Louis Suquet

Louis Suquet Obrázek v Infoboxu. Životopis
Narození 15. června 1873
Dijon
Smrt 3. července 1959(ve věku 86 let)
Côte-d'Or
Státní příslušnost francouzština
Výcvik Polytechnická univerzita
Aktivita Inženýr
Jiná informace
Ocenění Velitel čestné legie
Croix de Guerre 1914-1918

Louis Suquet , narozen dne15. června 1873v Dijonu a zemřel dne3. července 1959v Pothières ( Côte-d'Or ) je francouzský inženýr a správce. Zejména měl pod vedením Fulgence Bienvenüe na starosti práci pařížského metra . Poté byl ředitelem Národní školy mostů a silnic .

Ranná kariéra

Syn Émile Suqueta, polytechnika, ředitele alžírských železnic, byl Louis Suquet přijat ve věku 18 let na École Polytechnique , absolvoval 3. ročník a vybral si Corps des Ponts et Chaussées . Inženýr Ponts et Chaussées v Troyes v letech 1897 až 1902, poté v Langresu , byl pověřen prací na založení kanálu od Marny po Saône .

Umístěný v Paříži z roku 1906, měl na starosti, pod vedením Fulgence Bienvenüe , o práci pařížském metru , ve výstavbě: linky n ° 7 podaná Gare de l'Est se přejezd z kanálu Saint-Martin , linka č. 4, zahrnující obnovení a dokončení prací vedoucích pod Seinou z Place Saint-Michel na Île de la Cité , linka 7bis ( Louis Blanc - Abattoirs de La Villette ) s průchodem pod kanálem Saint-Denis (práce, která vysloužil si blahopřání od prefekta Seiny ), linku č. 8 (přejezd Seiny mezi Invalidovnou a Place de la Concorde ) a nakonec obecný dohled nad linkami v provozu.

Tato práce vyžadovala odvážná technická řešení přizpůsobená jílovitému a vlhkému pařížskému podloží, zahrnující hloubkovou práci se zamrzáním země nebo pod tlakem vzduchu, aniž by se zapomnělo na kontrolu rizik, která vznikají budovám na povrchu.

Pracovní zátěž metra, které je jí svěřeno, se stává obzvláště těžkým v době povodně v Seině v roce 1910, protože povodně způsobily zaplavení tunelu vodou. Jeho technické dovednosti a jeho odvaha, tváří v tvář velmi obtížným okolnostem a nebezpečí, mu v té době vynesly gratulace ministra vnitra a ocenění zlaté medaile za odvahu a odhodlání.

Válka 1914-1918

Zavolal od začátku války v roce 1914 jako velitel inženýrství v Langres , byl jmenován vedoucím silnic ve 4. ročníku armádě od roku 1915 do dubna 1917 . Je citován na rozkaz armády dne8. května 1915 : „Díky jeho energii, jeho neustálé aktivitě, jeho houževnatost a jeho působnosti během operace byla schopna udržet stávající silnice a vytvořit nové, jak se vyrovnat s výjimečným dopravy; umožnil tak kontinuitu operací v kritické situaci vyplývající ze zvláštních podmínek životaschopnosti v regionu během zimního období. " Válečný kříž se prominout, kterou mu předložil generální langle de Cary . Tentokrát je znovu citován na příkaz brigády,29.dubna 1917, pro jeho schopnosti, jeho metody a jeho vyrovnanost v operacích prováděných během bitvy o Champagne Mountains .

Poté, co byl odvolán do Paříže , byl na žádost pařížského přístavu na žádost Fulgence Bienvenüe , aby se zajistilo řízení nepřátel osvobozených oblastí, poté na dva měsíce (květen a červen 1918 ) jmenován vedoucím silničního oddělení . o 1 st armády . Poté našel směr osvobozených oblastí. Jako takový spolupracuje s ministrem Albertem Lebrunem, který mu na konci své mise uděluje důstojnickou rozetu Čestné legie . Ve svých válečných knih je součástí blahopřejný karty k „Prince of silnic“ z valné Gouraud , bývalý velitel 4. ročníku armády .

Po válce

Se vrátil do oddělení Seine jmenovaný generální inspektor mostů a silnic v roce 1924 , byl zodpovědný za studium přístavu v Paříži a zároveň zůstal poslancem Fulgence Bienvenüe , v technických službách metra . Poté sleduje práci metra v celé Paříži a prodloužení linek na předměstí. Kromě toho mu byl svěřen rozvoj přístavu v Paříži a pařížských kanálů  : kanál Saint-Denis , kanál Saint-Martin , kanál de l'Ourcq , rozvoj povodí Seiny výstavbou nádrží, aby kompenzoval říční povodně (v Champaubert-aux-Bois poblíž Saint-Dizier , na ostrově The Cure a v Pannecières-Chaumard ), jakož i vytvoření přístavu Gennevilliers .

Na ministerstvu veřejných prací byl požádán, aby se v roce 1930 stal ředitelem Národní školy mostů a silnic . Snaží se přehodnotit studium školy, které považuje za příliš knižní, zejména tím, že vezme žáky na staveniště. Během svého funkčního období znovu zahájil činnost deníku Annales des Ponts et Chaussées , podílel se na výstavbě Maison des Écoles des Mines et des Ponts et Chaussées a zahájil výstavbu nových laboratoří pro fyzikální a chemické zkoušky, bulvár Lefebvre v Paříži. Připravuje také text právního předpisu, který vstoupí v platnost po válce v letech 1939–1945 a který umožňuje bývalým studentům École Polytechnique být po dobu 4 let zařazeni k vědeckému výzkumu podle vlastního výběru, aniž by přišli o plat a svá práva. Toto je „Suquetův výnos“. Během 10 let svého působení ve funkci ředitele školy přikládal studentům a jejich umístění velký význam. Důvěra, s níž byl poté obklopen, ho v roce 1938 označila vládou za „rozhodčího“ v sociálních konfliktech mezi zaměstnavateli a odbory (konflikty železných dolů v Lotrinsku a metalurgie v severní Francii).

V 67 letech odešel do důchodu 15. října 1940. Řada společností poté byla požádána, aby převzal předsednictví: SECROM (studium a opravy kovových mostů pomocí autogenního svařování), Safège (zásobování vodou a kanalizace, ve spojení s Lyonnaise des eaux ) a zejména Bureau Sécuritas, jehož je byl předsedou od konce roku 1940 do roku 1955 . Tato společnost, jejímž posláním bylo kontrolovat budovy, které mají být postaveny, se stala současnou společností SOCOTEC . Během německé okupace byl také prezidentem společnosti „Přátelé X“ ( polytechnická škola ) a sdružoval radu společnosti ve svém domě bez vědomí Němců (později mu poděkovalo představení stříbrná medaile). Na otázku svého přítele, Graviera, generálního ředitele společnosti Carbone lorraine , zasáhne radou židovským držitelům akcií v této společnosti, aby zabránil jejich odlupování.

Od roku 1948 pracoval na vývoji svazku „Konstrukce“ „  Techniky inženýra  “. Byl jmenován předsedou Komise pro inženýrské tituly . Nakonec zasahuje na žádost různých veřejných orgánů o konsolidaci různých velkých budov v Paříži.

Ve věku přes 80 let, v roce 1954 , po zemětřesení v Orléansville , předsedal pro SOCOTEC v Alžíru komisi jmenovanou generálním guvernérem pro rekonstrukci.

V průběhu roku 1956 postupně omezoval své aktivity a zemřel v červenci 1959 , několik měsíců po své manželce, ve svém domě v Pothières ( Côte-d'Or ).

S manželkou měl devět dětí, oženil se v roce 1900. Mezi nimi je Henri Suquet autorem dvaceti románů pro děti. Louis Suquet byl mimo jiné v roce 1934 jmenován velitelem Čestné legie . Místo v Dijonu , jeho rodišti, nyní nese jeho jméno.

Dodatky

Bibliografie

externí odkazy