Malta Freeport

Malta Freeport Obrázek v Infoboxu. Prezentace
Typ Obchodní přístav
Konstrukce 1988
Postavení soukromý přístav
Provoz 2,54 milionu TEU (2012)
Činnosti kontejnery a
ropné produkty
Plocha 0,7 km 2
Místa 51 th  kontejnerového přístavu (2011)
Zařízení 2 terminály kontejneru
a terminál oleje
Zeměpis
Kontaktní informace 35 ° 49 ′ 06 ″ severní šířky, 14 ° 32 ′ 25 ″ východní délky
Země  Malta
Okres Jihovýchodní
Komuna Birżebbuġa
Geolokace na mapě: Malta
(Viz situace na mapě: Malta) Mapa point.svg

Malta Freeport ( Port Ħieles Ta ‚Malta v Maltese), nebo více obyčejně přístav Marsaxlokk (neplést s malou sousední rybářský přístav ), je důležitý svobodný přístav věnovaná překládku kontejnerů . Nachází se jižně od zátoky Marsaxlokk v jihovýchodní části ostrova Malta . Díky své centrální poloze ve Středozemním moři slouží jako námořní uzel ( multimodální spojovací platforma ).

Malta Freeport byla postavena z roku 1988 na místě hydroplánu báze Kalafrana dříve používané Britské letectvo.

Provoz

V roce 2011 se Freeport umístil na dvanáctém místě mezi evropskými přístavy a třetím překladištěm a logistickým přístavem ve Středomoří. V roce 2008 zaznamenal přístav největší nárůst překládky s 2,33 miliony TEU ( ekvivalent dvaceti stop nebo v angličtině TEU: Jednotka ekvivalentu dvaceti stop ).

Uprostřed hospodářské krize přeložil tento uzel v roce 2009 2,26 milionu TEU, 2,37 v roce 2010, 2,36 v roce 2011 a 2,54 milionu v roce 2012.

Hlavním uživatelem kontejnerových terminálů přístavu je CMA-CGM , který z něj učinil středomořskou zastávku pro svou hlavní námořní linku spojující Evropu s Čínou (za 44 dní z Hamburku do Šanghaje přes Suezský průplav a Malacca Strait ), na které jsou přiděleny jeho největší kontejnerové lodě (například CMA CGM Marco Polo a jeho sesterské lodě ). Více než 95% provozu svobodného přístavu je v tranzitu do jiných destinací, kontejnery jsou překládány na krmítcích ( sběrných plavidlech ), což vytváří spojení se všemi ostatními přístavy hraničícími se Středozemním mořem.

Zařízení

Přístav Marsaxlokk má hlavně dva kontejnerové terminály doplněné ropným terminálem (se 700 metrů dlouhým nábřežím pro dovoz topného oleje , plynového oleje a petroleje ) a kotevními bójemi uprostřed zálivu (pro ropu) a LNG tankery ).

Terminal Jeden má dva doky: jeden pro severní kontejneru o délce 1000 metrů a ponorem 15  m  ; Na druhou stranu ten, na západ pro malé víceúčelové nákladní lodě , 138  m dlouhé, 9  m hluboké. Za nábřežími má terminál skladovací plochu 457 500 metrů čtverečních pro 10 139 pozemních míst (v TEU ) a 606 chlazených prostor.

Terminal Two má tři doky pro nákladní lodě: jeden na sever, blíže k ústí zátoky, je 480 metrů dlouhá a 17 hluboký; západní je 118 dlouhý a 13 ponorný; jižní, naproti Terminálu 1 na druhé straně doku , je 660  m dlouhý a 15 hluboký. Dvanáct portálové jeřáby jsou schopny zvládnout v twin-lift (dva kontejnery), přičemž za nimi úložný prostor 222,500 metrů čtverečních na 4,946 pozemních ploch a 288 chlazených prostorů. K dispozici je také kotviště pro ro-ro („RoRo“: roll in - roll out , pro válcování nákladu) o délce 120  m s ponorem 12  m .

Správa společností

Vytvořil maltskou státu v roce 1988, Malta Freeport úřad , stavitel a manažer přístavu, byla zprivatizována v roceŘíjen 2004. Dnes vlastní bezplatný port maltská společnost Malta Freeport Corporation Limited, která zajišťuje jeho správu a rozvoj. Za manipulační činnosti odpovídá maltská společnost Malta Freeport Terminals Limited a skladovací činnosti společnosti Malta Freeport Industrial Storage Limited . Ropný přístav spravuje Oiltanking Malta Limited .

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Provoz terminálů kontejnerů  “ na http://www.maltafreeport.com.mt/ .
  2. (in) [PDF] „  World Port Ranking 2011  “ , na http://aapa.files.cms-plus.com/ (Americká asociace přístavních úřadů).
  3. (in) „  Zákon č.  334 Zákona o Freeports Malta  “ na http://www.justiceservices.gov.mt/ .
  4. (en) Oficiální webové stránky .
  5. Jméno Malta Freeport je oficiální název. Výraz „přístav Marsaxlokk“ nebo jednodušeji „Marsaxlokk“, který označuje zařízení obchodního přístavu Kalafrana v zátoce Marsaxlokk, se někdy používá pro snadné jazykové odlišení komerčních přístavů na Maltě, například v Jean-Pierre Rissoan , „Některé aspekty námořního života ve Středomoří: uhlovodíky a kontejnery“ , Vincent Moriniaux, La Méditerranée , Paříž, Édition du Temps, kol.  "Geografické otázky",2001, 399  s. ( ISBN  2-84274-177-3 ) , str.  262 a 268) nebo na stránkách přístavu Hamburk ( „  Srovnání přístavů kontejnerů  “ na http://www.portofhamburg.com/ ) a na místě dopravce ( „  Agence maritime  “ na http: //www.cma- cgm.fr/ ).
  6. (in) „  Lines Services - French Asia Line 1  “ na http://www.cma-cgm.com/ .
  7. Název krmných lodí pochází z angličtiny pro krmení , „krmení“, protože tyto sběrné lodě zásobují ostatní přístavy nákladem, stejně jako velké transoceánské lodě ( mateřské lodě ).
  8. (in) „  Přístav Marsaxlokk  “ na http://maritimepilots.com.mt/ .

Podívejte se také

Bibliografie

externí odkazy