Korketrekkeren

Korketrekkeren je bobová kurz použit pro 1952 olympijských her zimy v Oslo . Olympijské hřiště bylo instalováno na hoře Frognerseter, kde již od 80. let 19. století existuje sáňkařská dráha , která je dlouhá 1507,5 metrů a stojí 615 000 norských korun . V dnešní době je Korketrekkeren oblíbeným místem pro sáňkování .

Dějiny

Korketrekkeren je původně součástí Frognerseterveien, silnice, která vede do Frognerseteren. Stezka byla dokončena v roce 1867 na rozkaz Thomase Johannessena Heftyeho , který v této oblasti koupil lesy. Úsek ze Svendstuenu do Frognerseterenu se postupně stává známým jako Korktrekkeren. Holmen- og Voksenkollselskapet byl založen v roce 1888 a uskutečnil tam několik investic, včetně výstavby silnic, sjezdovek, přírodních sáňkařských drah a kaple. Vlastnictví bylo věnováno městu Kristiania (nyní Oslo) v roce 1894. Luge se stala oblíbeným sportem v 80. letech 20. století a společnost Holmen- og Voksenkollselskapet si pronajímá sáňky, které lze používat na silnicích a stezkách označených po 19:00 za měsíčních večerů.

Společnost Norsk Vinterturistforening byla založena v roce 1899, aby povzbudila anglické turisty k návštěvě Osla, zejména stavbou sáňkařských drah. V roce 1904 byl založen výbor, který studoval možnost nové sáňkařské dráhy v regionu Holmenkollen . Navrhuje postavit dvě tratě, jednu z Voksenkollveien do Peisestuenu a jednu z Peisestuenu do Midtstuenu, a renovovat Korketrekkeren za účelem zvýšení bezpečnosti. investice činí 7 000 norských korun a provozní náklady se odhadují na 2 000 korun. Vlak z Holmenkollenu, otevřený v roce 1898, byl prodloužen do Frogneseterenu v roce 1916. Holmenkolbanen si začal pronajímat sáňky, které lze vrátit na většině nádraží. Aby si zachránili zpáteční jízdenku, mnoho lidí pokračuje ve své sáňkařské dráze do Majorstuenu.

V té době nebylo bobování v Norsku populární. Země neposlala týmy na olympijské hry až do roku 1948 a v Norsku nebyla žádná trať, dokud Oslo nezískalo organizaci zimních olympijských her v roce 1952. Dva švýcarští stavební inženýři, Heinz Cattani a Emil Ingold, jsou hlavními technickými konzultanty pro vývoj stránky. Strmý terén stavbu velmi zdražuje a organizační výbor se rozhodne postavit dočasnou trať bez stálého betonu. Každý rok je postavena nová trať se sněhem.

Kurz byl postaven pod dohledem Sigurda Lunda a Carla Venderboea v letech 1949 a 1950 a následně opraven Cattani. Jedinou trvalou instalací je vodní potrubí, které sleduje trať a jako zdroj vody používá Øvresetertjern . Švýcarský inženýr Luigi Angelini je požádán, aby dohlížel na stavbu křivek, které stojí 615 000 norských korun. Trať byla poprvé postavena pro výcvik v roce 1951 a podruhé v roce 1952 pro olympijské hry.

Několik lidí navrhuje, aby Norsko vybudovalo stálou trať v Korketrekkerenu. Debata skončila v 90. letech výběrem Lillehammeru jako hostitele zimních olympijských her 1994 a výstavbou trati Hunderfossen . V roce 2007 došlo v Korketrekkerenu ke dvěma vážným nehodám a trať byla policií uzavřena. Obec poté provede rekonstrukci, odstranění sloupů a vycpání nebezpečných úhlů.

Olympijská dráha

Olympijská dráha začíná z hory Frogneseter v nadmořské výšce 429,2 metrů. Klesá 124,35 metrů, cílová čára se nachází v nadmořské výšce 304,85 metrů. Dráha má průměrný sklon 8,6%, který se pohybuje od 3,67 do 13,86%. Má délku 1507,5 metrů a 13 zatáček s poloměrem 14 až 50 metrů. Po cílové čáře následuje prudké stoupání. Na trati jsou umístěny tři kabiny pro časoměřiče: jedna na startu, jedna uprostřed a jedna v cíli. Na vrcholu kopce je také garáž pro bob. Boby jsou přepravovány automobilem 4 × 4. Padesát telefonních linek umožňuje komunikaci sledovat soutěž a stav kurzu.

V následující tabulce jsou uvedeny odbočky, jejich názvy a jejich poloměr.

Soutěže

V roce 1937 se v Korketrekkerenu konají šesté mistrovství Evropy v luži, které se jako jediné v historii konalo v Norsku. Probíhají zde také dvě soutěže na bobech na olympijských hrách v roce 1952 . Trať hostila první mistrovství světa v roce 1955. Jsou také jedinými napadenými v Norsku.

Reference

• (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „  Korketrekkeren  “ ( viz seznam autorů ) .

1. (no) Bjarne Mjaaland, „  Akebakkene og aking in Holmenkollåsen  “ [PDF] , Vinderen Historielags Medlemsblad,2003(přístup 3. června 2012 ) ,s.  11–17
2. Nilsen 1998 , s.  81
3. Nilsen 1998 , s.  83
4. Organizační výbor pro VI. Zimní olympijské hry 1952 , s.  38
5. Organizační výbor pro VI. Zimní olympijské hry 1952 , s.  39
6. (no) Bjarne Mjaaland, „  Vårtur i bobsleighbanen od roku 1952  “ [PDF] , Vinderen Historielags Medlemsblad,2003(přístup 3. června 2012 ) ,s.  22–25
7. Organizační výbor pro VI. Zimní olympijské hry 1952 , s.  27
8. Organizační výbor pro VI. Zimní olympijské hry 1952 , s.  40
9. (no) Lise Vangsrud, „  Korketrekkeren er blitt tryggere  “ , Aftenposten ,5. února 2008(zpřístupněno 6. června 2012 )
10. Organizační výbor pro VI. Zimní olympijské hry 1952 , s.  47
11. Organizační výbor pro VI. Zimní olympijské hry 1952 , s.  32
12. (in) „  Mistrovství Evropy od roku 1914  “ [PDF] , sáňkování Mezinárodní federace ,2012(zpřístupněno 6. června 2012 )
13. Organizační výbor pro zimní olympijské hry VI (1952): 252–254
14. (in) „  Mistrovství světa od roku 1955  “ [PDF] , sáňkování Mezinárodní federace ,2012(zpřístupněno 6. června 2012 )

Dodatky

Bibliografie

• [PDF] (en) / (no) Organizační výbor pro VI. Zimní olympijské hry , zimní olympijské hry v Oslu 1952 , Oslo (Norsko),1952( číst online )
• (no) Knut A. Nilsen , Nordmarkatrikken , Oslo (Norsko),1998

externí odkazy

• (ne) Oficiální webové stránky