Martin MO
Martin MO
| |
 Pohled z letadla. | |
| Stavitel | Martin |
|---|---|
| Role | Pozorovací plovákový letoun |
| Postavení | Odebráno ze služby |
| První let | 1922 |
| Uvedení do provozu | 1923 |
| Datum výběru | 1926 |
| Počet postaven | 36 kopií |
| Osádka | |
| Tři muži | |
| Motorizace | |
| Motor | Curtiss D-12 |
| Číslo | 1 |
| Typ | 12-válcový V-motor |
| Napájení jednotky | 375 k |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 16,15 m |
| Délka | 11,50 m |
| Výška | 4,06 m |
| Plocha křídla | 45,30 m 2 |
| Masy | |
| Prázdný | 1579 kg |
| Maximum | 2295 kg |
| Výkon | |
| Maximální rychlost | 169 km / h |
| Strop | 3 200 m |
| Rozsah činnosti | 650 km |
| Vyzbrojení | |
| Vnitřní | Kulomet mobilní ráže 7,62 mm |
Martin MO je vojenská pozorování Floatplane navržen a postaven ve Spojených státech v roce 1920 pro potřeby amerického námořnictva .
Historický
Rozvoj
V únoru 1922 manažeři výrobce letadel Martin vyzvali německého inženýra Georga Hanse Madelunga, aby jim pomohl vyvinout nový typ vojenského hydroplánu s kovovým trupem. Madelung byl inspirován jeho prací na Junkers F 13, a proto navrhl Martin typ 57.
Konečná montáž prototypu byla provedena na konci roku 1922. První let letadla se uskutečnil v prosinci téhož roku, necelý rok po zahájení programu. Americké námořnictvo rychle objednalo 36 kopií identických s tímto prototypem, který označilo jako Martin MO.
Ve službě
Americké námořnictvo přijalo první Martin MO-1 do provozu dne 21. února 1923. Byly integrovány do letky VO-2 na základě vojenského letiště Langley ve Virginii . Zůstali celou svou službou v této jednotce.
Martinské MO-1 však měly být naloděny na palubu amerických bitevních lodí , instalovaných na platformě na zádi . Sloužily jako denní pozorovací a průzkumný hydroplán .
Poslední Martin MO-1 byly vyřazeny z provozu v březnu 1926 a nebyly nahrazeny. Jediným uživatelem tohoto zařízení bylo americké námořnictvo.
Technické aspekty
Popis
Martin MO má podobu jednoplošníku s plovoucím letadlem s vysokým křídlem, jehož tělo je integrálně vyrobeno z kovu. Křídla a plováky jsou ze smíšené konstrukce, kovu, plátna a překližky. Letoun je poháněn dvanáctiválcovým motorem ve tvaru V Curtiss D-12 o výkonu 375 koní pohánějícím dvoulistou dřevěnou vrtuli . Tři členové posádky zaujali svá místa v kokpitu pod širým nebem. Jedinou výzbrojí na palubě je obranný mobilní kulomet ráže 7,62 mm instalovaný v zadní části trupu a obsluhovaný pozorovatelem.
Verze
- Martin typ 57 : Označení dané hydroplánem od jeho výrobce.
-
Martin MO : Označení dané prototypu hydroplánu americkým námořnictvem.
- Martin MO-1 : Označení 36 sériových příkladů hydroplánu americkým námořnictvem.