Datum narození | 27. prosince 1985 |
---|---|
Místo narození | Etterbeek ( Belgie ) |
Státní příslušnost | belgický |
Roky činnosti | 2011-2013 ve Formule 1 a od 2014 do 2020 ve Formule E. |
---|---|
Kvalitní | Závodní řidič |
Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Formule 1 | ||
2011 | Marussia | 19 (0) |
Lotus | 1 (0) | |
Formule E. | ||
2014 - je 2018 | Drak | 34 (2) |
2018 - 2020 | Mahindra | 23 (1) |
Jérôme d'Ambrosio , narozen dne27. prosince 1985v Etterbeeku je belgický automobilový závodník . Vice GP2 Asia Series Champion v roce 2009. Zúčastnil se dvaceti Grand Prix Formule 1 v letech 2011 a 2012. Držitel Virgin Racing pro sezónu 2011 Formule 1 , rezervní jezdec týmu Lotus F1 Team v roce 2012, poté se stal testovacím jezdcem v roce 2013.
Od roku 2014 se připojil k šampionátu FIA Formule E s týmem Dragon Racing ; vyhrál dvě vítězství a byl několikrát na stupních vítězů. V roce 2018 závodil v Mahindra Racing s Pascalem Wehrleinem jako spoluhráč.
D'Ambrosio začal s motokáry ve věku 12 let a rychle si užíval různých úspěchů (zejména Kart Cup juniorů v Monaku v roce 2000). Třikrát zvítězil v belgickém šampionátu, vyhrál kategorii Mini v roce 1999, Junior v roce 2000 a Formule A v roce 2002. Vyhrál Junior Monaco Kart Cup v roce 2000 a Světový pohár Formule A v roce 2002.
2003: Formula Renault 1600 ChampionV motoristickém sportu debutoval v roce 2003, kdy vyhrál belgický šampionát Formule Renault 1600. Následující dva roky přešel na Formule Renault 2.0 ve francouzském a poté italském šampionátu s několika koly Eurocupu a skončil čtvrtý na dvou národních šampionátech.
V roce 2005 přešel na Formule Renault 3.5, ale po čtyřech neuspokojivých schůzkách, kde nezískal žádné body, opustil šampionát, aby pokračoval ve své sezóně v Euroseries 3000 , kde po absolvování aktuální sezóny skončil pátý v šampionátu.
2007: Mezinárodní mistr mistrovství ve formuliV následujícím roce zahájil svou kariéru snadným vítězstvím v úplně prvním mistrovství světa Formule Master . To mu umožňuje, díky podpoře struktury řízení Gravity Sport , v rámci týmu DAMS přejít na řadu GP2 .
Strávil tam tři sezóny, během nichž získal několik pódií a vítězství ve sprintu v Monaku v roce 2010. V tomto roce také zastával pozici rezervního jezdce týmu F1 Formule 1 a účastnil se závodů . během posledních čtyř Grand Prix stejné sezóny jako jezdec týmu Virgin Racing, zatímco rezervní jezdec pro Renault.
The 16. záříbylo oznámeno, že d'Ambrosio nahradí Lucase di Grassiho v Virgin čtyřikrát během pátečního tréninku: na Velké ceně Singapuru, Japonska, Koreje a Brazílie. Zprávu informoval belgický televizní kanál RTBF. Na svém prvním tréninku v pátek v Singapuru skončil na 21. místě, dvě desetiny za týmovým kolegou Timem Glockem.
The 21. prosince 2010Během tiskové konference Virgin Racing oznamuje, že Jérôme bude titulárním jezdcem od začátku sezóny 2011 Formule 1 po boku Tima Glocka . Stal se prvním belgickým jezdcem, který se zúčastnil Velké ceny od roku Philippe Adams v roce 1994. Pravidelný v závodě, ale méně účinný než jeho týmový kolega v kvalifikaci, přišel o místo pro sezónu 2012 ve prospěch Francouze Charlese Pica .
V roce 2012 se stal testovacím jezdcem týmu Lotus F1 a účastnil se Velké ceny Itálie , kde nahradil pozastaveného držitele Romaina Grosjeana . S kvalifikací na šestnáctém místě skončil v závodě třináctý a testovací stanici si udržel v roce 2013 po boku Davida Valsecchiho a Nicolase Prosta .
Jérome d'Ambrosio přešel z monopostu na GT a připojil se k Bentley, aby spolu s Duncanem Tappym a Antoinem Leclercem řídili Continental GT3 v Blancpain Endurance Series.
The 22. července 2014, Jérôme d'Ambrosio vstupuje do šampionátu elektrických monopostů FIA Formule E v týmu Dragon Racing pro sezónu 2014-2015 . V šampionátu jezdců skončil čtvrtý a zvítězil na Prix de Berlin .
2018-: Na Mahindra RacingPo komplikované sezóně 2017–2018 s Dragonem se připojil k indickému týmu Mahindra se svým novým týmovým kolegou Pascalem Wehrleinem . Po přesvědčivých testech podepsal v prvním závodě sezóny pódiové umístění. O měsíc později odešel na desátém místě v Marrákeši a po incidentu mezi BMW se vyšplhal na hranici vítězství.
Sezóna | Stabilní | Napadené závody | Pole position | Vítězství | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 | DAMS | 10 | 0 | 0 | 12 | 10. tis |
2008-2009 | DAMS | 11 | 0 | 0 | 36 | 2. místo |
Sezóna | Stabilní | Napadené závody | Pole position | Vítězství | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 | DAMS | 20 | 1 | 0 | 21 | 11. th |
2009 | DAMS | 20 | 0 | 0 | 29 | 9. ročník |
2010 | DAMS | 16 | 2 | 1 | 21 | 10. tis |
Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Opustit | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Marussia Virgin Racing | MVR-02 | Cosworth V8 | Pirelli | 19 | 3 | 0 | 24 th |
2012 | Tým Lotus F1 | E20 | Renault V8 | Pirelli | 1 | 0 | 0 | 23 rd |
Sezóna | Stabilní | Rám | Pneumatiky | GP sporný | Pódia | Vítězství | Opustit | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-2015 | Dračí závody | Spark-Renault SRT 01E | Michelin | 11 | 3 | 1 | 0 | 113 | 4. ročník |
2015-2016 | Dračí závody | Venturi VM200-FE-01 | Michelin | 10 | 3 | 1 | 0 | 83 | 5. th |
2016-2017 | Dračí závody | Penske 720-EV | Michelin | 1 | 0 | 0 | 3 | 13 | 18 th |
2017-2018 | Dračí závody | Penske EV-2 | Michelin | 12 | 1 | 0 | 1 | 27 | 14. ročník |
2018-2019 | Mahindra Racing | Mahindra M5Electro | Michelin | 13 | 2 | 1 | 1 | 67 | 11. th |
2019-2020 | Mahindra Racing | Mahindra M6-Electro | Michelin | 10 | 0 | 0 | 0 | 19 | 16 th |
Oženil se červen 2013 s Natalie Siffermanovou, ale o dva roky později se rozvedla.
The 20. července 2020, civilně se oženil v Monaku s Éléonore de Habsbourg-Lorraine .