Linka z Romery do Liart
Trať z Romery do Liartovi je starý železniční trať z místního zájmu v departementu Aisne, který má nyní zmizela.
Postavena a provozována s metrickým rozchodem od společnosti z oddělení železnic v Aisne , před jejich uvedením na normální rozchod při jeho rekonstrukci po první světové válce sloužil místní průmysl.
Chronologie
- 1908: Koncese na linku z Romery do Liart přes Vervins
- 1912: Otevření sekce Romery - Vervins (metrický rozchod)
- 1913: Otevření sekce Vervins - Liart (metrický rozchod)
- 1914-1918 zničení první světové války
- 1920/1925: rekonstrukce trati normálním způsobem
- 1935: Uzavření sekce Vervins - Liart
- 1940: Vyřazení Vervins z provozu - část Liart
- 1951: Uzavření sekce Romery - Vervins
- 1955: Vyřazení z provozu sekce Romery - Vervins
Dějiny
Malá řada místního zájmu poskytovaná železniční společnosti Aisne na základě dohody z31. ledna 1908, Linka spojuje dvě stanice, z nichž jedna se nachází na důležitém příčném spojující Guise - Hirson linku do Lille - line Thionville , procházející Liartovi , aby se zabránilo město Hirson přes Vervins , které je hlavním městem černošské čtvrti a čtvrti. Hlavním cílem této linky je sloužit společnostem v překřížené průmyslové oblasti. Společnost provádí koncesi, která jí byla udělena, dokončením stavby a uvedením celé linky do provozu jako metrický rozchod. Na části trati v Aisne byla podepsána dohoda31. ledna 1908, mezi prefektem oddělení a zástupci společnosti. Tato dohoda je zveřejněna dne23. prosince 1908v Úředním věstníku .
První světová válka bude vážně poškodit linku kvůli ničení přinesl k němu. V roce 1922 se společnost departementních železnic Aisne spojila se společností železnice Saint-Quentin v Guise a vytvořila společnost sekundárních železnic na severovýchodě . Linka je rekonstruována normálním způsobem a již není metrická.
Kvůli nedostatečnému provozu. část Vervins to Liart, procházející Brunehamelem, byla uzavřena v roce 1935 a poté vyžehlena. Tato část je snížena vyhláškou z3. května 1940. Zůstává pouze úsek od Romery po Vervins.
V roce 1951, opět kvůli ztrátě provozu trati, byl uzavřen poslední úsek vedoucí z Romery do Vervins. Infrastruktura a zejména stanice tvořící část zbývající linky jsou prodávány obcím nebo jednotlivcům. Linka je snížena vyhláškou2. června 1955 poté odžehlené v roce 1960.
Dnes jen několik stop po minulosti železnice zůstává v podstatě starými stanicemi, které se staly domy.
Čára
Trať byla dlouhá 55 km .
Od Romery po Vervins
Úsek byl dlouhý 19 km a sloužil:
FOTOGALERIE- Stará stanice Wiège, přeměněná na obydlí.
- Stará stanice Sourd se také změnila na obydlí.
- Stará stanice Voulpaix.
Od Vervinsa po Brunehamela
Úsek byl dlouhý 23 km a sloužil:
- Vervins
- Vervins-Ville
- Thenailles
- Harcigny
- Plomion - Bancigny
- Jeantes
- Coutenval
- Coingt
- Corneaux
- Iviers
- Brunehamel
Z Brunehamelu do Liart
Úsek byl dlouhý 14 km a sloužil:
Poznámky a odkazy
- „ Dohoda ze dne 31. ledna 1908 mezi departementem Aisne a společností resortních železnic v Aisne. », Věstník zákonů Francouzské republiky ,18. března 1909, str. 3865-3872 ( číst online ).
- „ Dohoda ze dne 31. ledna 1908 mezi departementem Aisne a společností resortních železnic v Aisne. ", Úřední věstník Francouzské republiky ,23. prosince 1908, str. 8836-39 ( číst online ).
- „ Vyhláška ze dne 3. května 1940 o snížení a reorganizaci sítě vedlejších železnic na severovýchodě. ", Úřední věstník Francouzské republiky ,3. května 1940, str. 3474-75 ( číst online ).
- „ Vyhláška ze dne 2. července 1955 o snížení stupně zájmu místních linek z Guise na Catelet a z Romery na Vervins. ", Úřední věstník Francouzské republiky ,6. července 1955, str. 6774 ( číst online ).