Hranice ze šedé do Fraisans | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šedá. Pravý břeh řeky Saône. Zbytek mostu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Francie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1859 - 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavírání | 1940 - 1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
Sté des Forges de Franche-Comté (Ougney - Fraisans) ( 1855 - 1860 ) PLM ( 1860 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1959 ) Vyřazeno z provozu (od 1959 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 853 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 43,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne elektrifikováno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Vyřazené vedení z provozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šedá Fraisans linka je bývalý non-elektrifikovaná jednokolejná, normální rozchod francouzský železniční trať, která souvisí Graye v departementu Haute-Saône k Fraisans v Jura oddělení .
To představovalo linku 853 000 národní železniční sítě.
Železniční trať „z dolů v Ougney na železnici z Dijonu do Besançonu a kanálu Rhône-Rýn“ je poskytována společnosti vysokých pecí, sléváren a kováren Franche-Comté na základě podepsané dohody mezi ministrem veřejných prací a společnost na 13. července 1855. Tato úmluva je schválena císařským výnosem ze dne14. července Následující.
Dohoda podepsána dne 4. července 1860mezi ministrem veřejných prací a železniční společností z Paříže do Lyonu a do Středomoří připouští do druhého linku „z Grey do Besançonu s pobočkou v Ougney a prodloužením z Rans do Fraisans“. Tato úmluva také schvaluje podepsanou smlouvu28. června 1860mezi společností vysokých pecí, slévárnami a kovárnami Franche-Comté a Compagnie des chemin de fer z Paříže do Lyonu a do Středomoří za účelem nákupu traťového úseku mezi Ougney a Rans. Je schválen podle zákona 1 st srpna následujícího.
Císařský výnos z 1 st 02. 1862 prohlašuje veřejné služby linku „z Grey do Besançonu s pobočkou v Ougney a prodloužením z Rans do Fraisans“.
Z Grey do Fraisans vlak obsluhoval stanice Champvans-les-Gray , Vadans-Lieucourt , Valay , Montagney , Ougney , Gendrey , La Barre (křižovatka na trati z Dole-Ville do Belfortu do La barre ), Rans a Fraisans . Stanice Montagney byla rozdvojenou stanicí do Miserey a Besançon-Viotte . Poskytoval služby mezistanicím Chenevrey , Marnay , Emagny ) a La barre . Úsek trati z Montagney do Fraisans byl postaven tak, aby spojoval kovárnu Fraisans se železnými doly v Ougney.
Zdroj dat zahájení a uzávěrky: Historická kniha železnice ve Franche-Comté od Jean Cuynet, Éditions La Régordane, 1989.