Jordan 195
Jordan 195.jpg)
Rubens Barrichello na palubě Jordan 195 na Velké ceně Velké Británie v roce 1995.
| tým | Celkem Jordan Peugeot |
|---|---|
| Stavitel | Jordan Grand Prix |
| Modelový rok | 1995 |
| Návrháři |
Gary Anderson Tim Holloway |
| Rám | Monokok z uhlíkových vláken a kompozitního voštinového kevlaru |
|---|---|
| Přední pérování | Trojúhelníky, rod |
| Zadní zavěšení | Trojúhelníky, rod |
| Název motoru | Peugeot A10 3.0L |
| Přemístění |
3000 ccm 760 k při 14 500 ot./min |
| Konfigurace | V10 při 72 ° |
| Poloha motoru | Zadní podélný |
| Převodovka | Jordan poloautomatický sekvenční L |
| Počet hlášení | 7 + zpět |
| Rozměry a hmotnost |
Rozvor: 2950 mm Rozchod vpředu: 1700 mm Rozchod vzadu: 1618 mm 595 kg |
| Pohonné hmoty | Celkový |
| Pneumatiky | Dobrý rok |
| Piloti |
14. Rubens Barrichello 15. Eddie Irvine |
|---|---|
| Start | Velká cena Brazílie v roce 1995 |
| Závody | Vítězství | Pól | Nejlepší kolo |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Mistrovství konstruktérů | 6 e 21 bodů |
|---|---|
| Pilotní mistrovství |
Rubens Barrichello: 11 th Eddie Irvine 12 th |
Chronologie modelů ( 1995 )
Jordan 195 je jednomístný zadává Jordan Grand Prix v Formule 1 World Championship v roce 1995. Číslo 14 šel do Rubens Barrichello a číslo 15 až Eddie Irvine . Tým nikdy nepoužil zkušebního pilota. Motor je třílitrový V10 , Peugeot A10.
Model Jordan 195 se vyznačuje nízkým nosem a baňatými pontony, které obklopují většinu prostoru pro posádku, což připomíná modely Ferrari 640 a Ferrari 641 . Aby získal podporu, přidal Gary Anderson za zadní křídlo dřeváky. Po definitivním přijetí poloautomatické převodovky byl spojkový pedál odstraněn, což způsobilo problémy s adaptací Rubense Barrichella.
Hlavní novinkou monopostu je přijetí motoru Peugeot V10, který je navzdory neustálému pokroku velmi křehký. Blok je stejně silný jako Mercedes, ale často praskne.
Šablony
- Podvozek 195/01
- Podvozek 195/02
- Podvozek 195/03
- Podvozek 195/04: Osobní auto Eddieho Jordana
Výsledky mistrovství světa Formule 1
| Sezóna | Stabilní | Motor | Pneumatiky | Piloti | Závody | Vložené body |
Hodnocení | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 1995 | Celkem Jordan Peugeot | Peugeot V10 | Dobrý rok | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MŮJ | UMĚT | ENG | GBR | VŠECHNO | HON | BEL | ITA | POR | eur | PAC | JAP | AUS | 21 | 6. th | |
| Rubens barrichello | Abd | Abd | Abd | 7. th | Abd | 2. místo | 6. th | 11. th | Abd | 7. th | 6. th | Abd | 11. th | 4. ročník | Abd | Abd | Abd | ||||||
| Eddie Irvine | Abd | Abd | 8. th | 5. th | Abd | 3. kolo | 9. ročník | Abd | 9. ročník | 13. ročník | Abd | Abd | 10. tis | 6. th | 11. th | 4. ročník | Abd | ||||||
Titulek: zde
Poznámky a odkazy
- „ F1 F1 Jordan Peugeot V10 z roku 1995 - poháněno společností Barrichello + Irvine, 2. GP Kanady v závodních automobilech určených k prodeji v Raced & Rallied “ , Raced & Rallied (přístup k 6. říjnu 2020 ) .