Stavitel | Isotta Fraschini |
---|---|
Roky výroby | 1915 |
aplikace | Jet Engine ( v ) |
Přemístění | 7 389 cm 3 |
---|---|
Chlazení | vzduch |
Hmotnost | 265 kg |
---|
Isotta Fraschini V.6 byl letecký motor postavený leteckou rozdělením italského výrobce Isotta Fraschini od roku 1915. To mělo posunutí 7.389 cm 3 rozmístěných po 6 válci v řadě. Maximální výkon vyvinutý při 2000 otáčkách za minutu byl 250 koní .
Během první světové války byly nejvyhledávanějšími leteckými motory šestiválcové řadové motory, jejichž vibrace byly výrazně nižší než vibrace čtyřválců. Ve srovnání s motory V-6 měly tu výhodu, že se snadněji vyráběly a udržovaly.
Isotta Fraschini, která vyráběla první motor pro letouny od roku 1909, byla v roce 1915 požádána italským námořnictvem o výrobu řady motorů s výkonem vyšším než 150 koní . Takto se objevily motory V.4B a V.6 . Tyto motory byly vyrobeny v několika tisících kopiích také na základě licence společností Bianchi a Tosi.
Motor V.6 byl použit v letadlech Caproni Ca.45 , Macchi M.7 a hydroplánech SIAI S.13 a Idro FBA
6válcový řadový vzduchem chlazený motor. Válce jsou vyrobeny z oceli s jednodílnou hliníkovou hlavou válců. Má dva ventily na válec ovládané přímo vačkovým hřídelem. Palivový systém zahrnuje dva karburátory Zenith umístěné na levé straně motoru. Každý karburátor pohání tři válce. Výfukové plyny se shromažďují na pravé straně.