Giulio Cesare (bitevní loď)
| Giulio Cesare | |
 Giulio Cesare v roce 1914 | |
| Ostatní jména | Novorossijsk |
|---|---|
| Typ | Bitevní loď |
| Třída | Conte di Cavour |
| Dějiny | |
| Podáváno |
Sovětské námořnictvo Regia Marina |
| Loděnice | Ansaldo , Janov |
| Keel položil | 24. června 1910 |
| Zahájení | 15. října 1911 |
| Komise | 14. května 1914 |
| Postavení |
15. prosince 1948 : převelen k sovětskému námořnictvu 29. října 1955 : potopena |
| Osádka | |
| Osádka | Asi 1235 mužů |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 176 m |
| Mistr | 28 m |
| Návrh | 9,3 m |
| Řazení | 23193 tun |
| Mrtvá váha | 24 801 tun |
| Pohon | 4 Parsonsovy turbíny 12 olejových kotlů 12 kombinovaných kotlů Babcock & Wilcox |
| Napájení | 30 700 hp |
| Rychlost | 21,56 uzlů (39,93 km / h) |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 3 × 3 305 mm zbraně 18 120 mm zbraně 13 76 mm zbraně 3 450 mm TLT |
| Rozsah činnosti | 4800 námořních mil (8900 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) |
| Vlajka | Italské království |
Giulio Cesare je bitevní ze třídy Conte di Cavour postaven pro Regia Marina krátce před první světovou válkou . Zúčastnil se dvou světových válek, poté byl v roce 1949 postoupen sovětskému námořnictvu jako válečné reparace a byl přejmenován na Novorossijsk .
Design
Giulio Cesare je součástí Conte di Cavour třídy, první dreadnought třída integraci italské námořnictvo po Dante Alighieri , první italská bitevní loď, ale jediná loď svého druhu. Bitevní lodě třídy navrhl inženýr kontraadmirál Edoardo Masdea (it) .
Dějiny
Stavba Giulio Cesare začíná24. června 1910. Spouští se dne15. října 1911 a vstoupí do služby dne 14. května 1914.
V letech 1921 až 1922 byl přední stativ stožáru bitevní lodi nahrazen čtyřpodlažním stožárem, umístěným před prvním komínem, aby chránil hasiče před kouřem a teplem vytvářeným stroji. V roce 1925 byl nad přední věží instalován průzkumný letoun M 18 a v roce 1926 byl v přední části lodi instalován katapult, aby jej bylo možné spustit.
Probíhá dlouhá modernizaceŘíjen 1933 na Červen 1937v Terstu . Loď je kompletně přestavěna, její silueta se mění a zlepšují se její bojové schopnosti. Byla prodloužena o 10,3 metru a byly instalovány nové obrněné mosty. Nové pohonné stroje vyvíjejí 93 000 koňských sil 69 MW a loď dosahuje rychlosti 28 uzlů (52 km / h) .
Zničení
V noci z 28 na 29. října 1955Se Novorossiysk kotvící Sevastopol. Zdá se, že zasáhl německý důl z druhé světové války. Výbuch vytvořil v trupu velkou díru asi padesát metrů čtverečních. Loď se té noci převrhla o něco později a nesla 608 námořníků, z nichž někteří přišli na pomoc ze sousedních lodí. Některé práce tvrdí, že za ztrátu této lodi stojí italské speciální služby jednající jménem NATO. Tato událost také sloužila jako záminka pro maršála Georgije Žukova k vyloučení Nikolaje Guerassimovicha Kuzněcova z hodnosti admirála flotily Sovětského svazu .
Poznámky a odkazy
- Gardiner a Gray 1985 , s. 259
- Gardiner a Chesneau 1980 , s. 284
- Soubor na webu Marina Militare
- (in) McLaughlin, ruské a sovětské bitevní lodě , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2003, 496 s. ( ISBN 1-55750-481-4 ) , str. 419, 422
Bibliografie
- (en) Robert Gardiner a Randal Gray , Conwayovy bojové lodě na celém světě (1906-1921) ,1985[ detail vydání ]
- (en) Robert Gardiner a Roger Chesneau , bojové lodě Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946) ,1980[ detail vydání ]
Podívejte se také
Související článek
Externí odkaz
- (it) „ Giulio Cesare, Nave da battaglia “ , Marina Militare (konzultováno 21. prosince 2013 )