ジ ェ イ エ ア
IATA | ICAO | Volací značka |
---|---|---|
JL | JLJ | JAPONSKO AIR / J-AIR |
Datum vzniku | 8. srpna 1996 |
---|
Založeno na | Osaka mezinárodní letiště |
---|---|
Jiné základy | |
Věrnostní program | Banka kilometrů JAL |
Aliance | Jeden svět |
Velikost flotily | 32 |
Počet cílů | 26 (2021) |
Ústředí | Osaka, Japonsko |
Mateřská společnost | Japan Airlines |
Vůdci | Tsuyoshi Yamamura |
webová stránka | www.jair.co.jp |
J-Air Co., Ltd. (株式会社ジェイエア, Kabushiki-gaisha Jei Ea ) Je japonský regionální letecká společnost , člen Japan Airlines skupiny s ústředím na letišti v Ósace . Provozuje regionální linky jménem Japan Airlines.
JAL Flight Academy (JFA), letecká škola se sídlem na letišti Omura, Nagasaki byla vytvořena společností Japan Airlines (JAL) v srpnu 1989 jako dceřiná společnost . Škola nabízí svým leteckým technikům přestavbový výcvik, aby se stali piloty . V dubnu 1991 byla vytvořena nová divize JFA, která provozuje pravidelné linky ke zmírnění obtíží Nishi Seto Airlink , příměstské letecké společnosti obsluhující města v západním Japonsku . Jetstream 31 (JS31), jehož uvedení na trh proběhlo v září 1991, postupně nahradil Embraer EMB 110 Bandeirante zděděný po Nishi Seto .
V srpnu 1996 byla restrukturalizována letecká akademie JAL, J-Air je nyní plnohodnotnou regionální dceřinou společností Japan Airlines. 1 st listopadu letecká zahájil svůj první let z letiště v Hirošima-Nishi a zaměřuje se na vnitrostátních linkách s nižší poptávkou, kde jsou větší letadla prokazujících neatraktivní z hospodářského hlediska. Dotace pro místní samosprávu však končí na konci roku 2000 a letecká společnost se má stát soběstačnou. V rámci své národní marketingové strategie najde JAL mezeru na trhu, kde je Boeing 737 s více než 100 sedadly příliš velký a kde jsou vyžadovány časté služby, a přemístí tak leteckou společnost. Tyto Bombardier CRJ-200s byly zavedeny a postupně nahradil pět JS31s do srpna 2003.
V roce 2002 společnost změnila logo a livrej stejně jako její mateřská společnost.
Přes zavedení modelu Bombardier CRJ-200 zůstávají možnosti expanze společnosti ze základny omezené. Letecká společnost se poté rozhodla převést jeho činnosti na letišti v Nagoji , po otevření mezinárodního letiště z Chubu Centrair 17. února 2005. Za účelem posílení uznání značky JAL (Japan Airlines), letecká společnost změní na JAL letu čísla z1 st 04. 2005.
1 st 04. 2007, J-Air, připojil oneworld jako přidružený člen. 18. června podepsala společnost JAL kupní smlouvu se společností Embraer na deset letadel Embraer 170 , s opcemi na dalších pět letadel pro svou dceřinou společnost J-Air. Kontrakt se odhaduje na 435 milionů dolarů , včetně opcí. Letadlo bude sloužit k propojení japonských měst 2. a 3. úrovně k obejití přetíženého uzlu letecké společnosti v Tokiu. Letoun je konfigurován tak, aby pojal 76 cestujících v konfiguraci jedné třídy. První letadlo bylo dodáno 3. října 2008, získalo typovou certifikaci od Úřadu pro civilní letectví v Japonsku (JCAB) 27. října a svůj první let uskutečnilo v únoru 2009.
V roce 2011 zahájila společnost J-Air vedle Japan Airlines novou vizuální identitu a společnost postupně natřela svá letadla novým livrejem.
V roce 2015 její mateřská společnost Japan Airlines objednala 32 Mitsubishi Regional Jets, které měly být provozovány společností J-Air.
V roce 2016 se první objednaný Embraer 190 připojil k flotile japonského dopravce. J-Air je oddělen od svého posledního CRJ200 1 st únor 2018. To nyní provozuje flotilu složenou výhradně z Embraer 170 a Embraer 190 .
J-Air, která je stoprocentní dceřinou společností Japan Airlines, sledovala vývoj mateřské společnosti.
1996-2002
Logo J-Air od roku 2002 do roku 2011
Logo od roku 2011
První livrej J-Air
Starý livrej „Arc of the Sun“
Aktuální livrej „tsurumaru“ nasazený od roku 2011
Oba doručeny Itami
Na 6. listopadu 2020 Flotilu společnosti J-Air tvoří následující letadla:
V minulosti společnost provozovala následující typy letadel:
CRJ200ER v Memanbetsu
Jetstream 32 z J-Air na nevládní organizace v roce 2001
J-AIR BAe 3217 Jetstream Super31
CRJ200 v NGO v roce 2003