Justin Wilson

Justin Wilson Popis tohoto obrázku, také komentován níže Justin Wilson v roce 2007 v Torontu. Životopis
Datum narození 31. července 1978
Místo narození Sheffield , South Yorkshire , Anglie
Datum úmrtí 24. srpna 2015
Místo smrti Allentown , Pensylvánie
Státní příslušnost britský
Kariéra
Roky činnosti 2003-2015
Kvalitní Závodní řidič
Trasa
Let Stabilní 0C.0 ( V. )
Evropský Minardi Cosworth
Jaguar Racing
RuSPORT
Dale Coyne Racing
Andretti Autosport
Statistika
Počet závodů 16 ve formuli 1
55 v Champ Car
104 v IndyCar
Vítězství 0 ve formuli 1
4 v Champ Car
3 v IndyCar

Justin Boyd Wilson (narozen dne31. července 1978v Sheffieldu , v Anglii , zemřel24. srpna 2015v Allentownu v Pa. ) je britský automobilový jezdec, šampión Formule 3000 v roce 2001 , který během sezóny 2003 napadl 16 Grand Prix Formule 1 pro týmy Minardi a Jaguar . Po čtyřech sezónách v Champ Car, kde byl vicemistrem v letech 2006 a 2007 , se v letech 2008 až 2015 účastnil šampionátu IndyCar Series, kde vyhrál tři vítězství. The23. srpna 2015, utrpěl vážné zranění hlavy během akce na Pocono Raceway kvůli úlomkům z auta Sage Karam zasáhl jeho helmu. Justin Wilson zemřel den po tomto zranění.

Jeho bratr Stefan je také pilotem Indy Lights .

Životopis

Počátky

Justin Wilson vstoupil do soutěže prostřednictvím motokáry v roce 1987 . V roce 1995 přešel na britský šampionát Formule Vauxhall na motoristický sport . Po třech sezónách v této disciplíně, aniž by se mu podařilo získat titul, se rozhodl v roce 1998 nastoupit na zcela nový šampionát Formule Palmer Audi , který vytvořil bývalý jezdec Formule 1 Jonathan Palmer . Tato volba kariéry se ukázala být uvážlivá, protože získal titul a na konci roku byl jmenován do prestižní trofeje Young Driver of the Year Trophy McLaren Autosport BRDC . Nyní, který spravuje Jonathan Palmer, vstoupil Wilson v roce 1999 na mezinárodní šampionát Formule 3000 . Pravidelně postupoval v této disciplíně a nakonec získal titul v roce 2001 . Tento úspěch však nestačí k otevření dveří Formule 1. Wilson trpí dvěma nevýhodami: především svou velkou velikostí, která děsí inženýry, zvyklé navrhovat monoposty pro piloty s velikostí žokejů; ale také nedostatek finanční podpory, zásadní sezam, který by svedl méně šťastné týmy. V roce 2002 , Wilson musí spokojit s volantem v šampionátu World Series by Nissan (skončil 4 th ), což je úroveň odpovídající F3000 šampionátu.

2003: Formule 1

Navzdory stagnaci své kariéry Wilson nadále udržuje kontakty se světem Formule 1. Australský jezdec Paul Stoddart, svedený britským jezdcem, říká, že je připraven ho přivítat na Minardi a nechat si navrhnout trup pro jeho výšku 1,93.  m , za předpokladu, že se mu podaří získat dostatečný rozpočet. Stále zbaven finanční podpory, Justin Wilson poté najde nový způsob, jak zvýšit částku peněz požadovanou Minardi: nabízí veřejnosti nákup „akcií“ své vlastní kariéry, akcií, které upisovatelům poskytnou práva na jeho budoucí zisky. Iniciativa, o které se ve velkém tisku hovoří ve specializovaném tisku, se setkala s nesmírným úspěchem a umožnila Wilsonovi zajistit si volant ve formuli 1 a stát se tak na začátku Velké ceny Austrálie , prvního kola mistrovství světa 2003 . I když mu skromné ​​vybavení, které má k dispozici, neumožňuje dosáhnout uspokojivých výsledků, dělá Wilson dobrý dojem s úrovní konkurenceschopnosti blízkou svému zkušenému a renomovanému kolegovi Josu Verstappenovi . On také vystupoval pro jeho nádhernými startů, z nichž nejlepší bude nepochybně, že v malajské Grand Prix  : kvalifikovaných v 19 -té  pozici na roštu, když dokončil první kolo na osmém místě.

Hrál prvních jedenáct závodů sezóny za italský tým, poté byl povolán britským týmem Jaguar, aby se zúčastnil posledních pěti závodů, které nahradily brazilského Antônio Pizzonia , vyloučeného pro nedostatečné výsledky. Na Jaguar ví, tři důchody mechanické problémy, ale vstřelil svůj první (a jediný) bod mistrovství světa tím, že dokončí 8 th u velkého amerického cena . Justin Wilson končí svou první sezónu na dvacátém místě s bodem, ale pro sezónu 2004 dává Jaguar přednost mladému Rakušanovi Christianovi Klienovi (podporovanému sponzorem Red Bull ) a nedokáže najít volant, což předčasně ukončí jeho Formuli 1 kariéra.

2004-2007: Champ Car

V roce 2004 našel Justin Wilson útočiště v šampionátu Champ Car v rámci skromného týmu Mi-Jack Conquest Racing. Jeho výkony a jeho pravidelnost v závodě (pravidelně obsadil Top 8 a skončil druhý nejlepší nováček roku) si vysloužil nábor v následující sezóně silným týmem RuSPORT, kde postupně získal převahu nad svým mladým týmovým kolegou. AJ Allmendinger , a vyhrál svůj první úspěch v disciplíně na Velké ceně Toronta . Druhé vítězství na konci sezóny (v Mexiku ) mu umožnilo dokončit šampionát na třetím místě, za neporazitelnými jezdci Newman / Haas Racing . V roce 2004 se Wilson také zúčastnil 24 hodin Le Mans v Dome - Judd týmu Racing for Holland . Se svými spoluhráči Tomem Coronelem a Ralphem Firmanem (druhý po boku Wilsona během jeho sezóny Formule 1) absolvoval 313 kol a skončil bez hodnocení.

Také na RuSPORT v roce 2006 potvrdil, že byl jedním z nejlepších jezdců v Champ Car, získal další vítězství (v Edmontonu ) a skončil na druhém místě v šampionátu, ale aniž by se musel starat o Sébastiena Bourdaise v celkové klasifikaci. Neuspěl ani v roce 2007 navzdory vítězství na okruhu v Assenu a poté, co bojoval proti Robertu Doornbosovi a Willovi Powerovi , se musel znovu spokojit s druhým místem .

2008-2015: Série IndyCar

V roce 2008, po rozpuštění RuSPORT, se připojil k úřadujícímu šampionovi týmu Newman / Haas / Lanigan Racing, ve kterém nahradil Sébastiena Bourdaise, který odešel do Formule 1 . Původně představený jako velký favorit 2008 Champ Car, se po zmizení Champ Car konečně účastní se svým týmem šampionátu série IndyCar . Podepsal své první vítězství v této první sezóně v Detroitu a skončil šestkrát v Top 10, v šampionátu se umístil na jedenáctém místě.

Následující rok ve svém novém týmu Dale Coyne Racing získal další vítězství na okruhu Watkins Glen , skončil sedmkrát v Top 10 a skončil devátý v šampionátu. V roce 2010 znovu změnil týmy a připojil se k Dreyer & Reinbold Racing . Při dvou příležitostech podepsal druhé místo (v Petrohradě a Long Beach ) a skončil sedmkrát v Top 10. Kromě toho získal pole position na okruhu v Torontu a poprvé dojel 500 mil od Indianapolisu , na sedmém místě. V této sezoně však nevyhrál závod a v šampionátu skončil až na jedenáctém místě. V roce 2011 pokračoval ve stejném týmu v IndyCar, ale po nehodě během kvalifikace v Mid-Ohio musel na konci sezóny odejít do důchodu .

Sezónu 2012 zahájil vítězstvím ve vytrvalostním závodě 24 hodin v Daytoně . V IndyCar se vrací s týmem Dale Coyne. Získal v Texasu jediné vítězství své sezóny, třetí vítězství v kariéře, a v šampionátu skončil patnáctý. V roce 2013 nezískal další vítězství, ale třináct nejlepších 10 mu umožnilo skončit na šestém místě v šampionátu.

V roce 2014 byl výkon méně patrný: v závodě neuspěl lépe než na čtvrtém místě a v šampionátu klesl na patnácté místo.

2015: smrt

The 23. srpna 2015Ovladač Andretti Autosport prochází v průběhu zkoušky na závažného poranění hlavy Pocono Raceway po úderu, k východu z otočného n o  1, a trosek vozu Sage Karam na 180 e 200 kol na 500 mil závodu. V bezvědomí, když záchranný tým dorazil na místo nehody, byl okamžitě transportován vrtulníkem do místní nemocnice. Justin Wilson v kómatu podstoupí další testy v nemocnici Lehigh Valley Health Network Cedar Crest v Allentownu. Následujícího dne zemřel. Byl otcem dvou dcer.

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Sezóna Stabilní Rám Motor Pneumatiky GP sporný Vložené body Hodnocení
2003 Evropský závod Jaguar Minardi Cosworth
 PS03
R4 		Cosworth V10
Ford Cosworth V10		 Bridgestone
Michelin 		16 1 19. th
Podrobné výsledky
Rok Stabilní 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2003 Evropský Minardi Cosworth AUS
Abd. 		MAL
Abd. 		PODPRSENKA
Abd. 		SMR
Abd. 		ESP
11 		AUT
13 		MY
Abd. 		CAN
Abd. 		13 EUR
 ENG
14 		GBR
16
2003 Jaguar Racing GER
Abd. 		HON
Abd. 		ITA
Abd. 		USA
8 		JAP
13

* Abd. : Opuštění

 

Výsledky v Indianapolisu 500 mil

Rok Auto tým Kvalifikace Výsledek
2008 Dallara - Honda Newman / Haas / Lanigan Racing 16 th 27 th (opuštění)
2009 Dallara - Honda Dale Coyne Racing 15. th 23. kolo (opuštění)
2010 Dallara - Honda Dreyer & Reinbold Racing 11. th 7. th
2011 Dallara - Honda Dreyer & Reinbold Racing 20. tis 16 th
2012 Dallara - Honda Dale Coyne Racing 21. th 7. th
2013 Dallara - Honda Dale Coyne Racing 14. ročník 5. th

Kariéra

Ocenění

Poznámky a odkazy

  1. Wilson, Angličan očekávaný na přelomu , www.liberation.fr, 4. srpna 2003.
  2. http://www.indycar.com/News/2015/08/8-23-Justin-Wilson-Update Zdroj Tisková zpráva Indycar
  3. Nick DeGroot, „  Justin Wilson v kómatu, jeho stav je hodnocen jako„ kritický “,  “ na motorsport.com , Motorsport.com France ,24. srpna 2015(zpřístupněno 26. srpna 2020 ) .
  4. Olivier Ferret, „  F1 - Justin Wilson zemřel  “ , na nextgen-auto.com ,25. srpna 2015(zpřístupněno 25. srpna 2015 )
  5. Basile Davoine, „  Justin Wilson podlehl svým zraněním  “ , na motorsport.com ,25. srpna 2015(zpřístupněno 25. srpna 2015 )
  6. Justin Wilson zraněn 500 mil od Pocona, zemřel