Washingtonské metro

Washingtonské metro
(ne) Washingtonské metro
Ilustrační obrázek článku metra ve Washingtonu
Logo metra Washington.
Ilustrační obrázek článku metra ve Washingtonu
Vlak řady 3000 na
stanici Van Dorn Street .
Situace Washington, DC a jeho metropolitní oblast
Typ Metro
Uvedení do provozu 27. března 1976
Délka sítě 188  km
Čáry 6
Stanice 91
Účast 787 123 od (2012)
Rozchod kolejí 1435  mm
Majitel Washington Metropolitan Area Transit Authority
Operátor Washington Metropolitan Area Transit Authority
Související sítě Washington Capital Bikeshare Tram
Ilustrační obrázek článku metra ve Washingtonu

Metro Washington (v angličtině  : Metro Washington ) je systém veřejné dopravy typu metru obsluhující Washington DC , hlavním městě Spojených států , a předměstí Maryland a Virginie . Síť, která byla otevřena v roce 1976, má nyní šest linek a 91 stanic na 188 km trati. Jedná se o druhou nejpoužívanější síť metra v zemi po New Yorku , s přibližně 780 000 cestami denně v roce 2012 a třetí nejrozsáhlejší po New Yorku a Chicagu . Spravuje jej Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA).

Ve srovnání se staršími linkami metra v jiných městech jsou stanice metra Washington prostorné, protože jsou obvykle postaveny s vysokými klenutými střechami. Většina linek mimo centrum města je nad zemí. Kromě červené čáry ostatní linky sdílejí své stopy navzájem a dělí se mimo centrum města. Washingtonská síť je inspirována některými evropskými metropolemi, jako jsou ta v Moskvě a Mnichově .

Dějiny

V 60. letech byl ve Washingtonu naplánován hlavní dálniční systém . Obyvatelé se však proti takovému projektu staví a prostředky, které mu byly přiděleny, jsou přiděleny na výstavbu systému metra. V roce 1966 , akt federální vlády, District of Columbia, Virginie a Maryland vytvořil WMATA. Agentura schválila plány v roce 1968 a stavba tratí začala9. prosince 1969. Systém otevře27. března 1976(200. výročí založení Spojených států) s 6,8 km červené linky a pěti stanicemi, všechny umístěné v District of Columbia. Metro je dílem chicagského architekta Harryho Weese, který zejména navrhl klenby moderního umění, které najdete ve všech stanicích metra ve Washingtonu. Arlington je připojen k systému1 st July z roku 1976, Maryland dál 6. února 1978 a Virginie dál 17. prosince 1983.

Od 80. let 20. století trpělo washingtonské metro chronickým nedostatečným investováním, částečně z důvodu nedostatku vlastních zdrojů, což mělo za následek velmi zhoršenou kvalitu služeb se zpožděním, poruchami a opakovanými nehodami. V roce 2016 jsou některé vlaky z roku 1976 stále v provozu, dřevěné pražce nebyly nikdy měněny atd. V roce 2015 byl zahájen rozsáhlý program upgradů.

Zde je tabulka ukazující datum otevření každé části sítě metra.

Zahájení sekcí washingtonského metra
Datováno Čára Z NA Vzdálenost
27. března 1976 WMATA Red.svg Farragut North Rhode Island Avenue - Brentwood 6,8  km
15. prosince 1976 WMATA Red.svg Galerie Place (nová střední stanice) -
17. ledna 1977 WMATA Red.svg Farragut North Dupont Circle 0,7  km
1 st 07. 1977 WMATA Blue.svg Stadion - zbrojnice Národní letiště 19,4  km
6. února 1978 WMATA Red.svg Rhode Island Avenue - Brentwood Stříbrné jaro 9,2  km
20. listopadu 1978 WMATA Orange.svg Stadion - zbrojnice Nový Carrollton 10  km
1 st 12. 1979 WMATA Orange.svg Rosslyn Ballston - MU 4,2  km
22. listopadu 1980 WMATA Blue.svg Stadion - zbrojnice Addison Road 5,6  km
5. prosince 1980 WMATA Red.svg Dupont Circle Van Ness - UDC 3,3  km
30.dubna 1983 WMATA Yellow.svg Místo galerie Pentagon 5,3  km
17. prosince 1983 WMATA Yellow.svg Národní letiště Huntington 8,4  km
25. srpna 1984 WMATA Red.svg Van Ness - UDC Grosvenor - Strathmore 11  km
15. prosince 1984 WMATA Red.svg Grosvenor - Strathmore Stínový háj 11,1  km
7. června 1986 WMATA Orange.svg Ballston - MU Vídeň 14,7  km
22. září 1990 WMATA Red.svg Stříbrné jaro Wheaton 5,2  km
11. května 1991 WMATA Yellow.svg Místo galerie U ulice 2,7  km
15. června 1991 WMATA Blue.svg King Street - Staré Město Van Dorn Street 6,1  km
28. prosince 1991 WMATA Green.svg L'Enfant Plaza Anacostia 4,7  km
11. prosince 1993 WMATA Green.svg Fort Totten Zelený opasek 2,8  km
29. června 1997 WMATA Blue.svg Van Dorn Street Franky - Springfield 5,3  km
25. července 1998 WMATA Red.svg Wheaton Glenmont 2,3  km
18. září 1999 WMATA Green.svg U ulice Fort Totten 4,7  km
13. ledna 2001 WMATA Green.svg Anacostia Pobočková avenue 10,4  km
20. listopadu 2004 WMATA Red.svg NoMa - Gallaudet U (nová střední stanice) -
18. prosince 2004 WMATA Blue.svg Addison Road Centrum města Largo 5  km
26. července 2014 WMATA Silver.svg East Falls Church Wiehle - Reston East 18,8  km

Aktuální síť

Přehled

Síť má šest linek odlišených barvami a 91 stanic. Druhá fáze Silver Line , rozšíření ze stávajícího konce Wiehle-Reston East poskytující zejména dopravu na mezinárodní letiště Washington-Dulles , je v současné době ve výstavbě.

Čára Trasa Inaugurace Poslední rozšíření Délka Stanice
WMATA Red.svg Červená čára Shady Grove ↔ Glenmont 27. března 1976 20. listopadu 2004 51,3 km 27
WMATA Blue.svg Modrá čára Franconia-Springfield ↔ Largo Centrum města 1 st July 1977 18. prosince 2004 48,8 km 27
WMATA Orange.svg Orange Line Vídeň / Fairfax-GMU ↔ New Carrollton 20. listopadu 1978 7. června 1986 42,5 km 26
WMATA Yellow.svg Žlutá čára Huntington ↔ Fort Totten (↔ Greenbelt) April 30 , 1983, 11. května 1991 24,25 km 17
WMATA Green.svg Zelená čára Branch Avenue ↔ Greenbelt 11. května 1991 13. ledna 2001 37,08 km 21
WMATA Silver.svg Stříbrná čára Largo Centrum města ↔ Wiehle-Reston East
 26. července 2014 26. července 2014 47,6 km 28

Kolejová vozidla

Modely vlaků ve Washingtonu
Stavitel Interní název Počet aut Číslování Roky dodání
Rohr Industries Řada 1000 300 n kost  1000-1299 1973-1976
Železnice Breda Costruzioni Řada 2000 76 Žádné kosti  2000–2075 1981 - 1983
Železnice Breda Costruzioni Řada 3000 290 Žádné kosti  3000-3289 1984-1988
Železnice Breda Costruzioni Řada 4000 100 Žádné kosti  4000-4099 1991-1993
CAF Řada 5000 192 n kost  5000-5191 2001-2004
Alstom Řada 6000 184 Žádné kosti  6000-6183 2005 - 2008
Kawasaki Řada 7000 528 Žádné kosti  7000-7527 2014-2018

Úkon

Síť provozuje a udržuje Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA). WMATA je také odpovědná za provoz autobusů v okrese. Od pondělí do čtvrtka jezdí metro mezi 5:00 a 24:00; Pátek do 3:00 V sobotu jezdí metro přibližně od 7:00 do 3:00. V neděli jezdí metro přibližně od 7:00 do 24:00.

bezpečnostní

Metro Transit policejní oddělení je zodpovědný za bezpečnost systému metra. Je to jediná policejní agentura, která má pravomoc nad třemi různými jurisdikcemi, konkrétně nad státy Maryland , Virginie a District of Columbia .

Nehody

Rozvojové projekty

Rozšíření Stříbrné linie na severozápad

Do roku 2030 si přeje WMATA zlepšit služby na důležitých místech, jako je letiště Washington-Dulles , nejdůležitější ve městě, a které na rozdíl od letiště Ronalda Reagana nepodává metro. To by mělo poskytnout rychlou alternativu k jízdě z letiště do centra DC.

Tento projekt s názvem Silver Line bude zahrnovat 11 nových stanic a měl by být dokončen v roce 2015; proběhne ve 2 fázích:

Potomac Yard

V současné době se studuje vytvoření další stanice Potomac Yard , která by byla umístěna mezi stávajícími stanicemi národního letiště Ronalda Reagana Washingtona a Braddock Road a obsluhována modrou a žlutou linkou. Jednalo by se o druhou výplňovou stanici (nová stanice zavedená na stávající trase) po uvedení do provozu stanice NoMa - Gallaudet na červené lince v roce 2004. Náklady na její výstavbu, financované městem Alexandria , se odhadují na 268 milionů dolarů na uvedení do provozu do roku 2020 (ve srovnání s původně oznámeným rokem 2016). WMATA předpovídá 3 600 cestujících denně, když se otevře, a 11 300 do roku 2040. V rocesrpna 2017, je oznámeno nové zpoždění, úřady nyní evokují jaro 2021 jako datum otevření.

Vývoj na modré linii

Modrá čára nyní sdílí jednokolejný tunel s oranžovou čarou k překročení řeky Potomac.

Tato část omezuje možnosti služby v každém směru do té míry, že způsobí problémy během dopravní špičky nebo významných událostí. Návrh předložený v roce 2001 a předložený dne30.dubna 2008navrhuje odklonění modré linie mezi stanicí Rosslyn a stanicí Armory Stadium vybudováním mostu nebo tunelu paralelně se stávající a vytvořením nové stanice v Georgetownu. Návrh byl následně zamítnut z důvodu nákladů. vříjna 2008WMATA zveřejnila studii o možnosti odklonění některé vlaky modrá čára do 14 th Street, v současné době používají vlaky žluté linky. Přesměrování této linky by zvýšilo služby přímo do centra města a zmírnilo přetížení z tunelu Rosslyn a nádraží Rosslyn. Pokud bude tento projekt realizován, měla by se nová služba mezi Franky-Springfield a staničním pásem nazývat Brown Line. Po překročení červené čáry na stanici Union by modrá čára obnovila „svou větev“ až po současný konec.

Srovnatelně, pokud je Silver Line již ve výstavbě, modrá čára, jejíž projekt se zdá být velmi nákladný, splňuje více oponentů a dosud nebylo přijato žádné rozhodnutí ohledně její budoucnosti.

Fialová čára

Ačkoli jeho název napovídá, Purple Line není projektem prováděným společností WMATA a není součástí samotné sítě metra. The Purple Line je přibližně 21 km dlouhý tramvajový projekt spojující Bethestu v Montgomery County a New Carrollton v Prince George County . Projekt je vedený Maryland dopravního orgánu státní je Maryland Transit Administration (MTA). Purple linka je poskytnout kruhové připojení v severním předměstí Washingtonu a bude potřeba připojit několik řádků metro: bude spojovat s červenou linkou na Bethesta a Silver Spring , se zelenými a žlutými linkami na College Park a s oranžovou linka. v New Carrollton . Doba jízdy se odhaduje na zhruba hodinu. Náklady na stavbu, která by měla začít v roce 2015, se odhadují na 2,37 miliardy dolarů . Uvedení do provozu je plánováno na rok 2020.

The 7. prosince 2015, čtyři skupiny složené z velkých amerických a mezinárodních společností podaly nabídky na realizaci projektu v partnerství veřejného a soukromého sektoru  :

The 6. dubna 201636 let partnerství veřejného a soukromého smlouva byla formálně podepsána s fialovým pruhem Transit Partners konsorcia; první přípravné práce byly zahájeny okamžitě. Slavnostní položení základního kamene k oficiálnímu zahájení prací se koná28. srpna 2017

Poznámky a odkazy

  1. http://www.wmata.com/about_metro/docs/Vital_Signs_%20August%202012%20QTR%202.pdf
  2. The Great Society Subway: A History of the Washington Metro Schrag, Zachary, Johns Hopkins University Press, 2006
  3. [PDF] Historie WMATA
  4. (en) Alex Altmann, „  Vykolejil - Jak se infrastruktura národa rozpadá, šéf tranzitního systému Washingtonu sází na nový přístup  “ , Time ,23. května 2016, str.  30-32
  5. http://www.urbanrail.net/am/wash/washington.htm
  6. Žlutá čára slouží úseku Fort Totten - Greenbelt pouze během dopravní špičky.
  7. (in) „  Washington objednává více vozů metra Kawasaki  “ ,22. května 2013(zpřístupněno 22. května 2013 )
  8. (in) „  První vozy metra řady 7000 dorazily do Washingtonu  “ ,8. ledna 2014(zpřístupněno 18. února 2015 )
  9. První oběh v komerční službě dne14. dubna 2015.
  10. (en) WMATA, „  Metrorail Frequency  “ , na wmata.com (přístup 14. ledna 2015 )
  11. Metro Transit Police Department WMATA
  12. „  Press article  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) .
  13. (en) „  „ Jiskření “pravděpodobná příčina kouře při smrtelném incidentu metra  ” , na msn.com ,14. ledna 2015(zpřístupněno 15. ledna 2015 )
  14. (in) „  NTSB: Fanoušci metra kouřili směrem k cestujícím jsou nyní v L'Enfant  “ na washingtonpost.com ,11. února 2015(zpřístupněno 15. ledna 2015 )
  15. (in) „  Dulles Corridor Metrorail Project  “ na dullesmetro.com (přístup 7. září 2020 ) .
  16. (in) „  Silver Line Phase 2 contractor selected  “ ,22. května 2013(zpřístupněno 22. května 2013 )
  17. (in) The Washington Post , „  Alexandria získává státní půjčku ve výši 50 milionů dolarů na stanici Potomac Yard Metrorail  “ na washingtonpost.com ,14. ledna 2014(zpřístupněno 14. ledna 2015 )
  18. (in) The Washington Post , „  Stanice metra Potomac Yard udělá zásadní krok vpřed  “ na washingtonpost.com ,23. prosince 2015(zpřístupněno 11. ledna 2016 )
  19. (in) The Washington Post , „  Stanice metra Potomac Yard se znovu zpozdila, nyní se pravděpodobně otevře v roce 2021  “ na washingtonpost.com ,31. srpna 2017(zpřístupněno 20. září 2017 )
  20. http://www.narpac.org/METROLRP.HTM
  21. (en) The Washington Post , „  Mapping the Purple Line  “, na washingtonpost.com ,2. června 2014(zpřístupněno 12. září 2014 )
  22. (in) The Washington Post , „  Čtyři týmy soukromých společností podávají nabídky na stavbu a provozování Purple Line  “ na washingtonpost.com ,8. prosince 2015(zpřístupněno 18. ledna 2016 )
  23. (v) „  užší výběr Navrhovatelé Fialová linka P3 Revidované kontaktní body třetích stran  “ na remlinedigital.com (přístup 18. ledna 2016 )
  24. (in) „  Zhotovitel udělil svolení zahájit předběžné práce na Purple Line  “ na washingtonpost.com ,22.dubna 2016(zpřístupněno 7. května 2016 )
  25. „  Práce začínají na PPP projektu Maryland Purple Line  “ , na railjournal.com ,31. srpna 2017(zpřístupněno 20. září 2017 )

Podívejte se také

Související články

externí odkazy