Linka z Bayonne do Allées-Marines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Francie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Prodejci |
MIDI ( 1893 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od roku 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 658 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne elektrifikováno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | SNCF a různí noví účastníci. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | Náklad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trať z Bayonne do allées-Marines je krátká francouzská železniční trať v departementu Pyrénées-Atlantiques , se standardním rozchodem a jednu stopu, která zajišťuje nákladní dopravu do přístavu Bayonne (levý břeh).
Představuje linku 658 000 národní železniční sítě.
Přiděleno železniční nákladní dopravě směřující do přístavu Bayonne , přesněji do části přístavu umístěné na levém břehu řeky Adour (nejméně aktivní), překračuje obce Bayonne a Anglet . Slouží na nábřeží, kde se vyměňují síra, ocelové výrobky, cement, krmivo pro zvířata (jatka jsou geograficky blízko) a aglomerované dřevo. V roce 2006 byly na této trati 3 nákladní vlaky denně.
Linka se připouští do Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne dohodou podepsanou mezi ministrem veřejných prací a společností dne20. prosince 1894. Tato úmluva je schválena zákonem, který prohlašuje za veřejně prospěšné služby linku4. května 1895.
Tato čára se odděluje od linie Bordeaux-Saint-Jean v Irunu na křižovatce Marracq krátce po viaduktu přes Nive a poté vede tunelem Marracq dlouhým 823 metrů podél obchodní oblasti Forum, poté podél silnice Jorlis v Angletu, kříží se továrna Dassault obytná oblast, poté dosáhne přístavu a vede podél řeky Adour v lese Lazaret.
Dříve, linka byla připojena přímo k linii od Bayonne Saint-Jean-Pied-de-Port u spojení Aïtachouria ( n O 660 306), který překročil Nive železničním mostě přestavěn v podobě lávky. Určeno pro cyklisty, aby se dostali do obrovské zelené zóny na pravém břehu Nive. Toto připojení je sníženo vyhláškou o5. května 1950. Poté bylo předloženo.
Není elektrifikovaná, tato trať je jednokolejná. Zahrnuje tunel Marracq ( dlouhý 823 m ) a dříve používal tunel 71 m Arenas, který je nyní mimo provoz. Opravdu, po oblasti fóra, linka se připojila k další části přístavu, nyní zrekonstruované, a ubytovat osobní lodě. Tento tunel stále existuje poblíž silnice BAB (RD260) a je používán jako součást autobusové linky na vysoké úrovni .
Debata o výstavbě LGV v Baskicku zahájila debatu o provozu této trati tramvajovým vlakem, který by směřoval do Cambo-les-Bains na trati Saint-Jean-Pied-de-Port . Umožnilo by to napojení veřejné dopravy na odlehlá města Bayonne, na oblasti zaměstnanosti a na autobusovou síť aglomerace.