HMS Limbourne | |
Typ | Doprovodný torpédoborec |
---|---|
Třída | Lov typu III |
Příběh | |
Podáváno | královské námořnictvo |
Stavitel | Alexander Stephen and Sons |
Loděnice | Glasgow - Skotsko |
Objednat | 28. července 1940 |
Keel položil | 8. dubna 1941 |
Zahájení | 12. května 1942 |
Komise | 23. října 1942 |
Postavení | Potopen 23. října 1943 |
Osádka | |
Osádka | 168 mužů |
Technická charakteristika | |
Délka | 85,3 m |
Mistr | 10,16 m |
Návrh | 3,51 m |
Posun | 1067 t |
Při plném zatížení | 1458 t |
Pohon | 2 parní kotle Admirality 2 parní turbíny Parsons 2 vrtule |
Silný | 19 000 hp (14 000 kW ) |
Rychlost | 27 uzlů (50 km / h) |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 2 námořní zbraně 2 x 4 palce QF Mark XVI Baterie čtyř námořních zbraní 2 libry QF 2 x 2 zbraně 20 mm Oerlikon 2 torpédo o hloubce 533 mm 70 až 110 , 4 odpalovací zařízení, stojany 3 |
Rozsah činnosti | 2350 námořních mil při 20 uzlech |
Kariéra | |
Orientační | L57 |
HMS Limbourne ( praporkem číslo L57) je ničitel doprovod of Hunt třídy typu III byl postaven pro Royal Navy během druhé světové války
Limbourne je nařízeno na28. července 1940V 1940 válečné nouzového programu pro loděnici o Alexander Stephen and Sons of Glasgow ve Skotsku pod číslem J1490 . Kýl je položen na8. dubna 1941Se Limbourne byl zahájen dne12. května 1942a uvedeno do provozu dne23. října 1942.
Je sponzorován civilní komunitou Dagenham v kraji Essex během kampaně Týden národních lodí v roceBřezen 1942.
Lodě třídy Hunt mají splňovat potřebu královského námořnictva po velkém počtu malých lodí typu torpédoborců schopných jak doprovázet konvoje, tak operovat s flotilou. Hunt Typ III se liší od předchozích lodí typu I a II, přidáním 2 torpéda uprostřed lodi. Aby se vyrovnala hmotnost torpédometů, byly namontovány pouze 2 dvojité 4palcové držáky zbraní, hlaveň v poloze „Y“ byla odstraněna a výsledný světlomet byl výsledkem přesunutí na zadní palubu úkrytu. Hunty typu III bylo možné snadno identifikovat, protože měly rovný komín se šikmou střechou a stožár neměl hrábě. Čtrnácti z nich bylo odstraněno (nebo vůbec nainstalováno) stabilizační žebro a místo použito pro další topný olej.
Hunt typu III (jako typ II) měří 80,54 m na délku mezi svislicemi a 85,34 m na celkovou délku . Dálková světla lodi měří 9,60 m, a návrh je 3,51 m . Zdvihový objem je standardně 1 070 t a (1 510 t ) při plném zatížení.
Dva kotle Admirality vyrábějící páru při 2100 kPa (21 bar ) a parní turbíny Parsons s jedním převodem o výkonu 327 ° C, které pohánějí dva vrtulové hřídele, generují 19 000 hp (14 000 kW ) při 380 ot / min. To dává lodi rychlost 27 uzlů ( 50 km / h ). Přepravováno je 281 tun paliva, což má za následek jmenovitý dojezd 2 560 námořních mil (4 740 km ) (i když v provozu jeho dojezd klesá na 1 550 námořních mil (2 870 km )).
Hlavní výzbroj lodi jsou čtyři 4palcové dvouúčelové (protilodní a protiletadlové) zbraně QF Mk XVI (102 mm ) na třech dvojitých regálech, s jedním předním a dvěma zadními. Další protiletadlovou výzbroj v těsné blízkosti poskytuje držák se čtyřnásobnými 2-palcovými „pom-pom“ děly MK.VII a třemi 20mm děly Oerlikon Mk. III namontovanými v křídlech mostu. Mohlo být přepravováno až 110 hlubinných náloží se dvěma hlubokými násypnými žlaby a čtyřmi hlubokými odpalovacími zařízeními tvořícími protiponorkovou výzbroj lodi. Byly instalovány radary typu 291 a 285, stejně jako sonar typu 128. Loď měla osazeno 168 důstojníků a mužů.
Po přijetí testování a uvedení do provozu je Limbourne pokračoval do Scapa Flow na11. listopadu 1942, kde se připojil k domácí flotile , aby byl i nadále plně vybaven. Během tohoto období doprovázel vévodu z Yorku (17) na Gibraltar , poté doprovodil vévodu z Yorku a letadlovou loď Victorious (R38) ze Středomoří do Británie po podpoře operace Torch , spojenecké invaze do severní Afriky . the12. prosinceByl převezen do Plymouthu a připojil se k 15 th flotily torpédoborců . Loď je odpovědná za hlídkování a doprovod pobřežních konvojů v Lamanšském průlivu a západních přístupech .
1943Limbourne předpokládá hlídky a doprovodu povinnosti mezi Velkou Británií a Gibraltarem , dokud3. března 1943, když utrpěl poškození vrtule, která byla opravena za účelem výměny vrtule v loděnici v Portsmouthu , poté doprovodil francouzskou bitevní loď Courbet do skotského Clyde . V dubnu pokračovala Limbourne a flotila v ochraně pobřežních konvojů v Lamanšském průlivu a západních přístupů. the9. září, provedl protiponorkovou hlídku v Biskajském zálivu a zabránil německým ponorkám U-Boote přejet oblast a postoupit do Atlantského oceánu. the3. října, utrpěl menší poškození po srážce s německými torpédovými čluny Schnellboote .
the 22. října, Limbourne je během operace Tunnel přidělen k lehkému křižníku Charybdis (88) a torpédoborcům Grenville (R97) , Stevenstone (L16) , Rocket (H92) , Talybont (L18) a Wensleydale (L86) jako síla X k zachycení německé obchodní lodi Munsterland nesoucí gumu a kovové materiály během blokády. Jeho strategickým plánem je odklonit a mobilizovat stávající plavidla. Zatímco německou loď doprovází šest minolovek a dvě radarové hlídkové lodě, torpédoborec doprovází pět torpédových člunů.
Během bitvy o září následujícího dne se23. říjnabyla Limbourne napadena německými torpédovými čluny poblíž ostrova Guernsey a byla zasažena torpédy z torpédového člunu T22 . Je těžce poškozený a zcela nepohyblivý. Plán vlečení selhal a loď byla nakonec potopena torpédy Talybont a dělovou palbou Rocket do zeměpisné polohy 48 ° 59 'severní šířky, 3 ° 39' západní délky . Na palubě lodi bylo ztraceno 42 členů posádky a přeživších je 100. Křižník Charybdis byl také potopen torpédy v boji.