Letecké události ve Švýcarsku v roce 1940

Letecké boje ve Švýcarsku (1940) Popis tohoto obrázku, také komentován níže BF-109 švýcarských leteckých vojsk ( Schweizer Luftwaffe ) v barvách roku 1940. Obecné informace
Datováno od 10. května do20. června 1940
Umístění nebe Švýcarsko
Výsledek zastavení palby
Agresivní
Švýcarská konfederace  Německá říše
Velitelé
Generál Henri Guisan Reichsmarschall Hermann Göring
Zúčastněné síly
450 000 mužů
230 letadel		 4 000 letadel (po celou bitvu o Francii )
Ztráty
1  Me BF 109 zničen
1  C-35 zničeny		 5  He 111 zničeno
5  Me 110 zničeno.
17 pilotů Luftwaffe zajato.

Druhá světová válka ,
bitva o Francii

Bitvy

Bitva o Francii a 18denní kampaň
Informace o holandské frontě najdete v bitvě o Nizozemsko .
Předehra a německý přechod Arden

Průlomy Meuse a prasknutí belgické fronty:

Pokusy spojeneckých protiútoků:

Obrana přístavů pod Lamanšským průlivem a opětovné nalodění Britů v Dunkirku:

Kolaps Weygandovy linie , německý postup na Seině a evakuace spojeneckých vojsk:

Italská fronta a německý průlom na jihu:

Tyto vzduchové incidenty ve Švýcarsku v roce 1940 je sada akcí během začátku druhé světové války , který byl proti švýcarské letectvo s Luftwaffe němčiny mezi10. května 1940 a 20. června 1940, datum, kdy švýcarské letectvo dostalo rozkaz k zastavení palby, rozkaz vydaný generálem a vedoucím armády Henri Guisanem .

Historický kontext: bitva o Francii

The 10. května 1940Se Third Reich zahajuje velkou ofenzívu na Nizozemsko , Belgie a Francie, v čem bude nazván „Bitva o Francii“. Němci chtěli využít slabosti protiletadlové obrany a francouzské stíhačky z Lyonu a Saint-Étienne využitím švýcarského vzdušného prostoru . Na co švýcarské letectví reaguje zničením německých letadel, ačkoli země zůstává po uzavření smlouvy oficiálně neutrální20. března 1815na vídeňském kongresu, který označil trvalou neutralitu Švýcarska . Během tohoto období vKvěten 1940, švýcarská armáda také provádí obecnou mobilizaci, kde je shromážděno téměř 450 000 mužů, aby čelili možnosti německé invaze. Švýcarsko je rozhodnut bránit svou neutralitu a nezávislost za každou cenu, i válkou.

Chronologie incidentů

První incidenty se odehrály na konci "  legrační války  ", to znamená z10. května 1940během německé ofenzívy na Benelux a Francii . Mezi tímto datem a17. června 1940, Celkem 11 německých letadel bylo zničeno letectvím a švýcarským DCA . Proti Luftwaffe je použito více než sto švýcarských letadel (10 stíhaček Bf 109 D , 90 stíhaček Bf 109 E zakoupených z Německa a další stíhačky Morane-Saulnier MS.406 postavené na základě švýcarské licence) .

Boje se zintenzivnily 4. června 1940, datum, které znamená konec bitvy o Dunkirk a debakl spojeneckých armád. Ve skutečnosti si Hermann Göring , vrchní velitel Luftwaffe , přeje provést „opravu Švýcarska“ zapojením asi třiceti těžkých stíhaček Me 110, kteří se dostanou do konfliktu se švýcarskými Me 109E nad La Chaux-de-Fonds a Franches -Montagnes . Tváří v tvář odhodlání švýcarských pilotů, přestože převážně převyšovali počet, Němci po několika ztrátách zasnoubení opustili. Zpátky v Berlíně se zprávy dostaly k Hitlerovi, který poté vyvinul tlak na švýcarskou vládu a čelil možné invazi do země.

Ve skutečnosti následující den 5. června 1940„Německo zaslalo diplomaticky a zjevně vyhrožovalo Švýcarsku, než zaslalo druhou nótu 19. června 1940. Adolf Hitler je obzvlášť zuřivý, když vidí, že německé vybavení ( švýcarské Bf 109 D a Bf 109 E ) je používáno proti německým pilotům, dokonce jde tak daleko, že prohlásí, že německá armáda bude reagovat „jiným způsobem“. The20. června 1940Generál Henri Guisan nařizuje švýcarské armádě, aby přestala zadržovat německá letadla narušující švýcarský vzdušný prostor a oficiálně tak ukončila boje, zatímco příspěvky DCA zůstávají aktivní i v případě útoku Luftwaffe (nebo italské Regia Aeronautica ).

Toto opatření zůstane v platnosti do konce roku 1943, kdy americké bombardéry amerického armádního letectva využily švýcarský vzdušný prostor k bombardování zejména měst v okupované Evropě . Francouzská města na východě a na severu, například Rouen du30. května na 5. června 1944.

Důsledky pro německo-švýcarské vztahy

Tyto letecké incidenty zhoršují vztahy mezi oběma zeměmi a vedou k vážné diplomatické krizi. Oberkommando der Wehrmacht (OKW, německé vrchní velitelství) načrtl několik plány napadnout Švýcarsko , včetně operace Tannenbaum , který nebyl nikdy realizován. Na švýcarské straně si vláda uvědomuje, že je naléhavě nutné vyvinout politiku obrany a soběstačnosti, přičemž Švýcarsko je obklopeno zeměmi Osy a obává se italsko-německé invaze. Opevnění přítomná v Alpách , zejména masiv Saint-Gothard , oblast Saint-Maurice a Sargans , jsou posílena. Během konfliktu švýcarská armáda během konfliktu postavila více než 21 000 opevněných struktur , aby se vyrovnala s možnou invazí.

Od roku 1941 bylo Švýcarsko postupně demobilizováno a nakonec dosáhlo síly 120 000 vojáků, jejichž úkolem bylo sledovat hranice, generální štáb vyloučil možnost německého útoku z roku 1943. Ačkoli Švýcarsko tedy v posledním světovém konfliktu nemělo žádnou roli, bylo to však dějiště sabotážních operací prováděných Němci, hlavně v hornatém vnitrozemí, kde byla někdy sabotována letiště německými výsadkáři. Během invaze do Francie byli němečtí piloti celkem 197krát narušeni švýcarský vzdušný prostor. Švýcarské letectvo ztratilo v bojích 2 letadla: průzkumné letadlo a stíhačku, což ve srovnání s německými ztrátami představovalo menší ztráty.

Poznámky a odkazy

  1. (cs) 2. června 1940, při pohledu ze švýcarské strany - Les Messerschmitt Bf 109 Suisses , François Monney. Vloženo na12. ledna 2006, konzultoval 10. listopadu 2010.
  2. (en) Francouzská kampaň v květnu 40: „Fall-Gelb“ , strategie 39–45. Vloženo na28. března 2003, konzultoval 12. listopadu 2010.
  3. (fr) Výňatek z knihy „Swiss Air Forces“ , Laurent Parra, 2008. Konzultováno dne16. října 2012.
  4. (fr) Výňatek z knihy „Swiss Air Forces“ , Laurent Parra, 2008. Konzultováno na10. listopadu 2010.
  5. (en) Bitva o Francii, 10. května - 22. června 1940 , ECPAD.fr. Vloženo na3. května 2010, konzultoval 10. listopadu 2010.
  6. (de) Článek 185 Ústavy Švýcarské konfederace , konzultováno dne10. listopadu 2010.
  7. (en) Další Švýcarsko, 1940-1944 , Jean-Pierre Richardot, Period questions, str.  219 .
  8. (en) The Neutrals (World War II ) , Denis J. Fodor, Time Life Books Editions , 1995.
  9. (en) Další Švýcarsko, 1940-1944 , Jean-Pierre Richardot, Period questions, str.  229-230 .
  10. (fr) Historie švýcarských leteckých vojsk v letech 1938 - 1946 , Superjet5.com, konzultováno na10. listopadu 2010.
  11. (fr) Letecké souboje ze dne 40. června na místě Fort de Litroz. Konzultováno s10. listopadu 2010.
  12. (en) „  Vzdušné síly: od první do druhé světové války  “ v Historickém slovníku Švýcarska online. Konzultováno s15. listopadu 2010.
  13. (in) Between the Alps and a Hard Place: Switzerland in World War II and the Rewriting of History , Angelo M. Codevilla, Regnery Press , s. 1.  57-58 .
  14. (en) Duch opevnění , Jean-Jacques Rapin, tisková polytechnika a univerzity Romandes „Swiss knowledge“, Lausanne, 2004.
  15. (en) Čas Mob ve frankofonním Švýcarsku, 1939-1945 , André Chamot, Payot, Lausanne, 1979, s. 1.  106-107 .
  16. (in) Essential Militaria Nicholas Hobbes 2005.

Dodatky

Bibliografie

Související články

externí odkazy