HMS Erin
| HMS Erin | |
 HMS Erin v roce 1915 | |
| Ostatní jména | Reşadiye |
|---|---|
| Typ | Dreadnought |
| Dějiny | |
| Podáváno |
Osmanské námořnictvo Royal Navy |
| Loděnice | Vickers , Barrow-in-Furness |
| Keel položil | 1 st August 1911 |
| Zahájení | 3. září 1913 |
| Komise | Srpna 1914 |
| Postavení | Prodán k demolici v roce 1922 |
| Osádka | |
| Osádka | 1070 mužů |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 170,5 m |
| Mistr | 27,9 m |
| Návrh | 8,70 m |
| Řazení | 22 780 tun |
| Mrtvá váha | 25 250 tun |
| Napájení | 26 500 hp |
| Rychlost | 21 uzlů (39 km / h) |
| Vojenské rysy | |
| Stínění | Pás: 300 - 100 mm Příčky: 200 - 100 mm Barbetty : 250 - 75 mm Věže : 280 mm Hrad : 300 mm Most : 75 - 40 mm |
| Vyzbrojení | 5 × 2 zbraně 13,5 palce 16 zbraní 6 palců ( palce ) 2 zbraně 3 palce 6 děl 6 liber 4 TLT 533 mm |
| Rozsah činnosti | 5300 námořních mil (10 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) |
| Vlajka | Osmanská říše |
HMS Erin byl bitevní Dreadnought postaven ve Spojeném království v časných 1910s . Původně postavený pro osmanské námořnictvo , byl chycen královským námořnictvem, když vypukla první světová válka. Zúčastnil se zejména bitvy u Jutska a krátce po skončení války byl vyřazen ze služby.
Design
HMS Erin navrhl inženýr Thurston z Vickers . Toto je založeno na třídě King George V a přidává některá vylepšení provedená třídou Iron Duke . Trup je kratší a širší, což umožňuje kratší poloměr zatáčení. 13,5palcová věž Q umístěná uprostřed lodi je zvednuta z paluby, což umožňuje lepší výstřel, když je loď v plném proudu. Hlavní baterie bitevní lodi jsou tak lépe umístěny než baterie jejích kongenerů té doby.
Ačkoli na papíře je Erin lepší než Iron Duke, přestože je o 2 000 tun méně, představuje obvyklé kompromisy soukromých návrhů loděnic. Jeho brnění je tedy o 3 palce (76 mm) tenčí než u brnění krále Jiřího V.; jeho přepravní kapacita uhlí, o 1130 tun méně, výrazně snížila jeho rozsah činnosti. Zůstává však přiměřený pro operace v Severním moři a tento rozdíl nijak nesnižuje účinnost plavidla. Jeho vzhled je neobvyklý. Ve skutečnosti má bitevní loď pár malých komínů velmi blízko u sebe a jediný stativový stožár. Má také luk ve tvaru pluhu, čímž se vzdaluje od tradičního designu ostruhy a zlepšuje její chování při plavbě.
V roce 1917 byly na lodi provedeny standardní úpravy týkající se řízení palby a světlometů a v roce 1918 byly přidány dva hydroplány instalované na věžích B a Q.
Dějiny
V roce 1911 si osmanské námořnictvo objednalo dvě bitevní lodě ve Velké Británii , Reşadiye a RESAD-i-Hammiss , za celkovou cenu 6 milionů liber . Tato částka je na tu dobu obrovská a je pak velkou národní záležitostí; daně, dávky, příspěvky rezidentů a půjčky financují nákup těchto dvou lodí. RESAD-i-Hammiss byla zrušena následující rok a nahrazeno Sultan Osman I. st (bývalý Rio de Janeiro ), původně bitevní zadala Brazílii , která chyběla v průběhu placení. Stavba Reşadiye začíná1 st July 1911. Spouští se dne March 3 , 1913, a poté, co byl násilně chycen britskou admirality , vstoupil do služby u Royal Navy v srpnu 1914 jako HMS Erin . Příští měsíc, on se připojil k 2 e letky z Velké flotily , před účastí v bitvě u Jutska o dva roky později bez ztráty jediného muže. V roce 1919 , ona se stala vlajkovou lodí na Nore rezervního loďstva před prodejem k demolici vProsince 1922za účelem respektování podmínek námořní smlouvy Washingtonu .
Poznámky a odkazy
- List na. Fantazii
- Gardiner a Gray 1985 , s. 36
- Massie 2007 , str. 22
- Massie 2007 , str. 23
Bibliografie
- (en) Robert Gardiner a Randal Gray , Conwayovy bojové lodě na celém světě (1906-1921) ,1985[ detail vydání ]
- (en) Robert K. Massie , Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké námořní války , Londýn, Vintage Random House,2007( 1 st ed. 2003), 865 str. ( ISBN 978-0-099-52378-9 )
externí odkazy
- „ Classe Erin “ , na the.fantasque (přístup k 26. srpnu 2013 )