Haguenau | |
Stará budova pro cestující (zbořena v roce 2019) | |
Umístění | |
---|---|
Země | Francie |
Běžný | Haguenau |
Okres | Gare-Vieille Île |
Adresa | 1 místo Désiré-Brumbt |
Zeměpisné souřadnice | 48 ° 48 ′ 49 ″ severní šířky, 7 ° 46 ′ 56 ″ východní délky |
Řízení a provoz | |
Majitel | SNCF |
Operátor | SNCF |
Kód UIC | 87 21 305 8 |
Servis | TER |
Vlastnosti | |
Linka (y) | • Vendenheim - Wissembourg • Haguenau - Hargarten-Falck (částečně HS ) • Haguenau - Rœschwoog (částečně HS ) |
Pruhy | 4 (+ servisní stopy) |
Doky | 3 (z toho 2 centrální) |
Roční tranzit | 1664301 cestujících (2018) |
Nadmořská výška | 146 m |
Historický | |
Uvedení do provozu | 18. července 1855 |
Korespondence | |
Autobusy a autokary | Viz Intermodalita |
Stanice Haguenau je železniční stanice French na území města z Haguenau , v evropském společenství Alsaska , kraj East Grand .
Do provozu byla uvedena v roce 1855 u východního železniční společnost .
Dnes je stanicí národní společnosti francouzských železnic (SNCF) ze sítě TER Grand Est , obsluhovanou regionálními rychlíky .
Stanice Haguenau, která se nachází 146 metrů nad mořem, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 24,359 linky Vendenheim do Wissembourgu mezi stanicemi Marienthal a Walbourg .
Železniční uzel, který v PK 0,000 tvoří počátek tratí z Haguenau do Hargarten - Falck (další stanice je Schweighouse-sur-Moder ), nevyužitý mezi Niederbronn-les-Bains a Sarreguemines a z Haguenau do Rœschwoog a hranice , nevyužitý mezi vojenským táborem Oberhoffen a německými hranicemi.
Stanice Haguenau byla uvedena do provozu 18. července 1855 By the Compagnie des chemin de fer de l'Est (Est), když otevřel Vendenheim do Haguenau část své dráhy od Štrasburku Wissembourgu k provozu. . Budova pro cestující je na žádost vojenského úřadu postavena z lehkých materiálů. Následující část, až po Wissembourg, byla uvedena do provozu 23. října 1855.
V roce 1871 vstoupila stanice do sítě císařského generálního ředitelství železnic Alsasko-Lotrinsko (EL) po francouzské porážce ve francouzsko-německé válce v roce 1870 (a po ní následovala frankfurtská smlouva ).
Původní budova pro cestující byla zbořena v roce 1892 . Je nahrazen novou budovou s charakteristickou alsasko-lotrinskou architekturou . Prvky první budovy jsou znovu použity na budovách ve městě.
The 19. června 1919, po francouzském vítězství v první světové válce vstupuje stanice do sítě správy železnic Alsasko a Lotrinsko (AL) . Pak1. st January 1938Tato správa státní formy s dalšími velkými společnostmi SNCF, která se stává prodejcem železničních zařízení v Haguenau. Po německé anexi Alsaska-Lotrinska to však byla Deutsche Reichsbahn, která stanici řídila během druhé světové války , od1 st July 1940do osvobození (v letech 1944 - 1945 ).
Budova pro cestující stanice byla zničena v roce 1944 při osvobozování Alsaska .
Haguenau měl také lokomotivní skladiště . V roce 1950 , se počet uložení bylo 35 vozidla včetně na 230 F , na 050 B , ve 150 Z a 141 TB .
Po konfliktu byla nová budova přestavěna počátkem 60. let a dokončena v roce 1964 .
V roce 2017 odhadl SNCF počet cestujících na stanici na 1 656 723 cestujících.
Celkový pohled v roce 1987. Hala zboží , viditelná vpravo, byla zbořena, aby se vytvořil prostor pro parkoviště.
Nástupiště a tratě stanice v roce 1991.
Budova pro cestující z roku 2012.
V polovině 2010 zahájilo město Haguenau přestavbu stanice a jejího okolí za účelem vytvoření „ multimodálního výměnného pole “. Prvním krokem je vybudování lávky - zvané „passe-quartier“ - nad kolejemi. To bylo slavnostně otevřeno v září 2017 a zejména umožňuje obsluhovat plošiny výtahy přístupnými pro osoby se sníženou pohyblivostí.
Budova pro cestující, postavená v 60. letech, byla pro veřejnost uzavřena 26. dubna 2019 a poté byla zbořena od 17. června 2019. Musí být nahrazena novou budovou spojující služby městské dopravy SNCF a Ritmo. Dokončení prací je plánováno na rok 2020. Na obou stranách lávky budou zřízeny přístřešky pro cyklisty, zatímco autobusové nádraží bude přesunuto nalevo od nové budovy pro cestující. Po železnici by také mohlo vzniknout několik budov s bydlením a kancelářemi i prostorem pro akce. Projekt je dokončen výstavbou parkoviště pro sila se 650 místy. Během prací jsou služby SNCF seskupeny v dočasné budově.
Stanice SNCF má dočasnou budovu pro cestující s přepážkami otevřenou každý den. Je vybaven automaty na nákup přepravních lístků TER. Zařízení a vybavení jsou k dispozici osobám se zdravotním postižením , zejména vyhrazená parkovací místa, přístupová rampa a vodicí lišty na zemi. Přechodová lávka (dokončena v září 2017) poskytuje přístup ke stopám B, C a D pomocí výtahů.
Haguenau je obsluhován regionálními expresními vlaky (TER) do a ze Štrasburku , jeden vlak každých 15 minut; Niederbronn , každá mimo špičku a každých 15 minut ve špičce, a Wissembourg , zhruba každých 45 minut. Všechny tyto vlaky jezdí v pravidelných jízdních řádech.
Stanici obsluhuje několik sítí veřejné dopravy:
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Neustadt (Weinstr) Hbf nebo Wissembourg |
Walbourg nebo Soultz-sous-Forêts |
TER Grand Est |
Marienthal nebo Bischwiller |
Štrasburk-město | ||
Wissembourg | Soultz-sous-Forêts | TER Grand Est | Terminus | Terminus | ||
Niederbronn-les-Bains nebo Terminus |
Schweighouse nebo Terminus |
TER Grand Est | Marienthal | Štrasburk-město |