Linka z Pamiers do Limoux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Starý způsob, poblíž Saint-Amadou . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Francie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavírání | 1939 - 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
Midi ( je 1883 - 1.937 ) SNCF ( 1.938 - z roku 1975 ), vyřazeny z provozu (z roku 1975 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 673 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 63,1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne elektrifikováno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | Dříve single track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pamiers do Limoux linka je bývalý 63,1 km dlouhá jednokolejná, normální rozchod francouzský železniční trať , se sídlem v oddělení Aude a Ariège . Do provozu jej uvedla Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne v roce 1898 a poslední úsek byl definitivně uzavřen v roce 1973. Byl přidán k trati z Portet-Saint-Simon do Puigcerda (hranice) na stanici Pamiers a připojil se k Carcassonne na Rivesaltes na stanici Limoux .
To představovalo linku 673 000 národní železniční sítě.
Zákon z 17. července 1879( Freycinetův plán ) týkající se zařazení 181 železničních tratí do sítě železnic obecného zájmu ponechává v čísle 163 čáru „z bodu, který bude určen mezi Pamiers a Saint-Antoine-de-Foix, do jiného bodu, který má být určeno mezi Limouxem a Quillanem “. Tato linka byla prohlášena za veřejnou službu dne23. srpna 1881. Poskytuje se Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne dohodou podepsanou dne9. června 1883mezi ministrem veřejných prací a společností. Tato dohoda je schválena zákonem dne20. listopadu 1883.
Jeho stavba začala v roce 1892 a zahájila se dne 1 st 01. 1898 (z Mirepoixu do Limouxu), pak 20. listopadu 1898 (od Pamiers po Mirepoix).
Historie této železniční trati je spojena s dalšími dvěma tratěmi, které se rovněž nacházejí v masivu Plantaurel a náhorní plošině Razès. Jedná se o linku Bram v Belvèze a linku Moulin-Neuf v Lavelanet . Původní projekt, vypracovaný na rozsahu dvou oddělení kolem roku 1870, navrhoval především spojení Bram - Pamiers s pobočkou Mirepoix - Lavelanet; ale pak to bylo převzato v rámci úmluvy Freycinet, kde se tyto dvě linie objevily pod čísly projektů 563 (Limoux - Pamiers) a 564 (Bram - Lavelanet).
Příčný úsek Limoux - Pamiers, který přímo spojoval dvě linie údolí Aude ( Quillan - Carcassonne ) a Ariège ( Foix - Toulouse ), měl především strategický význam tím, že umožňoval vyhýbací cestu z Toulouse, takže linka Bram - Lavelanet reagovala obchodní potřeby tím, že nabízí odbytiště pro výrobu z Pays d'Olmes a horního údolí Hers (dřevo, textil, hřebeny rohů, pokrývky hlavy atd.).
Realita železničního provozu však byla zcela odlišná: mezi Limoux a Pamiers neprobíhal žádný přímý vlak. Můžeme také hovořit o linii (Bram - Lavelanet) a dvou větvích (Belvèze - Limoux a Moulin Neuf –Pamiers). Všimněte si, že na úrovni národní železniční sítě, číslování řádků je stále ještě liší, existují tři linky: linka z Bram do Belvèze-du-Razes (675.000), linka z Pamiers do Limoux (673000), přičemž Linka Moulin-Neuf v Lavelanetu (674 000).
Tyto tratě byly zahrnuty v roce 1933 do druhé fáze elektrifikačního programu pro tratě Midi v Languedocu; tento projekt neznal žádné následné kroky.
Linka byla snížena v několika fázích:
Jedna trať je tvořena v Pamiers , stanici na transpyrenské ose z Toulouse do La Tour-de-Carol. Jakmile opustíte město Pamiers, trasa vede rovně na východ a dvakrát protíná Estaut, aby dorazila na konec dlouhé přímky ve stanici Carlaret . Poté byla trať označena zvlněně a obsluhovala stanice Saint-Amadou , Les Pujols , Rieucros a Coutens , zatímco procházela přes nějaký vodní tok, jako je Douctouyre . Poté čára sledovala Hers na levém břehu šikmým profilem oscilačním mezi 3 a 8 mm / m, prošla kolem Mirepoix a překročila most přes Hers, aby dorazila na stanici Moulin-Neuf.
Po opuštění křižovatky směrem na Lavelanet ve stanici Moulin-Neuf došlo ke změně koleje. Poté přes tunel Rey překročil hranici povodí mezi Středozemním mořem (povodí Aude) a Atlantikem (povodí Ariège). Na výjezdu pak měla trať sklon 15 mm / m. Schází dolů do Belvèze-du-Razès, kde předává výhybku linky pro Brama na místě zvaném Coume Cristo.
Trať pak postupně klesá ve svahu 10 mm / m ve zvlněné oblasti, aby se dostala do údolí Sou ve Val de Daigne , které dvakrát protíná po obou stranách Saint-Martin-de-Villeréglan . V blízkosti stanice Cépie najde trasu z Carcassonne do Rivesaltes, kterou vede vedle stanice Limoux, aniž by se k ní kdykoli připojila. Tyto dvě dráhy skutečně dorazily samostatně až k Limouxu poté, co překročily dvojitý most přes Aude.
Linka v Carlaretu .
Linka z Mirepoixu na východ.
Most přes Hers v Moulin-Neuf .
Provoz linky začal 1 st 01. 1898, pak 20. listopadu 1898pro sekci Pamiers - Mirepoix. Osobní doprava byla uzavřena18.dubna 1939 a 15. května 1939pro sekci Moulin-Neuf - Pamiers. Došlo k dočasnému znovuotevření osobní dopravy v5. května 1941 na 6. května 1946nedostatek silniční dopravy skutečně vedl k přidání automobilu ke zbývajícímu nákladnímu vlaku. Služba zboží se zastavila1 st 06. 1941pro úseky Pamiers-Mirepoix a Belvèze-du-Razès - Limoux. Zbývající oddělení zboží bylo uzavřeno dne16. prosince 1973současně s linkou. Trať byla uložena brzy poté.
Na samém začátku byly linie Plantaurel a Razès překračovány souhrnnými a smíšenými vlaky, které byly taženy lokomotivami typu 030, 130, 040 a Engerth 032T. Tyto lokomotivy pak byly umístěny ve skladech Carcassonne a Foix . Nové lokomotivy řady 140 4000 a 4100 (druhý Američan Alco ) se objevil sloužit tyto linky v roce 1930.
Pokud by to bylo nutné, na stanicích a mezi stanicemi Moulin-Neuf a Belvèze-du-Razès by byla vyžádána pomoc na stanici Bram, která by zaslala žádost vypracovanou podle toho v Castelnaudary . Pokud by to bylo nutné v ostatních bodech sekce Pamiers - Moulin-Neuf, bylo by to vyžádáno na stanici Pamiers, která by zaslala žádost vypracovanou odpovídajícím způsobem žádosti Foix. Pokud by to bylo nutné v ostatních bodech úseku Belvèze-du-Razès - Limoux, bylo by to vyžádáno na stanici Limoux, která by zaslala žádost vypracovanou odpovídajícím způsobem žádosti Carcassonne.
V roce 1924 vedly čtyři vlaky (dva v každém směru) linku spojující Pamiers s Moulin-Neuf, deset vlaků Bram-Lavelanet (pět v každém směru) obsluhovalo úsek z Moulin-Neuf do Belvèze-du-Razès a nakonec šest vlaků (tři v každém směru) spojili Belvèze-du-Razès s Limoux.
v Květen 1930 rychlostní limity, které by vlaky neměly překročit, jsou uvedeny v následující tabulce.
Úseky trati | Rychlostní limity (km / h) | ||
---|---|---|---|
Osobní vlaky | Smíšené vlaky | Nákladní vlaky | |
Pamiers do Moulin-Neuf | 90 | 65 nebo 60 | 50 |
Moulin-Neuf v Limouxu | 85 | 65 nebo 60 | 45 |
14 BRAM A LAVELANET | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dist. | STANICE | 3921 SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 979 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 3923 SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 975 TL BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | 3925 TL BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | Dist. | STANICE | 3920 BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | 970 TL BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | 3922 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 978 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 3924 SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | |||
0 | Bram | dep | 7 53 | 10 03 | 15 07 | 16 07 | 20 08 | 0 | Lavelanet | dep | 5 27 | Odjezd Pamiers | 11 43 | Odjezd z Mirepoix | 15 16 | |
7 | Montreal-Aude | 8 03 | 10 13 | 15 17 | 16 17 | 20 18 | 4 | Laroque d'Olmes | 5 33 | 11 50 | 15 23 | |||||
12 | Cailhau | 8 12 | 10 22 | 15 26 | 16 25 | 20 26 | 7 | Le Peyrat-La Bastide | 5 41 | 11 58 | 15 32 | |||||
16 | Belvèze-Aude | přílet | 8 18 | 10 28 | 15 32 | 16 31 | 20 32 | 11 | Ste-Colombe-sur-l'Hers | 5 48 | 12 05 | 15 39 | ||||
dep | 8 30 | 10 32 | 15 37 | 16 37 | 20 34 | |||||||||||
22 | Bellegarde-Aude | 8 42 | 10 44 | 15 49 | 16 52 | 20 43 | 14 | Rivel-Montbel | 5 55 | 12 12 | 15 46 | |||||
27 | Lignairolles-Aude (mezipřistání) | 8 53 | 10 55 | 16 00 | 17 00 | 20 51 | 18 | Chalabre | 6 05 | 12 21 | 15 55 | |||||
31 | Moulin-Neuf | přílet | 9 00 | 11 02 | 16 07 | 17 06 | 20 57 | 24 | Camone | 6 14 | 12 30 | 16 04 | ||||
dep | 9 08 | 11 11 | 16 23 | 17 30 | 21 10 | 28 | Stráž | 6 21 | 12 37 | 16 11 | ||||||
35 | Stráž | 9 16 | Směrem k Mirepoix | 16 31 | Směrem k Pamiers | 21 18 | 32 | Moulin-Neuf | přílet | 6 28 | 7 51 | 12 44 | 15 48 | 16 18 | ||
39 | Camone | 9 23 | 16 38 | 21 25 | dep | 6 31 | 8 00 | 12 54 | 16 10 | 16 35 | ||||||
45 | Chalabre | 9 35 | 16 50 | 21 37 | 36 | Lignairolles-Aude (mezipřistání) | 6 38 | 8 07 | 13 01 | 16 17 | 16 42 | |||||
49 | Rivel-Montbel | 9 42 | 16 57 | 21 44 | 41 | Bellegarde-Aude | 6 46 | 8 15 | 13 10 | 16 27 | 16 51 | |||||
52 | Ste-Colombe-sur-l'Hers | 9 49 | 17 04 | 21 51 | 47 | Belvèze-Aude | přílet | 6 53 | 8 23 | 13 18 | 16 36 | 16 59 | ||||
dep | 6 55 | 8 34 | 13 24 | 16 41 | 17 04 | |||||||||||
56 | Le Peyrat-La Bastide | 9 56 | 17 13 | 21 59 | 51 | Cailhau | 7 01 | 8 40 | 13 30 | 16 50 | 17 10 | |||||
59 | Laroque d'Olmes | 10 03 | 17 20 | 22 05 | 56 | Montreal-Aude | 7 09 | 8 48 | 13 39 | 16 59 | 17 19 | |||||
63 | Lavelanet | přílet | 10 10 | 17 27 | 22 10 | 63 | Bram | přílet | 7 17 | 8 57 | 13 48 | 17 09 | 17 28 | |||
15 BELVEZE-AUDE V LIMOUXU | ||||||||||||||||
Dist. | STANICE | 3941 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 3943 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 3945 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | Dist. | STANICE | 3940 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 3942 TL BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | 3944 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | |||||||
0 | Belvèze-Aude | dep | 8 40 | 17 26 | 20 40 | 0 | Limoux | dep | 7 36 | 15 55 | 19 35 | |||||
6 | Road-Brugairolles | 9 02 | 17 48 | 20 51 | 6 | St-Martin-de-Villeréglan | 7 52 | 16 04 | 19 45 | |||||||
9 | Malviès-Lauraguel (mezipřistání) | 9 09 | 17 55 | 20 58 | 8 | Malviès-Lauraguel (mezipřistání) | 7 58 | 16 09 | 19 51 | |||||||
11 | St-Martin-de-Villeréglan | 9 21 | 18 07 | 21 04 | 11 | Road-Brugairolles | 8 15 | 16 14 | 19 57 | |||||||
17 | Limoux | přílet | 9 33 | 18 19 | 21 16 | 17 | Belvèze-Aude | přílet | 8 24 | 16 22 | 20 06 | |||||
16 MOULIN-NEUF A PAMIERS | ||||||||||||||||
Dist. | STANICE | 971 TL BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | 973 TL BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | 979 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 975 SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | Dist. | STANICE | 970 TL BUS 1 re . 2 nd . 3 rd . | 978 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 974 SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | 976 TL SMÍŠENÉ 1 st . 2 nd . 3 rd . | |||||
0 | Moulin-Neuf | dep | 5 36 | 9 10 | 11 11 | 17 30 | 0 | Pamiers | dep | 6 55 | Odjezd z Mirepoix | 14 50 | 20 10 | |||
7 | Mirepoix | 5 50 | 9 23 | 11 21 | 17 55 | 8 | Carlaret | 7 05 | 15 04 | 20 20 | ||||||
12 | Coutens (zastavit) | nd | 9 30 | Terminus Mirepoix | 18 03 | 11 | St-Amadou (mezipřistání) | 7 12 | 15 11 | 20 26 | ||||||
16 | Rieucros | 6 01 | 9 37 | 18 15 | 14 | Pujols-Ariège | 7 17 | 15 20 | 20 3 | |||||||
19 | Pujols-Ariège | 6 08 | 9 44 | 18 29 | 17 | Rieucros | 7 24 | 15 32 | 20 38 | |||||||
22 | St-Amadou (mezipřistání) | 6 13 | 9 49 | 18 35 | 21 | Coutens (zastavit) | 7 31 | 15 40 | 20 45 | |||||||
25 | Carlaret | 6 19 | 9 55 | 18 49 | 26 | Mirepoix | 7 42 | 15 38 | 15 59 | 20 52 | ||||||
33 | Pamiers | přílet | 6 29 | 10 05 | 19 00 | 33 | Moulin-Neuf | přílet | 7 51 | 15 48 | 16 13 | 21 00 |
na = nepodává se
Od roku 2007 se resortní rada v Ariège ujala transformace úseku z Mirepoix do Moulin-Neuf na zelenou cestu . Spolu se starou linkou Moulin-Neuf v Lavelanet , která se také transformovala na zelenou cestu, tvoří 38 km dlouhý Chemin des Filatiers .
Aude Generální rada plánuje rozšířit tento Greenway na Bram na platformě staré železniční trati, za účelem vytvoření cyklostezky z Bram do Montségur , spojenou s cyklostezkou na Canal du Midi .