Linka z Valleroy-Moineville do Villerupt-Micheville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka z Valleroy-Moineville do Villerupt-Micheville přes Briey a Audun-le-Roman |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Francie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1879 - 1907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavírání | 1983, - 1991, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
East SNCF ( 1938 - roku 1997 ) RFF ( roku 1997 - do roku 2015 ), SNCF (od roku 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 220 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 43,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | 0 (Dříve Double track from Valleroy-Moineville to Audun-le-Roman; single track from Audun-le-Roman to Villerupt-Micheville) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | Vyřazená linka z Valleroy-Moineville do Tucquegnieux, uzavřená pro veškerý další provoz. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valleroy-Moineville na Villerupt-Micheville vedení je krátký, non-provozoval linie východní Francie železniční sítě v Lorraine regionu .
Se sídlem v Meurthe-et-Moselle spojuje stanici Valleroy - Moineville na trati Conflans-Jarny s Hagondange , Audun-le-Roman na trati Longuyon s Thionville a Villerupt-Micheville se sídlem v cílové stanici Cul-de-Sac pro linku z Longwy .
Přepravoval značnou nákladní dopravu dodávanou četnými těžebními odbočkami normálního rozchodu, které lemovaly trasu.
Představuje linku 220 000 národní železniční sítě a linku 6 7 sítě východních železnic.
První železniční projekt týkající se tohoto regionu se objevil v roce 1863, jako součást železnice místního zájmu , to je trať z Briey do Aumetzu přes Audun-le-Roman se dvěma větvemi do Villerupt a směrem na Longwy . Vyplývá to z potřeby vápencové rudy, která je nezbytná pro výrobu „samo tavné směsi“, která je ekonomicky užitečná pro vysoké pece . Pochází od průmyslníků, přesto je jimi nedostatečně financován a setkává se s odporem zkřížených obcí, což vysvětluje jeho opuštění. Francouzsko-německá válka 1870 a následně postoupení Alsasko-Lotrinsko od Francie na německé říše modifikuje potřeby v železničních vztahů v regionu, z průmyslníků, ale i železniční společnost Východu , která se ocitla na „ nekoherentní síť s mezerami, které je třeba vyplnit. Spojení mezi Severním mořem a Švýcarskem, které prošlo Metzem, je přerušeno novou hranicí “ .
Původně jednoduchá křižovatka sloužící Brieyovi na železniční trati nacházející se „ z bodu na belgických hranicích, který určí vláda, do bodu v údolí Mosely , který také určí vláda, rozuměla společnost Východu , uvedená silnice sloužící buď přímo, nebo odbočováním, těžební pozemky Hussigny , Villerupt a údolí Orne , stejně jako města Briey a Thiaucourt “, byla tato linka následně prodloužena, aby lépe sloužila těžebním pobočkám Meurthe-et-Moselle .
Je třeba poznamenat, že přípravné práce pro zákon z 17. června 1873, který prohlašuje tuto větev za veřejně prospěšnou, učinil z Briey město zcela situované na trase železniční trati, která se nachází „ od belgických hranic poblíž Longwy po linku z Nancy do Metz poblíž Arnaville.“ od Audun-le -Roman a Briey s pobočkou na Villerupt, v údolí Orne a na Thiaucourt. „Tato vazba, kterou požadovala francouzská vláda po ztrátě Mosely během války v roce 1870 , byla zaměřena na„ opravu jednoho z největších narušení naší sítě na východě “,„ uvedení belgických hranic zpět do komunikace. S Moselou linka, av důsledku toho [...] znovu zavést naši komunikaci směrem ke Švýcarsku “, a nakonec‚ put ve spojení s jeho hlavním městem okres Briey ‘. Ministerstvo války však mělo za to, že tato linie, příliš blízko pruských hranic, může poškodit národní bezpečnost, byla její trasa upravena, aby ji odstranila.
Nakonec byl postaven na konci 70. let 18. století, ale přímo neslouží žádnému ze zmíněných měst, která však přijímala větve na tuto linku nebo jiné v síti. Toto je linka z Longuyonu do Onville a Pagny-sur-Moselle .
Ten, který původně začínal od Conflans-Jarny , byl nazýván linkou Valleroy-Moineville do Villerupt poté, co byl vytvořen nový úsek mezi Valleroy a Jœuf - Homécourt a poté Moyeuvre-Grange, kde se napojuje na linii Alsasko. -Lorraine do Hagondange, všechno je v současné době seskupena pod názvem linky ze Saint-Hilaire-au-Temple do Hagondange .
Linka je oddělena od aktuální linky z Saint-Hilaire-au-Temple do Hagondange do Valleroy-Moineville . Poté sestupuje směrem k údolí Woigot, které dosahuje v Moutiers poté, co překročil kopec v zákopech. Strmá, klikatá příroda údolí vyžaduje několik mostů a dlouhý tunel v Briey . Linka pak nabere výšku a dosáhne Audun-le-Roman , který byl hraniční stanicí během německé okupace Alsaska-Lotrinska . Po Audun-le-Roman pokračuje ve zvyšování výšky, překračuje viadukt Serrouville a dosahuje maximální výšky poblíž Tiercellu . Poté sestupuje na úbočí směrem k Villerupt-Micheville a překračuje Thil na viaduktu.
Přes více než dva a půl kilometru a se značným rozdílem v úrovni vede jeho trasa velmi těsně podél linie z Longwy do Villerupt-Micheville , navzdory přítomnosti mnoha inženýrských staveb.
Stanice Villerupt je zakončením dvou linií umístěných ve výšce; neexistuje spojení s linkami spravovanými AL, které obsluhovaly druhou stranu hranice, a výškový rozdíl je více než 50 metrů.
Pět železné doly byly napojeny na trati z Audun-le-Roman na Briey: Sancy (mezi Sancy a Tucquegnieux stanic), Anderny -Chevillon a Tucquegnieux ( Tucquegnieux stanice), Saint-Pierremont (Mancieulles- stanice) Bettainvillers) a pěti dolech byly připojeny k trati z Conflans-Jarny do Briey a Homécourt: Moutiers (stanice Moutiers ), Homécourt (stanice Homécourt ), Auboué (stanice Auboué ), Jarny (stanice Conflans-Jarny)), Valleroy (stanice Valleroy-Moineville).
Linka byla uzavřena v sekcích:
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.