| Ředitel francouzské Východoindické společnosti | |
|---|---|
| od té doby 1720 |
| Narození |
1668 Saint-Malo nebo Saint-Méloir-des-Ondes |
|---|---|
| Smrt |
6. září 1723 Saint Malo |
| Věrnost | Francouzské království |
| Činnosti | Námořní důstojník, navigátor, obchodník, majitel lodi , lupič |
| Rodina | Rodina Le Gobien ( d ) |
| Táto | Charles Le Gobien ( d ) |
| Sourozenci | Charles Le Gobien |
| Dítě | Jean-Baptiste Le Gobien de Saint-Jouan ( d ) |
| Příbuzenství |
Jean Heurtault de Bricourt (strýc) Alain Porée du Breil (první bratranec) Charles Porée de La Touche (první bratranec) Pierre Le Gobien (pravnuk) |
| Majitel | Manoir des Douets ( d ) , Château de Launay-Quinard ( d ) |
|---|---|
| Konflikt | Válka Augsburgské ligy |
Jean-Baptiste Le Gobien, Lord of Saint-Jouan , Douets a Launay-Quinart (narozen v Saint-Malo v roce 1668 a zemřel v Saint-Malo le6. září 1723), je navigátor, námořní důstojník a obchodník-vlastník Saint-Malo.
Jean-Baptiste Le Gobien ze staré rodiny Saint-Jouan zušlechtěné v roce 1572 a související s Jacquesem Cartierem byl synem Charlese Le Gobien (1624-1701), lorda Saint- Jouana, douetů a Launay Quinard , dvakrát člen generálního státu , rytíř Řádu Saint-Michel a Guillemette Heurtault. Bratr jezuity Charles Le Gobien a synovec majitele lodi Jean Heurtault de Bricourt je prostřednictvím své matky prvním bratrancem Alain Porée du Breil a Charles Porée de La Touche .
Velmi mladý nastoupil na dráhu námořního důstojníka a stal se jedním ze „specialistů“ na trasu po jižním moři . Během války Ligy v Augsburgu jeho strýc Jean Heurtault de Bricourt , jeden z hlavních vlastníků lupičů v přístavu Saint-Malo , zejména vyzbrojil Saint-Nicolas (pod velením Antoina Géraldina, alias Fitzgeralda), François d'Assise (pod velením Charlese Porée de La Touche ) a Ducha svatého , postavený v Bayonne v roce 1693 s 30 až 38 děly, jehož velením byl pověřen Alain Porée du Breil , poté Jean-Baptiste Le Gobien.
V roce 1697 se oženil s Françoise Lefebvre des Prés, dcerou kapitána lupiče a majitele lodi ze Saint-Malo. Z tohoto manželství se rodí: Jean-Baptiste II (1698), lupič a majitel lodi, zeť lupiče a majitele lodi Jean Martin de La Chapelle (průkopník obchodu Moka ) a dědeček Pierre Le Gobien ; Perrine Hélène, manželka Pierra Françoise Le Mintier des Granges; Françoise, manželka Victora Martiala de La Moussaye ; Catherine, manželka Isaaca Toussainta de Gargian.
Portrét jeho syna, Jean-Baptiste II Le Gobien de Saint-Jouan, drží zbraň, sedící, se dvěma psy, maloval Jean-Marc Nattier (1724).
Portrét jeho vnuka Pierra Le Gobiena, lorda Bois-Martina, namalovaného po Elisabeth Vigée-Lebrun .
V letech 1708 až 1712 byl druhým kapitánem (kapitán Alain Porée ), poté kapitánem lodi s 50 děly Notre-Dame de l'Assomption , kterou v letech 1712 až 1715 vyzbrojil François-Auguste Magon de la Lande. , kapitán Sainte-Rose .
V letech 1716 až 1720 také založil obchodní dům v Marseille , jehož vedení převzal jeho syn. Má obchodní vztahy zejména s Lucem Magonem de la Balue .
Ředitel francouzské východoindické společnosti z23. února 1720, je investován s provizí „generála francouzského národa“ v Indii , „generálního velitele po zemi i po moři u všech guvernérů, ředitelů, úředníků a zaměstnanců společnosti na jejích místech, ostrovech a přepážkách v Indii a další místa “(Září 1720) za účelem provedení rozsáhlé operace repatriace drahých kovů v metropolitní Francii. vListopadu 1720, byl jmenován vrchním velitelem plavidla krále Achilla ze 62 děl, zapůjčených Společnosti a umístěných v čele eskadry devíti plavidel vyslaných do Jižního moře, s provizí jít do indických moří, aby podporovat obchod Společnosti Indie a vést válku proti nepřátelům státu. Expedice do jižních moří selže po cestovních podmínkách poznamenáných velkým počtem členů posádky postižených kurdějí , tváří v tvář španělskému nepřátelství uzavřenému odmítnutím místokrále Peru umožnit lodím francouzský vstup do přístavů a zhroucení právního systému .
"Tento zkušený námořník ze Saint-Malo byl postaven Lawem do čela velké expedice vyslané do Pacifiku, která měla přivést zpět velký náklad drahých kovů." Nepřátelství Španělů a zhroucení právního systému zabránily uskutečnění tohoto velkého projektu “