Londýn-Victoria | |
![]() Nádraží Victoria | |
Umístění | |
---|---|
Země | Spojené království |
Město | Londýn |
Okres | Belgravia |
Zeměpisné souřadnice | 51 ° 29 ′ 45 ″ severní šířky, 0 ° 08 ′ 39 ″ západní délky |
Řízení a provoz | |
Operátor | Národní železnice |
Služby |
Great Western Railway (GWR), London and North Western Railway (LNWR), London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) and London, Chatham and Dover Railway |
Vlastnosti | |
Linka (y) | Brighton hlavní linie Catford smyčka linka Chatham hlavní linka Dratford smyčka linka Oxted linka |
Doky | 19 |
Roční tranzit | 66,7 milionu (2007) |
Pásmový | Zóna 1 |
Nadmořská výška | 16 m |
Historický | |
Uvedení do provozu | 1868 |
Korespondence | |
Metro | Victoria stanice |
Stanice London-Victoria (v angličtině : London Victoria nádraží ) je jedním z velkých vlakových nádraží železnice od Londýna ( UK ), který se nachází v okrese Westminsteru .
Je to v souladu s Victoria stanice na londýnském metru .
Victoria Station je jednou z hlavních konečných stanic v Londýně, nejdůležitější ve West Endu . Počátky má ve velké výstavě z roku 1851, u příležitosti které byla vytvořena železnice s názvem West End of London a Crystal Palace Railway, která slouží k výstavním halám, které byly převedeny z Hyde Parku do Sydenhamu . Terminál této linie byl v Stewarts Lane v Battersea na jižním břehu Temže . V roce 1858 byl založen společný podnik pro řízení vlaků přes řeku dlouhý 2 km: dostal název „ Victoria Station and Pimlico Railway “. Tato linka patřila čtyřem různým společnostem: Great Western Railway (GWR), London and North Western Railway (LNWR), London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) a London, Chatham and Dover Railway (LCDR). Byla začleněna zákonem z roku 1858.
Stanice byla postavena ve dvou částech: západní část, otevřená v roce 1862, obsahující šest nástupišť, deset kolejí a hotel (hotel Grosvenor s 300 pokoji), byla provozována železnicí v Brightonu, zatímco na straně byla Chatham Company obsazena , stejný rok, méně impozantní budova s dřevěným průčelím. Druhá stanice měla devět kolejí sdílených s GWR širokorozchodnými vlaky, pocházejícími z Southall na West London Extension Joint Railway trať přes Chelsea . GWR zůstal spolumajitelem této stanice až do roku 1932, ačkoli její vlaky tam na dlouhou dobu přestaly jezdit. Každá strana stanice má svůj vlastní vchod a samostatný hlavní nádraží . Zeď oddělující dvě části konkretizovaná ve skutečnostech tohoto oddělení.
Na začátku XX th století , byly přestavěny dvě strany stanici. Od té doby má stanice společnou fasádu a náměstí, ale nebylo možné ji úplně „sjednotit“. Práce na straně Brightonu s použitím červených cihel byly dokončeny v roce 1908; hotel Grosvenor byl přestavěn, také přibližně ve stejnou dobu. Chathamská strana, edwardiánský styl smíchaný s prvky barokní architektury , navržený Alfredem Bloomfieldem , byla dokončena o rok později. Obě části byly nakonec spojeny v roce 1924 odstraněním stěny obrazovky a platformy byly poté přečíslovány na jednu sérii. V 80. letech byla stanice interně přestavěna instalací obchodů v Salle des Pas Perdus a nad nástupišti v západní části.
Stanice byla dlouho obsluhována vlaky spojujícími s pevninou (přes Folkestone a Dover ) a během první světové války se stala místem příjezdu a odjezdu vlaků přepravujících vojáky do a z Francie, z nichž mnozí byli zraněni. Po válce byla parní doprava s kontinentem přivezena zpět na tuto stanici, obsluhovanou zejména nejslavnějším z těchto vlaků, La Flèche d'or . Areál stanice přivítal i další dopravní prostředky: londýnské autobusové nádraží na náměstí před budovou, autobusové nádraží pro autobusy obsluhující jih Anglie. Dnes je Victoria terminálem Gatwick Express , železniční kyvadlové dopravy na londýnské letiště Gatwick .
The 28. listopadu 1916, LVG C.II shodil na stanici šest 10 kg bomb (posádka si myslela, že míří na admirality ).
The 18. února 1991, An IRA bomba explodovala ve stanici, zabíjet jednoho a zranil 38.
Hlavní nádraží, součást sítě National Rail , se oficiálně nazývá London Victoria , název běžně používaný mimo Londýn, ale jen zřídka samotnými Londýňany. Nike Folayan je jedním z inženýrů, kteří tam pracují.
Východní strana, která zahrnuje nástupiště 1 až 8, slouží Kentu a západní strana, která vede z nástupišť 9 až 19, je terminálem linek obsluhujících Surrey a Sussex , zejména londýnské letiště Gatwick a město Brighton . Ačkoli toto rozdělení zůstává relevantní, v přední stanici jsou spoje umožňující vlakům přístup na jakékoli nástupiště. Jelikož západní strana „ Brightonu “ je nejrušnější, příměstská doprava na této lince někdy končí v případě mírného narušení na východní „ Chatham “ straně stanice.
Stanice metra se nachází na sever od Salle des Pas Perdus na hlavní trati. Má dvě pokladny. Nejbližší k hlavnímu nádraží obsluhuje linku Victoria . Druhý, dále na sever, podél tunelu, slouží liniím District a Circle . Dále byly uvedeny do provozu linky metra Circle a District24. prosince 1868a Victoria Line dorazila na Victoria Station během třetí fáze výstavby linky. Staniční nástupiště byla otevřena7. března 1869, šest měsíců poté, co linka Victoria začala fungovat na severním Londýně.
Autobusová zastávkaAutobusové nádraží Victoria je asi 300 metrů jihozápadně od vlakového nádraží. Je to hlavní autobusové nádraží v Londýně , které obsluhuje všechny části Velké Británie i kontinentální Evropy .
Victoria je navrhovanou zastávkou na Crossrail 2, jejíž trasa byla zachráněna od roku 1991. Projekt by zahrnoval výstavbu dvou nových nástupišť dlouhých 250 metrů (820 stop) a nových vchodů na Ebury Street a na hlavní národní nádraží. Pokladna linek District a Circle bude rozšířena o přímé spojení s novou stanicí Crossrail. Crossrail 2 vlaky by také mohly couvat ve Victoria. Tato služba navrhuje provozovat stanicí dalších 30 vlaků za hodinu, což by mělo snížit přeplněnost ve Victorii o 25%.
Rovněž bylo navrženo, aby Docklands Light Railway byla spojena s Victoria. Jednalo by se o pokračování bankovní linky přes City Thameslink s další pobočkou do Eustonu. Od roku 2020 tato rozšíření DLR nepostupují.