HNoMS Hitra | |
HNoMS Hitra | |
Ostatní jména | bývalý USS SC-718 |
---|---|
Typ | Lovec ponorek |
Dějiny | |
Podáváno |
Námořnictvo Spojených států Královské norské námořnictvo |
Loděnice | Fisher Boat Works Detroit Spojené státy |
Keel položil | 22. září 1942 |
Zahájení | 31. března 1943 |
Ozbrojený | 25. května 1943 |
Postavení | Loď muzea |
Osádka | |
Osádka | 24 mužů |
Technická charakteristika | |
Délka | 33,71 m |
Mistr | 5,73 m |
Návrh | 1,83 m |
Řazení | 125 t |
Pohon | 2 vznětové motory General Motors |
Napájení | 2 x 1 200 hp |
Rychlost | 20 uzlů |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení |
Původ :
|
Rozsah činnosti | 2 500 mil na 10 uzlů |
Vlajka | Norsko |
HNoMS Hitra je bývalý ponorka pronásledovatel ze třídy SC-497 , USS SC-718 z amerického námořnictva , převedeny do Royal norského námořnictva vŘíjen 1943. Je pojmenována po norském ostrově Hitra .
v Srpna 1943„ Admirál Američan Harold Rainsford Stark, velitel námořních sil USA, nařídil přesun SC-718 a dvou dalších lovců, SC-683 a SC-1061 do Velké Británie . Umístěni v Miami se připojili k brooklynské loděnici v New Yorku .
Tyto tři lodě jsou zvednuty na paluby tří lodí Liberty ( SC-718 na SS Willard Hall ) a vydány na neznámý cíl. Během cesty jsou posádky informovány o svém příjezdu do Belfastu na začátkuŘíjen 1943. Přistál dopravní lodě, tři lovci zpět na Firth of Clyde na americké námořní základně Rosnearh se připojit ke skupině vyhnal norských námořníků tvořící norské námořní jednotku s názvem Shetland Bus of SOE . Posláním amerických posádek byl výcvik norských posádek.
Většina protiponorkového bojového vybavení byla vyložena a byly instalovány bryndáky, aby se do nich vešly dva malé čluny vybavené tichými motory. Jeden ze dvou 20mm děl Oerlikon na střední palubě byl vzadu nahrazen Pom-Pom a na létající palubu byly umístěny dva kulomety Browning M2 12,7 mm .
Hitra (SC-718), a Hessa (SC-683) a Vigra (SC-1061) nahradit vojenské trawlery mezi Shetlandských ostrovech a v Norsku.
Během posledních dvou let druhé světové války tři lodě provedou 114 misí v okupovaném Norsku bez poškození. Po válce byl Hitra přidělen do roku 1953 do služby pobřežní stráže ( v norštině Kystvakten ). Poté byli tři bojovníci zařazeni do rezervní flotily a poté vyřazeni z provozu v roce 1959. Hitra skončila ve švédské Karlskroně . Potopí se jednoho dne, když se otevřou jeho dna stavidla.
Ředitel Královského muzea norského námořnictva v Hortenu nechal vrak odvrátit a poté transportovat do Norska. Po restaurátorských pracích (1983-87) se stala muzejní lodí připojenou k námořní základně Håkonsvern poblíž Bergenu, která v létě stále pluje a ukazuje norské pobřeží.