Třída Brin

Třída Brin
Ilustrační obrázek článku Classe Brin
Profil třídy Brin.
Technická charakteristika
Typ Ponorka
Délka 72,47 m
Mistr 6,80 m
Návrh 4,89 m
Řazení Na povrchu: 1 000 tun
Pod vodou: 1 245 tun
Pohon Dva naftové motory TOSI
dva elektrické motory ANSALDO
dvě vrtule
Napájení Dieselové motory: 3000 hp (2200 kW)
Elektrické motory: 1300 hp (970 kW)
Rychlost 17,3 uzlů (32 km / h) na povrchu
8 uzlů (14,8 km / h) ponořených
Hloubka 80 m
Vojenské rysy
Vyzbrojení 8 torpédomety (čtyři přední a čtyři zadní) 533  mm
14 torpéda
jedno palubní dělo 100 mm OTO 100/47
2-4 zbraně protiletecké Breda Model 1931 13,2  mm (jednoduché nebo zdvojené)
Rozsah činnosti Na povrchu: 9 000 námořních mil (17 000 km) při 7,8 uzlech
Pod vodou: 90 námořních mil (170 km) při 4 uzlech
Další vlastnosti
Osádka 58 mužů
Dějiny
Stavitelé Tosi
Podáváno  Regia Marina
Období
výstavby 		1936–1939
Doba služby 1938–1948
Lodě postaveny 5
Ztracené lodě 4
Zbořené lodě 1
Předchozí Třída Archimede Liuzzi třída Následující

Třída Brin je třída z ponorek postavených pro Regia Marina těsně před druhou světovou válkou .

Všechny ponorky v této třídě byly postaveny Cantieri Navali Tosi di Taranto (Tosi) loděnici v Taranto , Itálie .

Design a popis

Ponorky třídy Brin jsou upgradované verze předchozí třídy Archimede . Dvě ponorky nahradily ponorky této třídy, které byly tajně převezeny k nacionalistům během španělské občanské války v roce 1937.

Ponorky pohybovaly 1 000 tun na hladině a 1 254 tun pod vodou . Ponorky byly dlouhé 72,47 metrů, měly šířku 6,80 metrů a ponor 4,89 metrů. Třída byla částečně zdvojená.

Pro povrchovou navigaci byly ponorky poháněny dvěma dieselovými motory o výkonu 1 500 koní (1119 kW), z nichž každý poháněl kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna elektromotorem o výkonu 550 koní (410 kW). Tyto elektromotory byly napájeny baterií složenou ze 124 článků. Mohly dosáhnout 17,3 uzlů (32,0 km / h) na povrchu a 7,8 uzlů (14,4 km / h) pod vodou. Na povrchu měla třída Brin dosah 9 000 námořních mil (17 000 km) při 8 uzlech (15 km / h), při ponoření měla dosah 90 námořních mil (170 km) při 4 uzlech (7, 4 km / h).

Ponorky byly vyzbrojeny osmi 21palcovými vnitřními torpédovými trubicemi, čtyřmi vpředu a čtyřmi vzadu. Nesli celkem 14 torpéd . Byli také vyzbrojeni palubním dělem 100 mm OTO 100/47 pro povrchový boj. Dělo bylo původně namontováno na zadní straně řídící věže ( kiosku ), ale na přední palubu bylo vráceno později během války v ponorkových člunech a velká kontrolní věž byla přestavěna na menší model. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů kulometů 13,2 mm Breda Model 1931 .

Třída lodí

Loď Na počest Zahájení Vyrobeno
Benedetto Brin Benedetto Brin 3. dubna 1938 Vzdal se spojencům v roce 1943; opuštěn v únoru 1948.
Luigi Galvani Luigi Galvani 22. května 1938 Potopena britskou šalupou HMS  Falmouth  (L34) poblíž Perského zálivu 26. června 1940.
Alberto Guglielmotti Alberto Guglielmotti 11. září 1938 6. září 1940 byl v Rudém moři potopen řecký tanker Atlas . Torpédováno HMS  Unbeaten  (N93) dne 17. března 1942
Archimedes Archimedes 3. března 1939 Unikl z východní Afriky v roce 1941 do Bordeaux . Potopena hydroplánem Catalina z amerického námořnictva u pobřeží Brazílie 15. dubna 1943.
Evangelista Torricelli Evangelista Torricelli 26. března 1939 Potopen v Rudém moři 23. června 1940 po útoku britských torpédoborců HMS  Kandahar  (F28) , HMS  Chartúm  (F45) , HMS  Kingston  (F64) a šalupa HMS  Shoreham  (L32)

Historický

Benedetto Brin

Benedetto Brin byl položen 03.12.1936, vydaný 03.04.1938 a uvedl do provozu 30. června 1938. Stejně jako ostatní ponorky třídy, on nejprve se připojil k 44 th letky z 4 tého skupiny ponorek na Taranto , pak 41 th letka v 1939. Brin se poté připojil k Galvani při oddělení ponorek do Massawy v Eritreji , operujících v Rudém moři a Indickém oceánu . Zatímco všechny ostatní ponorky ve třídě byly v roce 1940 převezeny do Massaua, Brin se vrátil do Středomoří a operoval nejprve v Sicílii a poté na Krétě . Na konci října 1940 se přesunula z Messiny do Bordeaux a těsně unikla dvěma britským torpédoborcům v Gibraltarském průlivu . 13. června 1941 Brin potopil poblíž Azor dvě obchodní lodě . Na konci srpna 1941 se ponorka vrátila do Messiny, odkud neúspěšně operovala další dva roky. Po Cassibillově příměří byl v září 1943 předán spojencům v Bône , kteří ho s italskou posádkou přesunuli nejprve na Maltu a poté do Taranta v říjnu 1943. V období od května 1944 do prosince 1945 byl znovu nasazen v indických zemích. oceánu, kde se používá off Cejlonu pro jízdu lovci ponorek z královského námořnictva . Ponorka byla vyřazena z provozu v Tarantu 1. února 1948, poté byla sešrotována.

Luigi Galvani

Pojmenovaná podle vědce Luigi Galvaniho , tato ponorka byla také vyložena 3. prosince 1936, vypuštěna 22. května 1938 a uvedena do provozu 29. července 1938. V červnu 1940 byla pod velením eskadry 81 e v Massaua v Eritreji . 10. června 1940 opustil základnu v Ománském zálivu , kam se dostal 23. června. Poté, co zachytil ponorky Galileo Galilei Brity 19. června, a spolu s ním operační velení nad 81 th letky se Galvani byl již očekáván v Ománský záliv. Šalupa HMS  Falmouth  (L34), který narazil ponorky v zadní místnosti torpéd, jehož stěna byla utěsněna provianťák Pietro Venuti . Díky Venuti , která se utopila v zadní torpédové komoře, se ponorka, stále poškozená hlubinnými pumami , krátce znovu vynořila a většina posádky byla zachráněna. Galvani je připočítán různými stranami s potopení britské indické šalupy HMI Pathan .

Alberto Guglielmotti

Pojmenovaná po dominikánském bratrovi a námořním historikovi Alberto Guglielmotti , byla ponorka vyložena v Tarantu 3. prosince 1936 a vypuštěna 11. září 1938; bylo doručeno Navy 12.října 1938. V červnu 1940, on byl pod vedením 81 th letky v Massawa. Guglielmotti zachránil posádku Macallè ponorky 22. června 1940, který běží na mělčinu na skále poblíž ostrova Barr Musa Kebir dne 15. června. 6. září 1940 potopila řecký ropný tanker Atlas . Krátce před pádem italské východní Afriky bylo přítomným italským ponorkám nařízeno obejít africký kontinent a přejít k italské ponorkové základně v Bordeaux. Guglielmotti byl poslední italská ponorka opustit Massaua dne 4. března 1941. Dne 6. května 1941, to přišlo ve francouzském přístavním městě, kde byl opravován po dobu několika měsíců. V září 1941 prošla kolem Gibraltaru a vrátila se do Středomoří, kde byla modernizována v Tarantu až do února 1942. 15. března 1942 odešla z Taranta do Cagliari , ale byla potopena britskou ponorkou HMS  Unbeaten  (N93) v mysu Spartivento (Kalábrie) 17. března 1942. Žádní přeživší nebyli.

Archimedes

Pojmenoval Archimedes Její kýl byl položen v Taranto dne 23. prosince 1937, byla zahájena dne 5. března 1939 a uvedena do provozu 18. dubna 1939. V červnu 1940 byla část 82 nd letky v Massaua. 19. června vyplula na misi u pobřeží Džibuti , ale kvůli problémům s ventilačním systémem a následným otravám a smrti posádky musela být opuštěna. Archimede vlevo Massaua z uvedených důvodů 3. března 1941 a přijel do Bordeaux dne 7. května 1941, kde ona byla opravena. Pod velením Gianfranca Gazzana Priaroggia neúspěšně zaútočil na křižník USS  Milwaukee  (CL-5) a torpédoborec USS  Moffett  (DD-362) 23. května 1942. 16. června se mu podařilo potopit obchodní loď Cardina , zatímco unikl americký parník Columbian . V říjnu 1942 operovala mimo Freetown v západní Africe, kde 9. října potopila vojenskou loď SS Oronsay a následující den poškodila řeckou Nea Hellas . Archimede byl potopen American Consolidated PBY Catalina hydroplánu v Fernando de Noronha dne 15. dubna 1943 po těžkém boji. Několik členů posádky se dokázalo ukrýt na upuštěných záchranných vorech, ale jeden po druhém tam zemřeli. Po 27 dnech zachránili přeživší brazilští rybáři.

Evangelista Torricelli

Pojmenoval podle fyzik Evangelista Torricelli Její kýl byl položen 23. prosince 1937, byla zahájena dne 26. března 1939 a do provozu dne 7. května 1939. V červnu 1940, byla část 82 nd Squadron v Massaua. Dne 14. června 1940 pod velením Salvatora Pelosiho nastoupila do Džibuti, ale tam byla poškozena britskými torpédoborci a poté znovu pochodovala zpět v úžině Bab al-Mandab . Krátce po druhém útoku se Pelosi vynořil, ale poté, na rozdíl od jeho očekávání, čelil třem torpédoborcům a dvěma šalupám, které se pokoušely zajmout ponorku Torricelli . Během čtyřiceti minut povrchového boje byli dva britští šalupy HMS  Shoreham  (L32) a HMS Indo nuceni ustoupit a všechny tři torpédoborce byly poškozeny, přičemž HMS  Chartúm  (F45) byl uzemněn a opuštěn. Ponorka Torricelli byla nakonec ponechána těžce poškozena a nemohla manévrovat. Krátce před zatčením mu Pelosi nařídil, aby šel dolů. V povrchové bitvě padlo sedm mužů, zraněného Pelosiho proti jeho vůli zachránili spolu se zbytkem posádky Britové.

Poznámky a odkazy

  1. Chesneau, str. 309
  2. Bagnasco, str. 154

Podívejte se také

Bibliografie

externí odkazy