Mercedes-Benz typ 124

Mercedes-Benz W124
Mercedes-Benz typ 124
Označit Mercedes-Benz
Roky výroby 1984 - roku 1997

Fáze 1: 1984, - 1989,
Fáze 2: 1990, - 1993,
Fáze 3: z roku 1994 - 1997,

Výroba 2 724 381 kopií
Třída průměrný
Motor a převodovka
Motor (y) 4, 6, 8 benzínových válců a 4, 5, 6 naftových válců
Benzínové motory

2,0 L I4 M102
2,0 L I4 M111
2,2 L I4 M111
2,4 L I4 M102
2,6 L I6 M103
2,8 L I6 M104
3,0 L I6 M103
3,0 L I6 M104
3, 2 L I6 M104
3,4 L I6 M104
3,6 L I6 M104
4,2 L V8 M119
5,0 L V8 M119

Dieselové motory
2,0 L I4 OM601
2,5 L I5 OM602
2,5 L I5 OM605
3,0 L I6 OM603
3,0 L I6 OM606

Přenos pohon zadních kol nebo převodovka 4Matic, manuální nebo automatická převodovka (4 nebo 5stupňová převodovka)
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) limuzína, kupé, kabriolet, kombi
Rozměry
Délka od 4 755 do 5 355 mm
Šířka 1740 mm
Výška od 1391 do 1470 mm
Chronologie modelů
Předchozí Mercedes-Benz W123 Třída E (W210) Následující

W124 je interní kód podvozku Mercedes-Benz pro označení Mercedes-Benz střední třídy (třída E od třetí fáze modelu W124, která pokračuje dodnes).

Model W124 nahradil modely W123 v roce 1985, poté byl v roce 1995 vymazán třídou E W210 . Výroba sedanu se zastavila na konci roku 1995, výroba kombi v roce 1996 a výroba kupé a kabrioletu v roce 1995. 1997..

Prezentace

84. listopadu  : Prezentace sedanů v Seville na téma „Pokrok dělá rozdíl“

1985  : zahájení prodeje sedanů (W124)

1986  : kombi (S124) druhé sedany, marketing modelu 200 Diesel ve verzi kombi, pouze na německém trhu.

1986  : 4-MATIC debutuje, sedan 300 D Turbo, je uveden na trh, ale pouze ve Spojených státech a Kanadě. Zatímco na evropském trhu, 300 D Turbo, to bylo k dispozici pouze v kombi.

87. března  : příjezd kupé (C124) na 4 místa (230CE, 300CE).

Září 1987: marketing modelu 300 D Turbo jako sedanu na evropském trhu a ukončení marketingu této verze v Severní Americe.

88. října  : integrace ABS do standardní výbavy, volitelného airbagu spolujezdce a marketing modelu 250 D Turbo.

Říjen 89  : první přestavba (štíty, boční ochrana v tónech podvozku, trochu více chromu a dřevěné vložky, nové vzory ráfku…), marketing modelu 250 D Turbo jako kombi na italském trhu.

90. prosince  : řadu 500E (326 k V8, první osmiválcový model „Mittelklasse“). Vyrobeno v úzké spolupráci s Porsche, částečně smontované společností Porsche, přijímá ventil M119 V8 5.0  L 32 od SL500. Vzhled motorů s více ventily.

1991  : čtyřmístný kabriolet (A124) (ochranný rám integrovaný do opěrek hlavy, síť proti zpětnému proplachování, plně automatická střecha kabrioletu s vyhřívaným skleněným rámečkem atd.), Výroba modelu 200 Diesel ve verzi kombi byla zastavena.

92. září  : první čtyřválcový multiventil a vzhled modelu 220E 280E 320E; 400E (V8 4,2 s 279 k) je na druhém místě na německém trhu a na severoamerickém trhu 500E.

1993  : druhé předělávání (nové označení, facelift přední části s novou optikou, přepracovaný kufr a kapota, velkorysější nárazníky vedoucí k výřezu pro výfuk ...) řada uvádí nový systém označení: písmeno E (narození Třídy E), po kterém následuje objem motoru (v desetinách litru), provedení sportline,

10. února 1993 : Dohoda se společností SsangYong o vývoji automobilu SsangYong na bázi W124 - vylepšení 2,5  L a 3  L atmosférického nafty

1995  : Zastavit prodej sedanů (W124)

1996  : Konec prodeje kupé (C124) a kombi (S124)

1997  : konec prodeje kabrioletů (A124)

S celkem 2 724 381 jednotkami ve všech verzích si W124 vedla lépe než její sestra W123 a byla první sérií (a také poslední), která nabídla takovou kombinaci podvozek / motor. Recept, který se jeho potomci snaží převzít zdvojnásobením (CLS, CLK).

Model W124 dokonale zapadl do historie Mercedesu, i když je IT a lov nákladů poznamenaly na konci jejich životnosti (druhá přestavba v roce 1993).

Bylo to v roce 1987, kdy předseda skupiny (Werner Breitschwerdt) musel dva roky před plánovaným datem předčasně opustit svůj post z „osobních důvodů“.

Na jeho místo nastoupí Edzard Reuter: všimněte si, že je to „poprvé“, co se do čela skupiny dostává čistě administrativní člen, zatímco dříve se vždy jednalo o inženýra vyplývajícího ze sériové „výroby“.

Toto jmenování je v souladu s:

* Produkce pod očekáváním: W124 si nedokázal udržet tržní podíl „středního segmentu“ získaný W123 a co je horší, jeho celková produkce klesá. [ref. nutné]

Technická charakteristika

Pět bloků zážehových motorů s přibližně patnácti verzemi:

Čtyřválcové motoryŠestiválcový motor Motor V8

Pět bloků vznětových motorů ”pro pět verzí:

Čtyřválcové motoryPětiválcové motoryŠestiválcové motory

Tyto motory byly k dispozici u více než třiceti modelů.

Jeho přední náprava se vyznačuje silným sklonem otočného čepu a systémem proti potápění. Zadní zavěšení je multi-link. Jeho box rychlé automatické a celkově dobrá spolehlivost dělal to komerční úspěch a to i přes poměrně vysokou cenu.

Zahajuje řadu technických inovací, jako je automatický uzávěrkový diferenciál ASD ( automatický uzávěrkový diferenciál ), elektronická regulace trakce ASR ( akcelerační smyk ), pohon všech kol s automaticky zapnutou přední nápravou (4Matic) nebo pětistupňová automatická převodovka. Existují také tytéž přeplňované dieselové motory. Řadu limituje 300 TD s výkonem 143/147 k, které jsou k dispozici pouze se čtyřstupňovou automatickou převodovkou, jedná se o jedinou vznětovou verzi s pohonem všech kol 4Matic. K tomu je přidán 250 Turbo-Diesel s výkonem 126 koní. Na základní úrovni bude citován skromný  atmosférický nafta o objemu 2 litry o objemu 72 k / 75 k (200 D).

Mýtus 500E / E500

LA 500:
35 zdanitelných životopisů

Technické údaje Mercedes-Benz 500 E (W124) Typ
motoru
: 8 válců ve V, 32 ventilů, vačkový hřídel 2x2

Přenos

Hmotnost

Kola

Výkon

Chronologie

1986: Marketing sedanu Mercedes 300 E na sedanu W124.

1990: V říjnu na autosalonu v Paříži, Mercedes-Benz představil nový Mercedes 500 E. založen na klasickém W124 sedan a společně vyvinuté s Porsche je 5  litrový V8 na 326 koní SL500 byl vklouzl do lžíce na boty.

1993: Řada W124 je přestavěna s novým označením: model 500 E se stává modelem E500 v návaznosti na novou politiku značky pro značku (třída E, C, S…). Zasahují některé estetické změny: nová kapota, nová přední a zadní optika ...

1994: Vychází limitovaná edice pouze pro švýcarský trh s názvem E500 Limited: k dispozici pouze v černé (Saphirschwarz) nebo metalické šedé (Briljantsilber). 17palcové hliníkové ráfky se vzhledem DTM jsou osazeny a osazeny do 245/45. Bylo vyrobeno pouze 500 vozů Mercedes E500 Limited.

1995: Po 5 letech výroby Mercedes 500 E vymřel po 10 479 vyrobených kusech.

Motorizace od spuštění

Sedan

Diesel (fáze 1 a 2)

Diesel (fáze 3)

Benzín (fáze 1 a 2)

Essence (fáze 3)

Přestávka

Diesel (fáze 1 a 2)

Diesel (fáze 3)

Benzín (fáze 1 a 2)

Essence (fáze 3)

Useknutý

Konvertibilní

Limuzína

externí odkazy

Reference

Poznámky

Všimněte si, že frankofonní Amicale ( asociační zákon 1901 ) týkající se W124 existuje od roku 2005 ve Francii. Tento klub je věnován typu 124 a jeho variantám (A124, C124, S124, V124, W124). Sdružuje několik stovek vášnivých majitelů nebo budoucích majitelů, kteří se každoročně setkávají na velkém shromáždění, což umožňuje pokračování mýtu o modelu W124. Je uznáván několika profesionály i Mercedes FRANCE, jedná se o W124.org Amicale des Mercedes W124.

Bibliografie