího primárního poslání vojenské služby. Admirál Sourendra Nath Kohli , tehdejší náčelník námořního štábu, proto doporučil ministrovi obrany, aby zdůraznil potřebu samostatné námořní služby pro plnění těchto úkolů a nabídl pomoc námořnictvu při jeho vytváření. Dne 31. srpna 1974 předložil ministr obrany ministrovi kabinetu memorandum s návrhem, aby kabinet jednal podle doporučení admirála Kohliho .

Výsledkem je, že v září 1974 založil indický kabinet Rustamjiho výbor pod vedením Khusra Faramurze Rustamjiho za účasti námořnictva, letectva a cel za účelem prozkoumání bezpečnostních a donucovacích mezer mezi zákonem. Indické námořnictvo a ústřední a státní policejní síly. Objev ropy mimo Bombay High dále zdůraznil potřebu služby vymáhání a ochrany námořního práva.

Dne 1. února 1977 byla zřízena prozatímní indická pobřežní hlídka se dvěma malými korvety a pěti hlídkami převedenými z námořnictva. Povinnosti a funkce služby byly formálně definovány v zákoně o pobřežní stráži, který byl schválen indickým parlamentem 18. srpna 1978 a vstoupil v platnost okamžitě.

Vice-admirál VA Kamath z indického námořnictva byl jmenován zakládajícím generálním ředitelem. Předseda vlády Morarji Desai prohlédl čestnou stráž během inaugurace služby. Viceadmirál Kamath navrhl pětiletý plán, aby se ICG stala do roku 1984 mocnou silou, ale plný potenciál tohoto plánu nebyl okamžitě realizován v důsledku omezení ekonomických zdrojů.

Jeden z historických operačních úspěchů ICG nastal v říjnu 1999, kdy byl na volném moři obnoven japonský nákladní vůz registrovaný v Panamě, MV Alondra Rainbow , unesený z Indonésie. Jeho posádka byla zachráněna u pobřeží Phuketu v Thajsku. Loď byla překreslena jako MV Mega Rama a byla spatřena u Koči na cestě do Pákistánu. Pronásledovali ji ICGS Tarabai a INS Prahar (K98) indického námořnictva a byla zadržena. Jednalo se o první úspěšné pronásledování ozbrojených pirátů po více než století.

Indická pobřežní stráž provádí cvičení s dalšími pobřežními hlídkami po celém světě. V květnu 2005 ICG souhlasila s navázáním styčných spojení s Pákistánskou agenturou pro námořní bezpečnost (PMSA). V roce 2006 provedla indická pobřežní stráž cvičení se svými japonskými a korejskými protějšky.

Po bombajských útocích z 26. na 29. listopadu 2008 zahájila indická vláda program na rozšíření síly, majetku a infrastruktury ICG. Cílem této síly je mít do roku 2020 ve své flotile 150 lodí a 100 dvoumotorových letadel.

Role a povinnosti

Další povinnosti indické pobřežní stráže:

Zařízení

Námořní

Vzduch

Letadlo Fotografie Původ Typ Modelka Ve službě Poznámky
Námořní hlídková letadla
Dornier Do 228 Dornier Do-228-101, Indie - pobřežní hlídka JP7712387.jpg Německo Indie
 Průzkumné letadlo 101/201 23
CASA C-295 Polské letectvo CASA C-295M Lofting.jpg Španělsko Námořní hlídač C-295MPA 0 6 zařízení na objednávku.
Helikoptéra
HAL Dhruv Advanced Light Helicopter (ALH) Dhruv, Indian Coast Guard.jpg Indie Manévr a útočný vrtulník Mk.1 4 16 Mk. III na objednávku.
HAL Chetak CG816 (13992244674) .jpg Francie Indie
 Manévr a útočný vrtulník 17

Galerie

Reference

  1. Jane's All the World's Aircraft , Coulsdon, Janes Information Group,2004( ISBN  0710626142 ) , „HAL (Dornier) 228“, s.  206
  2. (en) Mezinárodní institut strategických studií (Iiss) , The Military Balance 2017 , Routledge, Chapman & Hall, Incorporated,14. února 2017( ISBN  9781857439007 , číst online )
  3. Rahul Bedi , „  Indie uzavírá cenová jednání o koupi 62 dopravních letadel C295  “ [ archiv du28. března 2019] , na Jane's 360 , New Delhi,28. března 2019(zpřístupněno 28. března 2019 )
  4. Jugal Purohit , „  Indická pobřežní stráž brzy získá 30 pokročilých vrtulníků  “, India Today ,8. července 2016( číst online [ archiv30. září 2016] , přístup 26. listopadu 2018 )
  5. „  Indické námořnictvo a pobřežní stráž objednávají vrtulníky 32 Dhruv  “, Flightglobal.com ,31. března 2017( číst online [ archiv31. března 2017] , zpřístupněno 31. března 2017 )
  6. https://www.thestatesman.com/northeast/indian-coast-guard-to-induct-16-advanced-light-helicopters-2-of-them-for-north-east-1502742438.html

Interní odkazy

externí odkazy