McDonnell Douglas MD-80

Rozměry
McDonnell Douglas MD-80
McDonnell Douglas MD-80 z Iberie .

Role	Dopravní letadlo
Stavitel	McDonnell Douglas
Osádka	2
První let	25. října 1979
Uvedení do provozu	5. října 1980se společností Swissair Austrian Airlines
Vybrání	Stále v provozu
Délka	45,1 m
Rozpětí	32,8 m
Výška	9,05 m
Hmotnost a nosnost
Max. prázdný	35,37 t
Max. vzlétnout	67,8 t
Cestující	172 (jednotlivá třída)
Motorizace
Motory	2 reaktory Pratt & Whitney JT8D -217A / C
Výkon
Maximální cestovní rychlost	811 km / h
Maximální rychlost	925 km / h
Autonomie	3 800 km

McDonnell Douglas MD-80 je dopr USA , který byl vyroben podle výrobce letadla McDonnell Douglas . Ten poté vyvinul a uvedl na trh evoluci, MD-90 . Po zakoupení McDonnell Douglas v roce 1997 , Boeing modernizované letadlo pod názvem Boeing 717 .

Rozvoj

Jeho první let, který byl navržen v 70. letech , se uskutečnil dne25. října 1979. Jedná se o vylepšenou verzi Douglas DC-9, jejíž první let sahá až do roku8. dubna 1963. První uvedení MD-80 do provozu ve společnostech Swissair a Austrian Airlines proběhlo dne5. října 1980. Původně známý jako DC-9 Super 80 , bylo vyrobeno a dodáno mnoha společnostem 1119 jednotek. Výroba tohoto zařízení byla ukončena v roceProsince 1999.

Společnost American Airlines , která vlastní až 375 kopií, začala odstraňovat posledních 45 z nich v provozu v rocebřezna 2018. Poslední jednotka uskutečnila svůj poslední komerční let4. září 2019(let 80 z DFW na ORD )

Od roku 2014 začal Erickson Aero Tanker se sídlem v Hillsboro v Oregonu přestavovat MD-87 na vodní bombardéry . Pět z nich je v provozu vzáří 2018s nádržemi o objemu 3 000 galonů nebo 11 000 litrů a dvěma dalšími připravenými k přestavbě.

Různé modely

	MD-81	MD-82 / -88	MD-83	MD-87	MD-90-30ER
Cestující (jednotlivá třída)	172	172	172	139	172
Maximální hmotnost	64 000 kg	67 800 kg	72 600 kg	64 000 kg	70 760 kg
Překonatelná vzdálenost	2900 km (1570 nm )	3 800 km (2 050 nm )	4600 km (2480 nm )	4400 km (2380 nm )	4425 km (2390 nm )
Cestovní rychlost	811 km / h	811 km / h	811 km / h	811 km / h	811 km / h
Délka	45,1 m	45,1 m	45,1 m	39,7 m	46,5 m
Rozpětí	32,8 m	32,8 m	32,8 m	32,8 m	32,87 m
Výška	9,05 m	9,05 m	9,05 m	9,3 m	9,4 m
Motory	2 Pratt & Whitney JT8D -209	2 Pratt & Whitney JT8D -217A / C	2 Pratt & Whitney JT8D -219	2 Pratt & Whitney JT8D -217C	2 IAE V2525 -D5
tam	8 391 kgf	9 072 kgf	9525 kgf	9 072 kgf	11 340 kgf

Nehody

1 st June 1999, : American Airlines Flight 1420 : Runway exkurze MD-82 společnosti American Airlines .
24. srpna 1999 : Let 873 Uni Air : Oheň na zemi MD-90 po přepravě nebezpečných materiálů.
31. ledna 2000 : Alaska Airlines Flight 261 Havarování MD-83 společnosti Alaska Airlines mimo Los Angeles , let z Puerto Vallarta do San Franciska: 88 mrtvých, žádní přeživší. Nehoda byla způsobena nedbalostí na údržbu a mazání jediného výtahu trim kartě ze strany technického personálu společnosti, pod tlakem od jeho řízení, který požádal o zkrácení doby údržby a prostoru ven oprav pro zajištění finanční stability společnosti.
16. srpna 2005 : Let 708 společnosti West Caribbean Airways : Rozdrcení MD-82 společnosti West Caribbean v horské oblasti v západní Venezuele poblíž hranic s Kolumbií , což si vyžádalo 161 obětí. Letoun letěl v příliš vysoké nadmořské výšce vzhledem k jeho celkové hmotnosti, aktivaci odmrazovače, která snížila tah motorů, bouřlivé povětrnostní podmínky a zejména poryv větru proti větru 30 km / h , což vše způsobilo stánek. Posádka příliš zaneprázdněná chápáním problému s tahem motoru a nedostatečným výcvikem pro tento typ situace nereagovala správně na zablokování.
7. května 2002 : Let společnosti China Northern Airlines 6136 : Úmyslný požár způsobený cestujícím způsobí ztrátu letounu China Northern Airlines MD-82, který se zřítil na moři a způsobil ztrátu 103 cestujících a 9 členů posádky.
16. září 2007 : Let 269 One-Two-Go Airlines : Havárie MD-82 společnosti One Two Go během přistání na letišti v Phuketu (Thajsko), přičemž mezi 130 cestujícími bylo 89 obětí.
30. listopadu 2007 : Havárie MD-83 turecké společnosti Atlasjet , krátce před jejím přistáním na letišti Isparta , způsobila 57 obětí včetně 7 členů posádky.
20. srpna 2008 : Let Spanair 5022 : MD-82 registrovaný EC-HFP na letu JK5022 z Madridu do Las Palmas , se 172 lidmi na palubě, zmeškal svůj vzlet (vzlet alespoň z příďového podvozku, letadlo sjíždí z přistávací dráhy vpravo, dopadne na zem a poté se rozbije na dvě části, před koncem dráhy). Letoun vzlétl z 12 metrů a poté spadl, protože vztlakové klapky a útočné lamely obou křídel nebyly v době vzletu vysunuty. Výstražný signál, který měl signalizovat tuto anomálii při stisknutí ovládací páky škrticí klapky, nefungoval. Podle úřadů bylo 154 mrtvých a 18 zraněných.
3. června 2012 : Dana Air McDonnell Douglas MD-83, který právě opustil mezinárodní letiště Lagos v Nigérii, narazí do dvoupatrové budovy. Letoun přepravil 153 cestujících.
24. července 2014 : let AH 5017 Air Algérie z Ouagadougou v Burkině Faso a směřující do Alžíru , MD-83 objednaný španělskou společností Swiftair , se 116 cestujícími na palubě, se zhroutil v malajské poušti a nezůstal po něm nikdo.
27. ledna 2020 : Let 6936 (in) , McDonnell Douglas MD-83 společnosti Iranian Caspian Airlines byl mimo trať, nakonec zastavil na dálnici. 135 cestujících i členů posádky se objevilo bez úhony.

Všimněte si také několika nehod DC9 , ve skutečnosti stejného zařízení, které nejsou uvedeny výše.

Galerie

American Airlines MD-80 v Dallasu / Fort Worth.
American Airlines MD-80 .
SAS MD-82 v Londýně-Heathrow.
China Eastern Airlines MD-90 .
Jeden ze 6 MD-90 od společnosti Hello .
MD-90 indonéské společnosti Lion Air .

Poznámky a odkazy

McDonnell Douglas MD-80
„ Američan odejde do dvou let 45 Boeingů 737 / Air Journal “ v časopise Air Journal (přístup 13. září 2020 ) .
(en-US) „ Společnost American Airlines oznamuje plán konečných výnosových letů MD-80 “ , na adrese news.aa.com (přístup 4. září 2019 )
(in) „ Erickson Aero Tanker seat icts first McDonnell Douglas DC-9-87 into fire tanker operations “ na /worldairlinenews.com ,25. června 2014(zpřístupněno 10. prosince 2018 ) .
(in) „ Často kladené otázky “ ,září 2018.
(in) Popis podmínek havárie
Článek o havárii Atlasjet MD-83
„ Let AH 5017: žádní přeživší, francouzští vojáci na místě havárie “ , na lemonde.fr ,25. července 2014(zpřístupněno 25. července 2014 )
„ Írán: dopravní letadlo zmešká přistání a končí na bulváru “ , na RTL.fr (přístup 28. ledna 2020 )