Iveco EuroStar

Označit

Iveco

Roky výroby

1993 o - 2002,

Výroba

Itálie - Německo - Brazílie - Argentina - Austrálie kopie (kopií)

Třída

Těžký nákladní vůz

Chronologie modelů

IVECO EuroStar je Heavy-Duty truck od italského výrobce Iveco z Turína .

Bylo to v roce 1992, kdy byla řada Iveco TurboStar - TurboTech , jejíž poslední řada sahá až do roku 1989, nahrazena zcela novou řadou Eurotech , která si od svého uvedení na trh získala přízeň dopravních společností po celé Evropě. Aby společnost Iveco dokončila shora uvedenou širokou škálu modelů, uvedla v roce 1993 na trh řadu EuroStar pro mezinárodní dopravu a EuroTrakker pro staveniště.

Díky tomuto modelu získalo Iveco v roce 1993 podruhé za sebou cenu „ International Truck of the Year “, a to po enormním úspěchu středního sortimentu Eurocargo .

Řada zahrnuje dvě odlišné verze:

IVECO EuroStar, špičkový nákladní vůz s dálkovou kabinou a spacím vozem, určený pro mezinárodní přepravu, s nejmodernějším motorem pro spojování na maximum podle právních předpisů, 44 t v Itálii, 60 t v v Nizozemsku a do 120 tun v Austrálii se silničními vlaky, ale omezeno na 38 tun ve Francii.
IVECO EuroTech , nákladní vůz stejné třídy, ale s nižší úrovní povrchové úpravy. Model je určen zejména pro těžkou místní dopravu. Bylo by spravedlivější hovořit o řadě Eurotech, protože rozmanitost nabízených modelů byla tak obrovská.

EuroStar bude zpočátku nabízen s výběrem ze tří různých motorů, tří konfigurací, širokého výběru převodovek a tří různých kabin.

Motory

Iveco 8460.41 L, 6 válců v řadě 9495 cm 3 - 375 hp,
Iveco 8210.42 L, 6L 13 798 cm 3 - 420 hp,
Iveco 8280.42 S, V8 17 174 cm 3 - 514 k,

V roce 1995 však Iveco představuje novou verzi svého velmi slavného motoru 6L o objemu 13 798 cm 3 8210.42S, který vyvíjí 469 koní při 1800 ot / min .

Právě tento motor a verze s výkonem 420 k učiní EuroStar jedním z králů silnice. Jeho výkon odpovídá nejlepšímu poměru výkon / spotřeba a dokonale splňuje požadavky světa silniční dopravy. Verze s výkonem 520 hp zůstává vyhrazena pro zákazníky, kteří hledají pouze maximální výkon.

Dvě převodovky mají 16 převodových stupňů na dvojité mřížce H. Jedna, ZF16S151 pro verzi s výkonem 380 hp, druhá ZF16S221 pro verzi s výkonem 420, 470 a 520 hp.

Tři převodovky mají 12 nesynchronizovaných převodů, uspořádaných na jedné mřížce ve tvaru písmene H, Eaton Twin-Splitter TS11612 pro 380 hp, TS13612 pro 420 hp a TS16612 pro 470 a 520 hp.

Bylo to v roce 1995 a na trh s motorem o výkonu 470 hp Iveco uvedlo na trh automatickou převodovku „EuroTronic“, navrženou společnostmi Iveco a ZF , určenou pro modely Eurotech E38 a Eurostar E38 a E47.

V roce 1998 došlo v motorech IVECO k významné revoluci, kdy byly uvedeny na trh slavné motory Cursor 6 , které jako první vyhověly novým normám proti znečištění Euro 3. V roce 1999 představila společnost IVECO velké modely Cursor 8 a 13 . Svět dopravy vstupuje do nové éry s motory se sníženým zdvihovým objemem a zvýšeným výkonem pro minimální spotřebu. Stupnice hodnot bude zcela rozrušená. Iveco Cursor motory budou standard v této oblasti.

Konfigurace

Vyvážecí souprava 4x2 (180E - 190E) v závislosti na trzích a legislativě (Iveco vždy jmenuje svá vozidla autorizovaným PTC, ex 180 znamená 18t)
Vyvážecí souprava 6x2 se třetím zvedáním Iveco nebo pevnou nápravou (240E),
Traktor 4x2 (440E) - 6x4 / 2.