Forest-Midi | |||
Stopy a nábřeží zastávky SNCB a ovčín . | |||
Umístění | |||
---|---|---|---|
Země | Belgie | ||
Komuna | Les | ||
Adresa | Rue de la Station 1190 Forest |
||
Zeměpisné souřadnice | 50 ° 48 ′ 32 ″ severní šířky, 4 ° 18 ′ 33 ″ východní délky | ||
Řízení a provoz | |||
Majitel | Infrabel | ||
Operátor | SNCB | ||
Kód UIC | 88 14373 5 | ||
Služby | Suburban (S) | ||
Vlastnosti | |||
Linka (y) | 96, Bruxelles-Midi at Quévy (border) | ||
Pruhy | 3 (+ průchody) | ||
Doky | 3 | ||
Nadmořská výška | 20 m | ||
Historický | |||
Uvedení do provozu | 18. května 1840 | ||
Geolokace na mapě: Belgie
| |||
Stanice Forest-Midi (v holandštině : Station Vorst-Zuid ) je železniční stanice Belgický z linky 96, Brussels Midi v Quevy (hranice) , která se nachází na území obce lesa v regionu hlavního města Bruselu .
Do provozu byla uvedena v roce 1840 belgickou státní správou železnic .
Je to zastávka pro cestující pro belgické národní železnice (SNCB), obsluhované příměstskými vlaky ( S2 ).
Stanice Forest-Midi, založená v nadmořské výšce 20 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 3,558 linky 96, z Bruxelles-Midi do Quévy (hranice) , mezi otevřenými stanicemi Bruxelles-Midi a Ruisbroek . Nachází se také na PK 3 858 linky 96A z Bruxelles-Midi do Y Ruisbroek a na PK 3 858 linky 96 B z Bruxelles-Midi do Forest-Cars.
Zastávka má tři nástupiště, která umožňují obsluhu dvěma kolejemi linky 96 a jednou ze dvou kolejí linky 96A, druhá prochází přes zastávku mimoúrovňovým oddělením . Protíná ji dvě rychlostní silnice v úseku 96N z Bruxelles-Midi do Halle.
Stanice Forest je uvedena do provozu dne18. května 1840belgická státní správa železnic, když otevírá do provozu úsek z Bruselu do Tubize. Stanice je zřízena „v krásné vesničce Forest, příjemně umístěné mezi stromy“.
V roce 1862 byla postavena nová budova v neoklasicistním stylu podle návrhu architekta Auguste Payena .
V letech 1912 až 1914 se po přestavbě provizorní budovy zaměřil projekt celkové přestavby na zvýšení počtu kolejí, zboření budovy z roku 1862 a postavení nové budovy na jiném místě. Tento projekt měl být realizován, když vypukla první světová válka .
Po válce byla řada lokalit prioritou, rekonstrukce budovy již nebyla prioritou; postupné přestavby areálu stanice byly provedeny bez realizace nové budovy.
Budova z roku 1862 byla v roce 1972 uzavřena pro služby cestujícím.
V roce 1992 proběhlo „předběžné šetření klasifikace“ prvků staré budovy pro cestující z roku 1862: střechy, fasád a kovového vrchlíku.
Stavba linky 96N pro TGV a Eurostar vedla k vytvoření nových tratí i leteckého spojení s výhledem na továrnu a stanici.
V roce 2009 iniciovala petice ASBL Pétitions-Patrimoine, která ji po shromáždění 200 podpisů předala Královské komisi pro památky a sídla . Tato iniciativa by měla ze strany regionu spustit studii budovy odborníky s cílem definovat její hodnotu dědictví. Kromě staré budovy jsou zařízení na zastávce, stále navštěvovaná dojíždějícími, ve špatném stavu a vandalizována. V roce 2010 existovaly skládky odpadu, zatopený a temný přístupový tunel k nábřežím. Marc-Jean Ghyssels, radní městského plánování, zdůrazňuje malou údržbu prováděnou SNCB, společnost uznává, že „místo není příliš příjemné“ z důvodu vandalismu, který ruší úsilí jejích týmů rozhovorů.
The 24. září 2015 probíhá konečná klasifikace stanice.
Název stanice se postupem času měnil: od „Forest“, od doby, kdy byla stanice uvedena do provozu, se z ní „Forest (Midi)“ stane 7. srpna 1880 ; v roce 1896 byla spojena francouzská a vlámská jména: Forest (Midi) / Vorst (Zuid); v roce 1878: Vorst-Zuid a Forest-Midi.
Halte SNCB je nestřežený zastávkový bod (PANG) s volným přístupem bez prodejního automatu.
Dvě běžně používané nástupiště jsou přístupné tunely pod kolejí na každém z jejich konců. Lávka vede na třetí plošinu z ulice Bollinckx. Jižní tunel, který spojuje dvě části rue de la Soierie, je přístupný pro kola a je součástí Zelené promenády.
Forest-Midi je obsluhován příměstskými vlaky ( S2 ) na spojení Louvain - Braine-le-Comte .
V pracovní dny a v sobotu jsou frekvence dva vlaky S2 za hodinu v každém směru, v porovnání s jedním v neděli.
Parkování vozidel je poblíž obtížné.
Bv v roce 2004
Bv v roce 2011
Přístup do metra
Podzemí
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Leuven | Brusel dvanáct hodin | S | Ruisbroek | Braine-le-Comte |