Line Montsoult - Maffliers Luzarches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice Luzarches kolem roku 1900. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Francie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Města sloužila | Luzarches | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
North ( je 1869 - 1937 ), SNCF ( 1938 - roku 1997 ) RFF ( roku 1997 - 2014 ), SNCF (od roku 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 315 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 11 116 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Značení | MÍČ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka od Montsoult - Maffliers se Luzarches je francouzská železniční trať o délce 11 km . Spojuje linku z Épinay - Villetaneuse do Tréport - Mers do městečka Luzarches ve Val-d'Oise , třicet kilometrů severně od Paříže, anténou s jedinou neoznačenou tratí .
Představuje linku 315 000 národní železniční sítě .
Bylo otevřeno pro provoz dál 1 st May je 1880. Linka je provozována příměstskou dopravou do nebo z Gare du Nord v Paříži, aktuální Transilien Paris-Nord (linka H). Prochází venkovským prostředím na severu země Francie ; jeho služba je relativně skromná navzdory blízkosti hlavního města.
Nový úsek spojující linku z Paříže do Lille přes Chantilly do Luzarches byl naplánován Compagnie des chemin de fer du Nord v roce 1863, ale neviděl žádný začátek stavby.
Trať, část trati „z Luzarches do trati ze Saint-Denis do Pontoise“, je poskytována Compagnie des chemin de fer du Nord v obecném zájmu dohodou podepsanou mezi ministrem veřejných prací a společností o 22. května 1869 . Tato úmluva je schválena císařským výnosem ze stejného dne.
A konečně se úsek mezi Montsoult - Maffliers do Luzarches stává odbočkou nové linky z Épinay - Villetaneuse do Tréport - Mers , která byla otevřena v roce 1877. Pobočka z Montsoult do Luzarches je uvedena do provozu dne1 st May je 1880.
Do elektrifikace se provozuje hlavně kyvadlovým autobusem mezi Montsoult - Maffliers a Luzarches. Během šedesátých let byly poskytovány železničními vozy Renault ABJ 1, nejčastěji jezdícími v jednotlivých jednotkách a některé ve spojkách.
Trať byla elektrifikována při 25 kV-50 HZ 20. května 1970 ve stejnou dobu jako úsek Épinay - Villetaneuse - Persan-Beaumont trati Épinay - Villetaneuse v Tréport - Mers . Služba linky se výrazně zlepšila, protože kyvadlová doprava mezi Montsoult a Luzarches ustupuje přímým vlakům z Paříže do Luzarches a z Paříže do Persanu - Beaumont, které lze v Montsoult rozdělit na dvě části.
Stanice Montsoult - Maffliers byla vybavena signalizační stanicí flexibilního tranzitního relé (PRS) a také centralizovaným řízením vlevo, které řídilo vyhýbání se Belloy - Saint-Martin a konec Luzarches . V létě roku 2010, po velkých infrastrukturních pracích na trati ( „obnova zátěžové dráhy“ (RGB) a přerozdělení blokovacího režimu ), bylo centralizované řízení nahrazeno stanicí dálkového ovládání (PCD), která ovládala výhybku počítače s technologií PC ( PIPC) se sídlem v Belloy-Saint-Martin, který umožňuje lepší správu trati v běžné provozní službě jako v případě nehody.
Pokud jde o výstup z linky na stanici Paris-Nord , viz
Trať, dlouhá jedenáct kilometrů, spojuje stanici Montsoult - Maffliers , která se nachází na trati z Épinay - Villetaneuse do Tréport - Mers a je zřízena na náhorní plošině ve Francii, do stanice impasse de Luzarches v údolí Ysieux .
Má obtížnou trasu kvůli rozdílu v úrovni mezi dvěma stanicemi, zejména v profilu, s dlouhými rampami. Trať je jediná neoznačená trať s přechodem v polovině stanice Belloy - Saint-Martin . Kromě posledně jmenovaného má pouze nástupní stanice Luzarches dvě nástupiště. Stanice Viarmes , která byla při otevření podobně vybavena, má nyní pouze jednu stopu.
Podívejte se na podrobný spojnicový diagram v informačním okně
Viarmesův viadukt je jednou z hlavních staveb na trase.
Trať je elektrifikována jako celá severní síť v jednofázové 25 kV-50 Hz , vybavená automatickým světelným blokem , řízení rychlosti pomocí majáků (KVB) a rádiovým spojením země-vlak bez přenosu dat.
V roce 2013 byla povolená rychlostní limit pro železniční vozy mezi Montsoult - Maffliers a Luzarches 100 km / h.
Linka je provozována společností SNCF pod značkou Transilien ( linka H ). Nejvyšší povolená rychlost pro provoz je : 100 km / h maximum, 80 km / h Při překročení Montsoult - stanice Maffliers .
Linka je první, spolu s dalšími úseky v jejím prodloužení do Paříže-Nord, kde je vidět Z 50000 známý jako Francilien od roku13. prosince 2009. V důsledku toho byla stanice Luzarches v roce 2009 předmětem adaptačních prací, zejména zvýšení hlavní platformy a zlepšení umožňujících přístup pro osoby se sníženou pohyblivostí.
Počet cestujících denně na stanici byl v roce 2002 všude méně než 500 . Pouze stanice Montsoult - Maffliers vidí 500 až 2 500 cestujících denně.