| Luigi Galvani | |
| Typ | Ponorka |
|---|---|
| Třída | Pramen |
| Dějiny | |
| Podáváno | Regia Marina |
| Sponzor | Italské království |
| Stavitel | Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) |
| Loděnice | Taranto , Itálie |
| Keel položil | 3. prosince 1936 |
| Zahájení | 22. května 1938 |
| Komise | 29. července 1938 |
| Postavení | Potopen v akci 24. června 1940 |
| Osádka | |
| Osádka | 9 důstojníků a 50 poddůstojníků a námořníků |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 72,47 m |
| Mistr | 6,80 m |
| Návrh | 4,89 m |
| Řazení | Na povrchu: 1 016 tun Pod vodou: 1 266 tun |
| Pohon | 2 Vznětové motory Tosi 2 Elektrické motory Ansaldo 2 vrtule |
| Napájení | Dieselové motory: 3000 hp (2200 kW) Elektrické motory: 1300 hp (970 kW) |
| Rychlost |
17,3 uzlů (32 km / h) na povrchu 8 uzlů (14,8 km / h) ponořených |
| Hloubka | 80 m |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 8 torpédových trubek (čtyři přední a čtyři zadní) 533 mm 14 torpéd 1 torpédo hlavně 100 mm OTO 100/47 4 protiletadlová děla Breda Model 1931 13,2 mm |
Luigi Galvani je ponorka ze třídy Brin v provozu v Regia Marina byla zahájena v pozdních 1930 a používané během druhé světové války .
Je pojmenován na počest Luigi Galvaniho (1737-1798), fyzika , profesora anatomie a lékaře Itala
Ponorky třídy Brin jsou upgradované verze předchozí třídy Archimede . Tyto ponorky měly výtlak 1 000 tun na hladině a 1 254 tun pod vodou. Ponorky byly dlouhé 72,47 metrů, měly šířku 6,80 metrů a ponor 4,89 metrů. Třída byla částečně zdvojená.
Pro povrchovou navigaci byly ponorky poháněny dvěma dieselovými motory o výkonu 1 500 koní (1119 kW), z nichž každý poháněl kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna elektromotorem o výkonu 550 koní (410 kW). Tyto elektromotory byly napájeny baterií složenou ze 124 článků. Mohly dosáhnout 17,3 uzlů (32,0 km / h) na povrchu a 7,8 uzlů (14,4 km / h) pod vodou. Na povrchu měla třída Brin dosah 9 000 námořních mil (17 000 km) při 8 uzlech (15 km / h), při ponoření měla dosah 90 námořních mil (170 km) při 4 uzlech (7, 4 km / h).
Ponorky byly vyzbrojeny osmi 21palcovými vnitřními torpédovými trubicemi, čtyřmi vpředu a čtyřmi vzadu. Nesli celkem 14 torpéd . Byli také vyzbrojeni palubním dělem 100 mm OTO 100/47 pro povrchový boj. Dělo bylo původně namontováno na zadní straně řídicí věže ( kiosku ), ale později během války bylo přemístěno na přední palubu v ponorkových člunech a velká řídicí věž byla přestavěna na menší model. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů kulometů 13,2 mm Breda Model 1931 .
Luigi Galvani je postaven Cantieri Navali Tosi di Taranto (Tosi) loděnici v Taranto , Itálie , a je stanoveno na3. prosince 1936. Je zahájen na22. května 1938a je dokončen a uveden do provozu dne29. července 1938. Je uveden do provozu ve stejný den v Regia Marina .
U vchodu do Itálie v druhé světové války se Luigi Galvani je Massawa ( Eritrea ), na pobřeží Rudého moře , a přidělen k 81 -tého Squadron ponorek .
Odjel na svou první válečnou misi pod vedením Lieutenant-Commander Renato Spano , The10. června 1940, a dosáhla svého přepadového sektoru - u pobřeží Ománu -23. června, po neúspěšném útoku 13. června, asi patnáct námořních mil (27 km) severozápadně od Perimu ) proti křižníku a torpédoborci .
Některé zdroje připisují torpédům vypuštěným z této ponorky potopení indické eskortní jednotky HMIS Pathan , když k jeho potopení došlo ve skutečnosti kvůli vnitřní explozi.
The 24. června, pravděpodobně na základě dokumentů nalezených na palubě zajaté ponorky Galileo Galilei , byla napadena korvetou HMS Falmouth (L34) a torpédoborcem HMS Kimberley (F50) . Zatímco potápění, jeden z Falmouth skořápky hity její záď , otevření trhliny.
Druhý vůdce torpéda Pietro Venuti , který si uvědomil, že se ponorka rychle potopí, aniž by posádka dokázala uniknout, zavře dveře do zadní torpédové místnosti (zasažené), izoluje a dočasně tak ponorku uloží, ale najde sám uvězněn v kupé a tím umírat ( posmrtně mu byla udělena zlatá medaile vojenské srdnatosti).
Galvani byl poškozen hlubinnými pumami a rychle se znovu objevil, povrchové zbraně (děla) byly nyní nepoužitelné a za pár minut se zezadu potopily.
Dvacet pět mužů zemřelo (3 důstojníci, 5 poddůstojníků a 17 velitelů a námořníků), zatímco 31 dalších (včetně velitele Spana ) bylo Brity zachráněno a zajato.
Během samotné mise Galvani procestoval 1216 námořních mil (2252 km) na povrchu a 104 námořních mil (193 km) pod vodou.