Seclin | |||||
Budova pro cestující a vchod do stanice. | |||||
Umístění | |||||
---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | ||||
Komuna | Seclin | ||||
Adresa | 1, rue Pierre Sémard 59113 Seclin |
||||
Zeměpisné souřadnice | 50 ° 32 ′ 54 ″ severní šířky, 3 ° 02 ′ 05 ″ východní délky | ||||
Řízení a provoz | |||||
Majitel | SNCF | ||||
Operátor | SNCF | ||||
Kód UIC | 87 28651 8 | ||||
Servis | TER Hauts-de-France | ||||
Vlastnosti | |||||
Linka (y) |
Paris-Nord do Lille Templeuve do Don-Sainghin (vyřazeno z provozu) |
||||
Pruhy | 5 | ||||
Doky | 3 (včetně dvou burz) | ||||
Nadmořská výška | 31 m | ||||
Historický | |||||
Uvedení do provozu | 1 st April je 1846 | ||||
Korespondence | |||||
Autobus | viz intermodalita | ||||
Geolokace na mapě: Francie
| |||||
Seclin Station je železniční stanice French na trati Paříž-Nord v Lille , která se nachází na území města z Seclin , v departementu Nord , region Hauts-de-France .
To bylo uvedeno do provozu v roce 1846 Compagnie des chemin de fer du Nord .
Jedná se o osobní stanici Francouzské národní železniční společnosti (SNCF) obsluhovanou vlaky TER Hauts-de-France .
Stanice Seclin, založená v nadmořské výšce 31 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 239,350 linky Paříž-Nord do Lille , mezi stanicemi Phalempin a Wattignies - Templemars .
Bývalá spojovací stanice byla také umístěna na PK 29.721 linky z Templeuve do Don-Sainghin (vyřazeno z provozu).
Stanice Seclin je uvedena do provozu dne1 st 04. 1846podle Compagnie des Chemin de fer du Nord , kdy se otevřela část Arras na hranici své vedení z Paříže do Lille a na belgických hranic . V roce 1864 byla postavena nová velkoryse dimenzovaná budova pro cestující a byly provedeny práce na náspech za účelem rozšíření vlečkové plošiny.
Tabulka hodnost součinu stanic severní oddělení v roce 1862, režie Eugene de Fourcy, hlavní inženýr kontroly umístí stanici Seclin v 26 th řádku a 75 th pro celou síť na severu, s celkovým počtem 79,497.47 fr . Podrobně to představuje: 28 571,25 fr pro celkem 40 958 přepravených cestujících, příjmy z nákladní dopravy jsou 1 368,57 fr (vysoká rychlost) a 39 558,05 fr (nízká rychlost).
V letech 1997 až 2001 byla rekonstruována stanice Seclin, stejně jako všechny stanice a zastávky mezi Lille a Lens . Přidali jsme přístřešek pro jízdní kola a obrazovky průjezdu vlaku.
Auto-vlak činnost ukončila vprosince 2008. Ve skutečnosti byl do tohoto data Seclin terminálem autovlaku v Lille. Prozatímně odloženo na místo v Arrasu, aktivita auto-vlaku je pro jednotlivce na těchto dvou místech uzavřena a auto-vlaková stanice v Arrasu slouží jako pomocné nástupní místo pro nová auta opouštějící sousední automobilové továrny, aby je nasměrovala na jejich prodej nebo dodávku stránky.
Stanice SNCF, má budovu pro cestující, s pokladnou, otevřenou od pondělí do soboty a zavřenou v neděli a svátky. Je vybaven automaty na nákup lístků.
Podzemí umožňuje křížení kolejí a přechod z jedné plošiny na druhou.
Seclin je podáván TER Hauts-de-France vlaků, které jezdí na tratích: n o 02-02 bis mezi Arrasu a Lille , a n o 13 mezi objektivem a Lille.
K dispozici je parkoviště pro kola a parkoviště.
Stanice je obsluhována autobusy.
Vzhled první budovy pro cestující , postavené kolem roku 1846, není znám.
Budova, která ji v roce 1865 nahradila, byla severní budovou odpovídající standardnímu plánu pro velké a střední stanice, s centrální halou s štítem s výhledem na Salle des Pas Perdus , lemovanou dvěma nízkými křídly a dvěma pavilony nahoře.
V Seclin je fasáda je zděný , střecha je zinek . Centrální hala se třemi poli pod příčnými sedlovými brašnami je ohraničena krátkými nízkými křídly tří polí. Postranní pavilony jsou dvoupodlažní a převyšují je střecha pavilonu (valbová střecha).
Tato budova zničená během války byla ve 20. letech 20. století nahrazena budovou ve stylu art-deco ( rekonstrukční stanice ) s křídlem, devíti poli pod zaoblenou betonovou střechou, lemovanou oficiálním ubytováním v podlaze s valbovou střechou. Má následující vlastnosti:
Zaoblená betonová střecha se u stanic používá jen zřídka (existuje několik příkladů, včetně stanice Anor ). Na druhou stranu je tato konstrukce velmi běžná pro nákladní haly postavené severní železnicí v meziválečném období.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Objektiv | Libercourt | TER Hauts-de-France | Lille-Flanders | Lille-Flanders | ||
Douai | Phalempin | TER Hauts-de-France | Wattignies - Templemars | Lille-Flanders |